本報(bào)11月6日訊(記者 馬正拓 通訊員 張慶春) 城陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車示范線項(xiàng)目自開建以來(lái)備受廣大島城市民的關(guān)注,。記者6日探訪獲悉，目前有軌電車項(xiàng)目鋪約5公里,，已經(jīng)超過(guò)線路長(zhǎng)度(8.77公里)的 1/2;動(dòng)力系統(tǒng)也已經(jīng)開始動(dòng)工,，接觸網(wǎng)立柱架設(shè)已完成270根中的 120余根，首個(gè)變電所也正式開建;部分工程路段已經(jīng)開始綠化,，目前鋪設(shè)草坪150米左右,。此外，在蘇州學(xué)習(xí)的島城首批有軌電車駕駛員本月20日將進(jìn)行科目二的考試,。
6日上午,，記者在城陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目工程現(xiàn)場(chǎng)看到，8.77公里范圍內(nèi)到處是忙碌的場(chǎng)景,，有的路段在忙著鋪設(shè)軌道,，有的在架設(shè)接觸網(wǎng)立柱架，還有的在進(jìn)行覆土綠化,。在春陽(yáng)路和惠城路路口處,，鋪設(shè)好的鐵軌平齊地嵌入瀝青路面中，過(guò)往車輛可以順利通行,。沿著春陽(yáng)路向東,，十多名工人正忙著在軌道上面覆土進(jìn)行綠化，有的路段種植了草皮,，兩條軌道掩映在了綠草中,，等將來(lái)有軌電車開行后，將真正實(shí)現(xiàn)“草上飛”,。
在位于馬路中央的兩條軌道線中間,，每隔十幾米就立有一根七八米高的接觸網(wǎng)立柱，以便進(jìn)行電線架設(shè),，屆時(shí)為電車提供電力供應(yīng),。“為了保證該項(xiàng)目能在12月20日空載試運(yùn)行，全線都在加緊施工,，現(xiàn)在看到的這一段進(jìn)展最快,，將把此段作為全線試驗(yàn)段，最先達(dá)到通車前狀態(tài),。”城陽(yáng)區(qū)交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)郭健表示,，春陽(yáng)路約有40米寬,，有軌電車建設(shè)幾乎不占用原有道路，軌道所在的位置是以前的綠化帶,，工程完工后綠化帶再?gòu)?fù)原,，而兩邊依然有四車道可以正常跑車。
記者從城陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目指揮部了解到,，整個(gè)有軌電車項(xiàng)目的工程建設(shè)主要分為路基結(jié)構(gòu)建設(shè),、軌道建設(shè)和動(dòng)力系統(tǒng)建設(shè)三部分。目前,，除了始發(fā)站和正陽(yáng)路,、黑龍江路等南北主干道上的路口之外，有軌電車的路基結(jié)構(gòu)建設(shè)已經(jīng)基本完工;春陽(yáng)路路段的軌道鋪設(shè)工作已經(jīng)接近尾聲,，軌道鋪設(shè)已經(jīng)完成5公里,，超過(guò)線路總長(zhǎng)度的一半，同時(shí)270根接觸網(wǎng)立柱已經(jīng)安裝完成120余根,。
據(jù)悉,，城陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車是采用逐級(jí)供電的形式，整條線路需要建設(shè)6個(gè)變電站,，每1.2公里左右就要建設(shè)一個(gè)變電站,，日前，首個(gè)變電所正式開建,。據(jù)了解,，需要提供電力的不僅是有軌電車，機(jī)電設(shè)備,、通信,、信號(hào)以及有軌電車輔助系統(tǒng)設(shè)備均需要提供穩(wěn)定可靠的電力。
作為有軌電車工程建設(shè)的最后一道工序,，土方覆蓋及綠化工程都已經(jīng)開始,，目前，人工鋪設(shè)草坪已有150米,，鋪完草坪的有軌電車線路看上去十分美觀,。
延伸
票價(jià)可能在2元左右
負(fù)責(zé)城陽(yáng)有軌電車項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的青島公交城陽(yáng)分公司的副經(jīng)理任錕先表示，今年2月份,，首輛有軌電車在南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司下線,。城陽(yáng)有軌電車項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)車輛也將采用南車四方股份有限公司生產(chǎn)的100%低地板有軌電車，車輛將采取一列三輛編組,，車身長(zhǎng)達(dá)37米,，最大寬度2.65米，單列載客量可達(dá)380人，運(yùn)行最高時(shí)速可達(dá)70公里,。
“該車輛最大的亮點(diǎn)是將采用兩頭駕駛室,，在運(yùn)行中不用掉頭，到達(dá)終點(diǎn)后,，駕駛員只需轉(zhuǎn)身走到車輛另一頭的駕駛室往回開即可,。”任錕先說(shuō)，有軌電車示范線先期計(jì)劃投放車輛7列,，根據(jù)客流情況,，遠(yuǎn)期可增至20列。
“雖然最高時(shí)速定為70公里,，但真正跑起來(lái)不會(huì)這么快，還要考慮到兩站制動(dòng)時(shí)間和安全問(wèn)題,，一般來(lái)說(shuō)時(shí)速在三四十公里,，跑一趟下來(lái)大概要半小時(shí)。”城陽(yáng)區(qū)交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)郭健表示,，對(duì)于市民關(guān)心的票價(jià)問(wèn)題,，將由物價(jià)部門來(lái)制定，不過(guò)參考外地定價(jià)來(lái)看,，一般在2元左右,。記者獲悉，目前用于城陽(yáng)有軌電車示范線的車輛正在加緊生產(chǎn),。
記者從青島公交集團(tuán)城陽(yáng)分公司了解到,，自10月27日起，有軌電車駕駛員正式開始了科目二的學(xué)習(xí),，目前,，正處于模擬器駕駛階段的學(xué)習(xí)。下周三,，有軌電車駕駛員將正式上車,，開始場(chǎng)地動(dòng)車訓(xùn)練，蘇州高新有軌電車管理培訓(xùn)有限公司為學(xué)員提供的訓(xùn)練用車是營(yíng)運(yùn)中的實(shí)車,，在場(chǎng)區(qū)內(nèi)的訓(xùn)練線上進(jìn)行練習(xí),。11月20日，有軌電車駕駛員將進(jìn)行科目二的考試,，考試通過(guò)后,，將開始有軌電車駕駛證考試最后一個(gè)階段科目三的學(xué)習(xí)。
據(jù)了解,，有軌電車駕駛員在蘇州進(jìn)行學(xué)習(xí)之余,，還觀看了中外發(fā)生的有軌電車的事故視頻。然后，由教練員帶領(lǐng),，大家一起分析事故發(fā)生的原因及預(yù)防措施,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，80%以上的有軌電車事故發(fā)生在彎道與路口處,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，城陽(yáng)有軌電車示范線共經(jīng)過(guò)大、小路口近30個(gè),，由于有軌電車在軌道上運(yùn)行,，在遇到緊急情況時(shí)，只有制動(dòng)這一種避讓形式,，運(yùn)營(yíng)部門提醒廣大市民,，行經(jīng)有軌電車線路時(shí)，要嚴(yán)格按照路口信號(hào)燈的指示通行,，切忌出現(xiàn)亂道,、搶行等行為。
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