從浮山大金頂上將巨石剝離下來(lái)是異常困難的,。不過(guò)杰出的嶗山采石工匠們經(jīng)過(guò)重重努力，總算將這一艱難的任務(wù)給圓滿完成了,。但接下來(lái)更大的難題緊隨而來(lái)——這么大的石頭,，該用什么方法來(lái)運(yùn)?在運(yùn)的途中會(huì)遭遇怎么樣的困難?工人們又是如何克服重重困難完成巨石的運(yùn)送?

運(yùn)送石料工人層層選撥

浮山采石地距離青島車站大約15公里,，大部分是丘陵地,。巨大的碑石、簡(jiǎn)陋的工具,、崎嶇的山路、拮據(jù)的經(jīng)費(fèi) ,、炎熱的天氣……這些都是運(yùn)輸巨石所面臨的困難,。就算是在科技高度發(fā)達(dá) 、經(jīng)費(fèi)充足的現(xiàn)在,，要長(zhǎng)距離運(yùn)這么大塊石頭也絕非易事,。

為探運(yùn)石之路，記者來(lái)到浮山大金頂一帶,，昔日的青島石料廠早就被廢棄,，如今已經(jīng)是小區(qū)樓房遍布。當(dāng)年采石的大金頂處仍有兩座陡峭的巨石,，且留著當(dāng)年被切割過(guò)的痕跡,。見(jiàn)證過(guò)當(dāng)年搬運(yùn)石頭的魯海老先生告訴記者，當(dāng)年運(yùn)石的路線是從王家麥島開(kāi)始,，經(jīng)過(guò)徐家麥島,、辛家莊、浮山所,、延安三路土路運(yùn)抵孟莊路石油公司專用鐵路線,，路線長(zhǎng)達(dá)15公里。

“承擔(dān)這項(xiàng)艱巨而光榮任務(wù)的部門(mén)是交運(yùn)集團(tuán)的前身——山東省聯(lián)運(yùn)公司青島分公司下屬的青島市搬運(yùn)公司起重運(yùn)輸隊(duì),。”據(jù)交運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉永康介紹,，另外，還有浮山料石總廠(青島市浮山第一石場(chǎng)),、臺(tái)東區(qū)公安分局(今市北公安分局),、鐵道部四方機(jī)車車輛廠等單位，這幾個(gè)單位組成了青島大料搬運(yùn)委員會(huì),。

由于從山巖上剝離出來(lái)的巨大碑心石坯體積太大,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)所需。為了減少搬運(yùn)的工程量,，石匠們完整地進(jìn)行了第一次加工整形將其減重至280噸,。隨后，大石料在開(kāi)采地半山腰平坦的地方又進(jìn)行了第二次加工處理,，重量減為102噸,。

搬運(yùn)人民英雄紀(jì)念碑碑心石石材的消息公開(kāi)后，起重隊(duì)的職工們都沸騰了。大家都知道這是光榮的政治任務(wù),，省聯(lián)運(yùn)青島分公司,、青島市搬運(yùn)公司連續(xù)一周天天在起重隊(duì)開(kāi)會(huì)，向全體職工強(qiáng)調(diào)這一任務(wù)的光榮性與艱巨性,，每名工人都表示堅(jiān)決完成任務(wù),，有的工人還向組織寫(xiě)了參戰(zhàn)申請(qǐng)。最終決定抽調(diào)12名骨干專職參與此項(xiàng)工作,。為了積極做好此次運(yùn)輸任務(wù),，省聯(lián)運(yùn)青島分公司又從全系統(tǒng)中抽調(diào)精干力量，組成300人的運(yùn)石突擊隊(duì)全力配合 12名骨干的工作,。

這12名骨干成立尖刀隊(duì),，全力負(fù)責(zé)搬運(yùn)碑石。其他當(dāng)時(shí)參加搬運(yùn)碑石的起重隊(duì)工人也是需要經(jīng)過(guò)層層選撥的,，并不是想運(yùn)就能運(yùn)的,。因?yàn)楫?dāng)時(shí)怕“階級(jí)敵人搞破壞”，尤其是“共和國(guó)第一碑”這么大的工程必須慎重,，別讓特務(wù)搞了破壞,，所以要求隊(duì)員必須政治覺(jué)悟高。

使用滾木移動(dòng)的古老辦法

選撥好人員后,，搬運(yùn)公司組織人員來(lái)到浮山采石現(xiàn)場(chǎng),，勘察路面、周邊建筑情況,，特別對(duì)拐彎處均做了實(shí)地測(cè)試,。接下來(lái)的難題就是如何把巨石運(yùn)下山了。要想把這么大的石頭運(yùn)下山,，可不是件容易的事,。工人們?cè)谑系紫掳采翔F軌和道木，又拉上鋼絲繩和滑輪,，慢慢地將石頭下滑到坡下的平地,。

下山后困難并沒(méi)有減少。怎么將碑石運(yùn)到火車站?從采石場(chǎng)到火車站約15公里,，途中經(jīng)過(guò)4個(gè)村莊,、一個(gè)山嶺、10余處橋梁及交通最繁華的市內(nèi)街道,。為運(yùn)輸石料,，當(dāng)時(shí)計(jì)劃建一條臨時(shí)重軌鐵路，但時(shí)間,、人力,、物力均不能滿足要求,。

施工組廣泛征求各方建議，起重老工人憑借多年經(jīng)驗(yàn),，提出采用最古老的方法——滾木及拖拉機(jī)牽引滾移的古老辦法搬運(yùn),。搬運(yùn)公司邀請(qǐng)了專家、業(yè)務(wù)骨干進(jìn)行座談,，認(rèn)為此方法是首選,，并將具體運(yùn)輸方案報(bào)青島大料搬運(yùn)委員會(huì)。

滾木方法：在路面上鋪設(shè)枕木,，把圓木放在枕木上做滾木,。再把大石頭放在定做的鐵架上，下面特意找來(lái)黑棗樹(shù)與柿子樹(shù)嫁接的硬木做成的平拍子,。滾木與木拍子接觸，用推土機(jī)牽引滾移,。大石料微微挪動(dòng)了,。

移動(dòng)的方法有了，那么怎么將巨石搬上滾木呢?大家決定采用最古老的辦法：先鋪設(shè)一個(gè)移動(dòng)“鐵軌”,，以松木作枕木,，上面再滿滿地鋪上一層鋼管。原先工人們準(zhǔn)備將石料直接放在鋼管上,，后來(lái)經(jīng)過(guò)討論,，覺(jué)得這樣有可能導(dǎo)致石料受震破損。為保證萬(wàn)無(wú)一失,，他們?cè)阡摴苌蠅|上了四根寬約半米的大方木,，上面再架上一層鋼板和一層木板，這個(gè)復(fù)雜的“寶座”安裝完畢后,，工人們花了一天的時(shí)間用千斤頂把大石料放了上去,。

8月29日搬運(yùn)工作開(kāi)始，工人先將幾根大圓木墊在巨石下試試,，但墊下后剛運(yùn)了沒(méi)幾步,，巨粗的圓木就沉下去一些了。工人們擔(dān)心15公里的長(zhǎng)距離圓木會(huì)撐不住,。

為保證萬(wàn)無(wú)一失,，經(jīng)過(guò)請(qǐng)示后最終決定不用可能被壓壞的圓木，改用鞍山鋼鐵廠提供的無(wú)縫鋼管初坯,。碑心石裝在一個(gè)9噸重的鐵拍子上,，下面做上木床，用四個(gè)“油千斤”頂著,，再在下面鋪上墊木和滾木,，系上鋼絲繩,，在3臺(tái)進(jìn)口大馬力拖拉機(jī)牽引下，緩緩地移動(dòng),。

起重工人利用原始作業(yè)工具,，通過(guò)絞、磨,、推,、拖、吊,、拉等方式進(jìn)行作業(yè),。當(dāng)時(shí)主要用來(lái)搬運(yùn)石料的分別是一部推土機(jī)和一部卷?yè)P(yáng)機(jī)。石料置于卷?yè)P(yáng)機(jī)上面的鋼骨架上,，由推土機(jī)牽引,。起重工人們?cè)阼F軌前方用推土機(jī)當(dāng)牽引，拉著滑輪組中的一根鋼索前進(jìn),，每前進(jìn)一段距離,，就要把原來(lái)在最后面的枕木移到最前面去。

從浮山到火車站走了30天

15公里的路總共走了30天,，在運(yùn)輸過(guò)程中由修路拆房隊(duì)開(kāi)道,，還有警察站崗，民兵護(hù)衛(wèi),。隊(duì)伍走到哪里,，一行人的帳篷就搭到哪里，像是古代行軍,。青島市民代表一路夾道相送,。大石所過(guò)之處，都是鮮花和爆竹聲 ,。到了晚上,，負(fù)責(zé)看護(hù)的警察和民兵就提前扎好帳篷，整夜守著碑石,。

這事在當(dāng)時(shí)的青島是一件大事,。許多沒(méi)有參與起重隊(duì)的人就需要為他們準(zhǔn)備飯、水,，幫助他們洗衣服,。有力的出力，沒(méi)力的就出物,。所經(jīng)過(guò)之處的村民們也都很配合,。在途中拆掉了阻擋石碑運(yùn)輸?shù)奈彘g民房的墻角。待大石搬運(yùn)后,，政府再給修建完整,。

八九月份是青島一年中最炎熱的季節(jié)了,，搬運(yùn)的工人們都只穿著一件汗衫。搬運(yùn)一天,，工人們的汗衫全部都是濕的,，都能擰出水來(lái)。有的工人干脆脫了衣服光著膀子干活,。

搬運(yùn)進(jìn)行得比較順利,，上頭給起重隊(duì)的指令是：確保巨石安全，不求搬運(yùn)速度,。給起重隊(duì)五六十天的時(shí)間來(lái)完成這15公里的搬運(yùn),。起先搬運(yùn)的頭兩天，為了測(cè)試搬運(yùn)方法,，搬運(yùn)工人走得非常慢,。等測(cè)試無(wú)誤后，再緩緩前進(jìn),。在9月25左右 ,，巨石基本就能達(dá)到孟莊路石油公司專用鐵路線。為了等27日“運(yùn)送一個(gè)月”的慶典儀式,，搬運(yùn)隊(duì)又將進(jìn)度改慢了。

9月27日,，經(jīng)過(guò)30天,，碑心石運(yùn)到孟莊路石油公司專用鐵路線。原本按照計(jì)劃,，巨石應(yīng)該要五六十天才能到達(dá)火車站,。但通過(guò)這個(gè)滾木的方法提前完成了任務(wù)。

到達(dá)火車站后,，為了運(yùn)送石料,，搬運(yùn)委員會(huì)從東北電業(yè)管理局豐滿發(fā)電廠借來(lái)了一節(jié)當(dāng)時(shí)在全國(guó)載重量最大的平盤(pán)車廂，可是這節(jié)車廂駛抵青島后,，委員會(huì)才發(fā)現(xiàn)它的載重量只有90噸,。為使石料安全抵京，鐵道部門(mén)經(jīng)多方考慮,，最終采取最簡(jiǎn)單也最穩(wěn)妥的方法,，按90噸車皮超載10%預(yù)算，對(duì)大石料進(jìn)行了第三次加工,，將石料改為94噸,，連同束車設(shè)備與墊木共重100噸。

全套的運(yùn)輸工具也裝了一節(jié)車廂,，警衛(wèi)排和12名起重工人分別上了另外兩節(jié)車廂,。就這樣,，一輛只掛了四個(gè)車廂的專列沿著青島石油公司的運(yùn)油專線，向北京出發(fā)了,。

建委會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)他們14匹紅布

1953年10月13日,，北京北站鞭炮齊鳴，掛著專列牌子的火車載著這塊碑心石抵京,。朱德總司令親自帶了一隊(duì)人在車站打著彩旗,、敲著鑼鼓迎接他們的到來(lái)。工人們又用老辦法,，花了三天時(shí)間把石料運(yùn)到了天安門(mén)廣場(chǎng)的紀(jì)念碑工地,。最后一次加工完成的碑心石，長(zhǎng)14.4米,、寬2.72米,、厚0.6米、重約60噸,。

1958年4月22日,，人民英雄紀(jì)念碑正式落成，5月1日舉行揭幕儀式,。人民英雄紀(jì)念碑興建委員會(huì)送給青島石料廠14匹紅布作為特殊獎(jiǎng)勵(lì),。廠里當(dāng)即將這些布做成了大禮堂用的大帷幕，上面寫(xiě)著幾個(gè)醒目的大字：紀(jì)念百噸大料留念,。

此后青島又分兩批將138塊58.6立方米的人民英雄紀(jì)念碑底座花崗巖石料運(yùn)送北京,。據(jù)記載，采集和運(yùn)送碑心石前前后后共用了7116人,。記者 李金