國(guó)內(nèi)首條跨海地鐵青島地鐵1號(hào)線跨海段計(jì)劃于年底開建而備受關(guān)注,，青島的第一條地鐵線M3號(hào)線將于明年試運(yùn)行,，青島將正式迎來地鐵時(shí)代。地鐵效應(yīng)從最初概念層面的“潛力股”逐漸變成“真金白銀”落到投資者手里,。這3條地鐵線的建設(shè)將對(duì)周邊沿線地產(chǎn)項(xiàng)目又有怎樣的帶動(dòng)作用呢?

近日,，記者走訪了在建地鐵M3號(hào)線和M2號(hào)線沿線區(qū)域，了解了地鐵開建以來區(qū)域發(fā)展及房?jī)r(jià)變化情況,。其中,，M3號(hào)線沿線樓盤房?jī)r(jià)漲幅最高，M2號(hào)線以其獨(dú)具的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,，推動(dòng)了新商圈崛起,。而不久后即將開建的地鐵1號(hào)線，無疑將為黃島樓市破題提供更大的可能,。

地鐵M3號(hào)線：房?jī)r(jià)節(jié)節(jié)攀升頗具“抗跌性”

地鐵M3號(hào)線自開建之日起,，就成為年度大事件,。該線路的通車無疑讓大青島直接步入地鐵時(shí)代,。記者采訪中獲悉，目前在建和即將開建的線路中,，地鐵M3號(hào)線周邊樓盤的價(jià)格增長(zhǎng)幅度最大,。“地鐵一開，黃金萬兩”,，該線路周邊無論是商鋪還是住宅,，在短短的幾年之間升值明顯。

2009年11月30日,，地鐵M3號(hào)線開工,，從那時(shí)起島城不少樓盤就開始打出“地鐵牌”,如今對(duì)于地鐵沿線的樓盤來說，“地鐵營(yíng)銷”已經(jīng)成為一種常態(tài),。記者走訪獲悉,，地鐵M3號(hào)線沿線樓盤升值幅度最大的莫過于李滄與新都心。

以李滄區(qū)地鐵盤為例,，幾年的時(shí)間居住區(qū)由點(diǎn)及面,，除了傳統(tǒng)的李滄商圈之外，又發(fā)展了東李片區(qū),，另外,，老滄口也借力火爆起來。越秀星匯藍(lán)灣,、海岸華府等一些剛需盤受益頗多,，目前市場(chǎng)不景氣下，價(jià)格也依舊堅(jiān)挺,，像藍(lán)山灣二期均價(jià)仍保持在9000元/平方米以上,。

此外,，新都心也受益地鐵再次錦上添花，房?jī)r(jià)一升再升,。在2009年新都心概念剛剛提出,、地鐵線路規(guī)劃剛出爐之時(shí)，這里均價(jià)每平方米七八千元的房子比比皆是,。如今,，短短5年時(shí)間，新都心片區(qū)房?jī)r(jià)翻了一番,，直接上升到均價(jià)一萬二三,，可見地鐵利好絕對(duì)功不可沒。該區(qū)域青建·太陽島,、海爾云街,、萬科·國(guó)際公園、保利·葉公館等項(xiàng)目飛速升值,，升值幅度在青島各大片區(qū)名列前茅,。

地鐵M2號(hào)線：新商圈成型商業(yè)體群起爭(zhēng)霸

地鐵M2號(hào)線一期工程是連接青島東部、西部及北部的一條骨干線路,，同時(shí)將青島老城區(qū),、行政中心、商業(yè)中心,、東部文化中心,、北部生活中心等一系列大的客流集散點(diǎn)連接在一起。被稱為最具商業(yè)價(jià)值的地鐵線路,。該線路串聯(lián)五大商業(yè)圈,，包括遼寧路商圈、臺(tái)東商圈,、香港中路商圈,、嶗山商圈以及李村商圈。

除了為老商圈帶來新的生機(jī),，新商圈受益地鐵建設(shè)如今已經(jīng)初具規(guī)模,。尤其是對(duì)嶗山商圈的影響最為明顯。2010年前嶗山區(qū)已經(jīng)投入使用的大型商場(chǎng)僅有樂天瑪特和麗達(dá)百貨兩家,，如今大拇指廣場(chǎng)開業(yè),、鵬麗南華項(xiàng)目如火如荼建設(shè)，都為嶗山商圈增添了新商機(jī),。據(jù)了解,，目前嶗山區(qū)規(guī)劃的商業(yè)項(xiàng)目有望達(dá)到40萬平方米，特別是位于秦嶺路的金嶺尚街,、麥島海鮮街改造項(xiàng)目,、極地海洋世界附近的餐飲酒吧一條街等,，都將成為嶗山區(qū)商業(yè)的特色名片。

嶗山區(qū)寫字樓林立,，深藍(lán)公寓,、名匯國(guó)際、大榮中心等寫字樓將借勢(shì)地鐵形成嶗山CBD區(qū)域,，潛力無限,。除了商業(yè)體發(fā)展迅速之外，住宅也受益地鐵升值潛力巨大,。嶗山區(qū)域的住在懿品御府,、百仕凱旋陳、桃源山色,、金光麗園,、魯信含章花園、開泰錦城是嶗山區(qū)域最具潛力的改善盤,。

地鐵M1號(hào)線,、城軌3號(hào)線：橋隧之后有助黃島樓市“破題”

盡管有嶗山的稀缺海景資源、優(yōu)美宜居的環(huán)境,，但西海岸的樓市卻大受遏制,，主要由于隔著膠州灣，交通的阻礙不便性讓購房者望而卻步,。橋隧通車?yán)饲帱S之間的距離，但是對(duì)于普通購房者來說,，真正走進(jìn)平民生活的應(yīng)該是地鐵,。

前不久，記者從青島市地鐵辦獲悉,，青島市紅島—原膠南城際軌道交通二期工程環(huán)評(píng)報(bào)告按照國(guó)家和山東省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)相關(guān)法規(guī)要求,，將于近期在青島市環(huán)保局網(wǎng)站進(jìn)行公示。此外,，地鐵M1號(hào)線作為國(guó)內(nèi)首條跨海地鐵有望年底開建,。至此，通往黃島的地下軌道交通又有了新進(jìn)展,。

隨著黃島區(qū)地鐵規(guī)劃線路逐漸浮出水面,，各大毗鄰地鐵線路的樓盤又有了一個(gè)提升身價(jià)的機(jī)會(huì)?？傮w來看,，2014年作為庫存重災(zāi)區(qū)，受房產(chǎn)市場(chǎng)大勢(shì)低迷的影響,，黃島區(qū)樓市一度淡出人們的視線,，不再有橋隧開通時(shí)的“熱鬧”景象,。而即將開建的連通青島與黃島的軌道交通建設(shè)，無疑將為黃島樓市破題帶來新的可能,。

記者采訪獲悉,，黃島區(qū)海爾山海灣、富源公館,、銀盛泰星河城等樓盤憑借臨近地鐵的優(yōu)勢(shì)曾經(jīng)一度成為區(qū)域熱點(diǎn)盤,。而后期隨著地鐵M1以及城軌3號(hào)線建設(shè)落地，地鐵沿線樓盤將再次進(jìn)入人們視線,，黃島區(qū)樓市有望再現(xiàn)生機(jī),。

當(dāng)然，已嗅到未來發(fā)展商機(jī)的地產(chǎn)商則早已經(jīng)繼續(xù)西進(jìn)拿地發(fā)展項(xiàng)目,，就像隆海集團(tuán)在瑯琊臺(tái)風(fēng)景區(qū)附近,，董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)，精心打造的碧海云天項(xiàng)目頗受推崇,。