▲ 28日上午,，即墨北站 ,，前來看城鐵的小市民從候車室玻璃上往里看。記者 王濱

榮成站外慶祝城際鐵路開通首發(fā),。記者 王濱

隨著青榮城鐵的正式通車,，膠東半島城市群由此形成新的交通格局，青島,、煙臺,、威海真正實現(xiàn)“1小時生活圈”，將對半島地區(qū)經(jīng)濟社會生活的各個方面產(chǎn)生重大而深刻的影響,。人才 ,、信息流借“線”匯聚，商貿(mào)服務(wù)搶搭城鐵快車,，貨運,、旅游 、房地產(chǎn)業(yè)借勢待發(fā) ,，各城市間將攜手實現(xiàn)在全省、全國乃至世界上的區(qū)位優(yōu)勢戰(zhàn)略,。青榮城際鐵路的建設(shè),，對膠東半島經(jīng)濟發(fā)展帶來的深遠影響難以估量。

■客運去煙威乘坐動車更便宜

在城鐵開通之前,，從青島前往煙威地區(qū),，很多人首選的都是長途汽車。雖然青島至煙臺目前開通有一趟火車,，但全程235公里需要運行4個多小時,，平均時速僅為58公里多。煙臺市交通局有關(guān)人士介紹,，藍煙鐵路上世紀50年代就已經(jīng)建成通車,，技術(shù)標(biāo)準較低，雖然2010年前后實施了電氣化改造,，但該鐵路仍然是客貨兩用,。煙臺火車站目前每天到發(fā)列車僅有15對，還不及青島火車站的三分之一,。威?；疖囌镜目瓦\量更少，目前每天僅開行4對列車,，只通往濟南,、北京、漢口三個城市,。

不過,，在城鐵開通的當(dāng)天,，沿線很多市民就開始選擇乘坐動車組列車。根據(jù)城鐵票價,，從即墨市到煙臺,、威海、榮成等地市,，乘坐動車最便宜的二等座票價分別為：48元,、66.5元、83.5元,。記者查詢獲悉,，目前從位于即墨市煙青路949號的即墨汽車總站乘坐汽車前往煙臺市，每天開行的汽車班次共計7班,，車型為高一級車型,，全程約197公里，全票價格為58元,，比動車二等座票價貴了10元,。即墨前往威海市每天發(fā)車的班次較少，車型為高一中型車,，全程約255公里,，全票價格為75元，比動車二等座票價貴了8.5元,。

■旅游膠東旅游將“重新洗牌”

“難進難出”一直是以煙臺,、威海、榮成等山東沿海旅游勝地經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸,。過去從煙臺至北京間的快速旅客列車需要近16個小時;煙臺到上海需要近21個小時,，現(xiàn)在開通后，煙臺至北京南間動車組僅需5個多小時,，煙臺至上海僅需7個多小時,，膠東半島的時空距離發(fā)生顛覆性改變。

青煙威同為濱海旅游城市,，都擁有豐富的山海資源和廣袤的海岸線,。城鐵通車后，將為膠東半島的蓬萊閣,、劉公島,、姜山濕地、榮成天鵝湖,、萊陽恐龍地質(zhì)公園等眾多風(fēng)景名勝與文物古跡,，帶來大量“誘發(fā)客流”。同時,，三地的交通往來更加快捷便利,，旅游資源也會自動融合,、相互借力，形成更具特色的旅游產(chǎn)品,，同時將促使半島地區(qū)的旅游功能更加齊全,，旅游服務(wù)進一步到位。“城際鐵路只是一個交通載體,，能起到媒介和助力的作用,，但是要實現(xiàn)淡季不淡，各城市還要深入研究能夠吸引游客的項目,。”煙臺市旅游局副局長婁官連說,。

■居住很多市民將過雙城生活

“城鐵通車后，我就要考慮去萊西買套房子了,。”28日通車當(dāng)天,，不少人開始為自己房子的打算。“即墨這邊市區(qū)繁華路段的房價,，起碼都在5000～6000元之間 ,。而在我們?nèi)R西，這個價格可以買到最好的房子了,。”在即墨市工作的孫明說,。

城鐵縮小了地域間的距離感，也在擴大沿線市民購房的選擇范圍,。家住煙臺市芝罘區(qū)老城區(qū)的姜先生，看到城鐵要開通了,，就著手把老房子賣了,，拿著錢在煙臺市南部新城，給孩子買了套80多平的房子 ,。“我和老伴回文登老家再買套房子,，房價非常便宜，環(huán)境也清凈,，正適合養(yǎng)老,。”姜先生說，孩子的房子離城鐵站很近,，以后他們來團聚一樣很方便,。

隨著青榮城鐵的正式開通，雙城生活成為一種不可阻擋的趨勢,，為市民居住提供更多的參考,。

■人才招賢納士將不再是難題

據(jù)了解，僅僅在膠東半島,，就云集了山東大學(xué)威海校區(qū),、哈爾濱工業(yè)大學(xué)威海校區(qū),、中國海洋大學(xué)等211重點高校，以及即將投入使用的山東大學(xué)即墨校區(qū),，還有青島大學(xué),、青島農(nóng)業(yè)大學(xué)等高校，這些學(xué)校均分布在威海北站,、青島北站,、即墨北站、城陽站等各城鐵站周邊,。交通的便利為這些高校學(xué)生的就業(yè),，也打開了一扇新的窗戶。大家就業(yè)擇業(yè)的路子更廣不說,，青煙威三地的知名企業(yè)都可以向他們伸出“橄欖枝”,。

對于眾多煙臺企業(yè)來說，之前煙臺沒有動車是個缺陷,。比如說萬科,、中鐵每月都有一次全國性的協(xié)調(diào)會，煙臺分公司很想讓該會議在煙臺也舉行幾次,，順便現(xiàn)場看看當(dāng)?shù)氐氖袌?。但是全?0多個分部，交通不便過不來,。城際鐵路開通之后,，對于煙臺打造總部經(jīng)濟、吸引更多高層次的外地人才,，都有重要意義,。

■聚焦

半島借勢城鐵將會加速發(fā)展

“多年來，膠東半島地區(qū)由于受經(jīng)濟,、流通,、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等諸多因素制約，區(qū)域內(nèi)各城市經(jīng)濟發(fā)展不平衡,。青榮城際鐵路的開通運營,，使煙威地區(qū)從‘邊緣地帶’變成了‘門戶城市’，成為對接遼東半島,、日韓國家的‘橋頭堡’,，將對膠東半島區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整、城市化戰(zhàn)略的實現(xiàn),、城市群的形成,，以及城市、區(qū)域之間的有機結(jié)合起到重要作用。”山東省發(fā)改委相關(guān)人士表示,。

青榮城際鐵路開通運營后,，串起了齊魯大地的藍色經(jīng)濟帶，向南通過在建青連鐵路,、連鹽,、新長鐵路以及滬通鐵路等與上海相連，向西通過膠濟客運專線并入京滬高鐵通道,，成為膠東半島城市群與京滬等城市的重要聯(lián)絡(luò)通道,，必將極大地促進煙臺、威海與青島,、濟南,、北京、上海等城市間的交流,，成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的保障線,、惠及民生的幸福線、內(nèi)引外聯(lián)的主干線和宜居城市的風(fēng)景線,，從而為膠東半島區(qū)域發(fā)展提供持久動力,。

常年研究東北亞經(jīng)濟的張東輝表示：“青榮城鐵的開通，不僅使膠東半島與京津冀,、長三角等一體化區(qū)域的距離縮短,，而且隨著外向型經(jīng)濟的發(fā)展以及中韓自貿(mào)區(qū)的進展，將使山東成為下一輪吸引投資的核心區(qū)域經(jīng)濟增長極,。區(qū)域交通導(dǎo)致的經(jīng)濟格局變化,，既可以想見又不可估量。”

當(dāng)前,，“一帶一路”戰(zhàn)略成為帶動區(qū)域大發(fā)展的重要引擎,。作為擁有全國最長海岸線的山東，應(yīng)在“一帶一路”中有自己的擔(dān)當(dāng),。“大戰(zhàn)略的實施，要落腳到一個個具體的動作,，青榮城鐵無疑就是其中之一,。它將打破資源條塊分割并將之整合流通，帶動我省建立更加統(tǒng)一開放的區(qū)域經(jīng)濟市場,，融入國家乃至全球戰(zhàn)略,。”張東輝說。記者 馬正拓