信網(wǎng)7月12日訊 近日,，北船重工為中船經(jīng)紀建造的第3艘18萬噸散貨船“中船武漢”輪成功交付，這是該公司今年交付的第7艘船,，也是該公司實施大造船以來交付的第42艘同型船舶,。

信網(wǎng)獲悉，散貨船和礦砂船是北船重工的主建船型,。近年來,，該公司深入總結同型船建造經(jīng)驗，持續(xù)優(yōu)化工藝工法,，深入推進精細生產(chǎn),，降低每修正總噸工時，通過采用多島建造,、軸舵系并行施工,、模擬搭載、自動焊接,、三維調整機輔助定位等手段,，生產(chǎn)效率不斷推高。該船塢內艏半船合攏僅用時48天,，打破系列船最短記錄,，出塢完整性進一步提高。試航期間,，主機運行時間進一步縮短,，周期及質量均達到國內領先水平。截至目前,，北船重工已批量建造并交付6型84艘船,，覆蓋了8.2萬載重噸到40萬載重噸等多型產(chǎn)品。

據(jù)悉,，“十四五”期間,，北船重工將以穩(wěn)定超大型礦砂船業(yè)績全球第一、大型散貨船力爭全球前三為目標,，繼續(xù)深耕主建船型市場,，與科研院所加強合作，積極開發(fā)適應新指數(shù),、新機制的節(jié)能環(huán)保型船舶,，豐富產(chǎn)品類型,，實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定,、高質量發(fā)展,。信網(wǎng)記者 王田