昨天上午,,在膠寧高架路上發(fā)生了一起兩車追尾事故,,還沒等司機(jī)報(bào)警,事故民警已經(jīng)趕到了現(xiàn)場(chǎng),。昨天是我市第二批511處高清智能探頭啟用一周時(shí)間,,早報(bào)記者走進(jìn)交警支隊(duì)122指揮中心發(fā)現(xiàn),十一黃金周期間,,除了路面有交警執(zhí)勤外,,還有30多名交警每天都在幕后為島城交通保駕護(hù)航,島城的交通秩序也順利通過(guò)了一次大考,。
隔空喊話處理事故
昨天上午10時(shí)許,,早報(bào)記者趕往東海路上的市交警支隊(duì),沿途經(jīng)過(guò)了遼陽(yáng)西路,、福州路,、香港中路,、東海路,,所到之處車輛行駛都比較順暢,尤其是走到福州南路上,,以前經(jīng)常會(huì)看到公交車專用道上有社會(huì)車輛占用,,昨天福州南路兩側(cè)的公交車專用道上沒有一輛亂停的社會(huì)車輛。在香港中路的公交車專用道內(nèi),,此前曾經(jīng)有一些心急的司機(jī)會(huì)蹭公交車專用道跑,,昨天記者也沒發(fā)現(xiàn)在公交車專用道內(nèi)行駛的其他車輛。
記者來(lái)到市交警支隊(duì)二樓的指揮中心,,122指揮中心值班民警,、智能交通領(lǐng)導(dǎo)小組的成員們正在屏幕前忙著查看全市的路況。正面大屏幕上實(shí)時(shí)地更新著市區(qū)各大主干道的車輛通行狀態(tài),,畫面不時(shí)地被拉近,,一些亂停的車輛,只要停車超過(guò)1分鐘就被電子眼及時(shí)抓拍下來(lái)。最右側(cè)的一個(gè)屏幕上顯示著智能交通管理平臺(tái)的畫面,,電子地圖上標(biāo)注著市區(qū)近千條道路的擁堵狀態(tài),,分別用紅、黃,、綠三色來(lái)標(biāo)注,,紅色代表道路擁堵,黃色就是達(dá)到道路臨界擁堵狀態(tài),,綠色代表道路通行正常,。
正在看電子地圖的市交警支隊(duì)秩序處副處長(zhǎng)閻冰,發(fā)現(xiàn)膠寧高架路西向東在大連路附近出現(xiàn)擁堵后,,立即讓旁邊的民警把相關(guān)的探頭拉近,,發(fā)現(xiàn)是發(fā)生了一起追尾事故。因?yàn)槭窃跇虻紫掳l(fā)生的追尾事故,,民警拉近探頭,,看清了事故車輛后面的一輛車的車牌號(hào)后,查到了該車司機(jī)的電話,,閻冰打過(guò)去電話,,請(qǐng)他告知前方的肇事司機(jī)給122指揮中心盡快回電。很快,,肇事司機(jī)回電了,,閻冰告訴對(duì)方,對(duì)事故車輛拍照,、雙方責(zé)任明確后立即到快速理賠中心處置,,不要妨礙其他車輛通行。很快,,5分鐘后,,該處路段的擁堵狀態(tài)解除了。
30處信號(hào)燈遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)
最近開車外出的市民注意到很多路口的信號(hào)燈變換得快了,,路口非常通暢,。閻冰告訴記者,我市智能交通系統(tǒng)共建設(shè)267處路口(或路段)信號(hào)控制點(diǎn)位,,其中自適應(yīng)信號(hào)控制點(diǎn)位238處,,通過(guò)路口敷設(shè)地下線圈,路口信號(hào)燈控制系統(tǒng)會(huì)收集過(guò)往車輛的信息,,然后根據(jù)交通流量來(lái)做動(dòng)態(tài)信號(hào)配時(shí)調(diào)整,,同時(shí)將交通數(shù)據(jù)回傳中心實(shí)行區(qū)域協(xié)調(diào)控制。
除了路口信號(hào)燈可以自己來(lái)調(diào)節(jié)外,,智能交通管理小組的民警還可以采取實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程干預(yù)信號(hào),,民警根據(jù)路口周邊道路的交通流量,綜合考量后對(duì)路口采取了更加細(xì)致的信號(hào)配時(shí)調(diào)節(jié)。目前,,市區(qū)的燕兒島路與寧夏路口,、黑龍江路與蚌埠路口、南京路與東海路口,、威海路與桑梓路口,、鎮(zhèn)寧立交橋等30多處路口全部采取了遠(yuǎn)程信號(hào)干預(yù),通過(guò)近一周的運(yùn)行,,車輛通行效率提升不小,。
上百面誘導(dǎo)屏指路
昨天,記者在指揮中心里看到,,除了膠寧高架路進(jìn)出市區(qū)車輛相對(duì)較多外,,市區(qū)大部分主干道車流量不算大,車輛行駛順暢,。
上午11時(shí)許,,在江蘇路青大附院周邊有一些車輛亂停放,造成了該處路段的短時(shí)間擁堵,,指揮中心民警通過(guò)電子地圖和大屏幕發(fā)現(xiàn)后,,立即通知市南交警大隊(duì)派人前去驅(qū)離亂停放的車輛,同時(shí)在江蘇路與沂水路,、萊蕪一路,、龍口路等相關(guān)路口的誘導(dǎo)屏、誘導(dǎo)條形屏上發(fā)布“江蘇路擁堵”的提示信息,,告知過(guò)往的車輛提前繞行,。記者看到,智能交通管理小組的民警想在誘導(dǎo)屏,、誘導(dǎo)條形屏上更新提示信息,,只需在后臺(tái)電腦上輕敲鍵盤,很快路面誘導(dǎo)屏上的信息就更新了,。“目前,,市區(qū)已經(jīng)啟用了40多塊誘導(dǎo)屏和100多塊誘導(dǎo)條形屏,,借助這些提示信息,,司機(jī)可以提前做出行車規(guī)劃來(lái)。”民警說(shuō),。
出行要多看誘導(dǎo)屏
市交警部門負(fù)責(zé)人表示,,今天是節(jié)后上班第一天,隨著學(xué)生上學(xué),,我市將迎來(lái)一個(gè)交通小高峰,,希望廣大駕駛員朋友提前規(guī)劃好出行時(shí)間和路線,盡量乘坐公共交通,接送孩子的駕駛員請(qǐng)依法駕駛,,不要亂停亂放,、違法掉頭,以免造成交通事故和交通擁堵,。
過(guò)了“十一”之后,,隨著島城氣溫降低,旅游將進(jìn)入傳統(tǒng)意義上的淡季,,本地車輛成為絕對(duì)主力,。指揮中心的民警根據(jù)路況提醒廣大司機(jī),市區(qū)主干道將恢復(fù)到早晚高峰的狀態(tài),,早上6時(shí)到7時(shí),,膠寧高架路、登州路,、江蘇路一帶壓力會(huì)比較大;早7時(shí)到8時(shí),,膠寧高架路、延安路,、福州路北向南,、山東路、黑龍江路會(huì)出現(xiàn)持續(xù)交通高峰期;上午8時(shí)到9時(shí),,東海路,、香港路、江西路,、延安三路等出現(xiàn)第三波高峰期;下午3時(shí)開始,,小學(xué)放學(xué)后,江蘇路,、太平路等周邊接送孩子車輛會(huì)增多;下午4時(shí)到晚上6時(shí)許,,市區(qū)進(jìn)入晚高峰狀態(tài),膠寧高架路,、東海路,、香港路、山東路,、福州路,、江西路、燕兒島路等路段車輛會(huì)扎堆出行,。
記者了解到,,為了幫助司機(jī)快速通行,交警部門在目前設(shè)置交通誘導(dǎo)屏的基礎(chǔ)上,,智能交通導(dǎo)航子系統(tǒng)也正在調(diào)試中,,近期就可以推出手機(jī)客戶端,,供市民免費(fèi)下載安裝。到時(shí)候,,市民通過(guò)手機(jī)可以看到市區(qū)的電子地圖,,從而更迅速地選擇出行路線。為了方便司機(jī)查詢車輛違法信息,,交警支隊(duì)向市民提供微信,、短信和網(wǎng)站違法查詢途徑:微信直接搜索“qdznjt”,關(guān)注“青島智能交通”微信公眾服務(wù)號(hào),。市民還可以登錄www.qdznjt.com,,輸入號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌種類,、機(jī)動(dòng)車識(shí)別號(hào)后四位,,查詢車輛違法信息。
民警提前研判擁堵
記者在指揮中心見證了智能交通管理系統(tǒng)的高效率,,指揮中心民警查看大屏幕時(shí)發(fā)現(xiàn)膠寧高架路東向西車輛行駛緩慢,,民警拉近鏡頭看到是兩輛轎車發(fā)生了追尾事故,占據(jù)了一排車道,,導(dǎo)致了后面車輛行駛緩慢,。“膠寧高架路作為市區(qū)東西雙向主干道,一旦出現(xiàn)小事故,,不到5分鐘就會(huì)造成后面300米以上的擁堵距離,,我們必須快速處置。”指揮中心的王珺還沒等事故司機(jī)報(bào)警,,就提前通知了市北交警大隊(duì)設(shè)在附近的事故快速處置點(diǎn),,民警騎著摩托車立即趕往現(xiàn)場(chǎng),整個(gè)過(guò)程處置完畢,,花費(fèi)了6分鐘時(shí)間,。“要是換成以前的話,我們接到事故司機(jī)報(bào)警,,然后通知市北交警大隊(duì),,民警接警后才能趕到現(xiàn)場(chǎng)處置,膠寧高架路車流量這么大,,處理完畢要花費(fèi)10多分鐘時(shí)間,,而利用智能交通處理這起事故,縮短了一半時(shí)間,。”
王珺告訴記者,,以前交警支隊(duì)指揮中心處置警情多少有些被動(dòng),啟用智能交通后,,通過(guò)市區(qū)主次干道上千個(gè)探頭可以無(wú)縫隙覆蓋市區(qū)道路,。“現(xiàn)在我們?cè)谥笓]中心調(diào)度時(shí)更加有針對(duì)性,只需要關(guān)注紅色路段就可以了,。”王珺說(shuō),,在值班期間,民警需要每隔兩個(gè)小時(shí)視頻巡檢全市路況,,重點(diǎn)監(jiān)控膠寧高架路,、東海路、山東路,、福州路,、黑龍江路、重慶路,、環(huán)灣大道等,,然后借助管控平臺(tái)和流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng),提前發(fā)現(xiàn)并確定路段擁堵原因,,然后快速出警疏導(dǎo),。十一黃金周期間,民警借助視頻巡檢,,提前發(fā)現(xiàn)并處置的情況有200多起,。
違法行為大大下降
王珺說(shuō),一周的監(jiān)控發(fā)現(xiàn),,市區(qū)主干道上亂停車,、變道、闖紅燈,、占用公交車專用道,、隨意調(diào)頭、闖單行線等嚴(yán)重違法行為同比大幅下降,,特別是闖紅燈幾乎絕跡,。越來(lái)越多的司機(jī)守規(guī)矩后,因?yàn)榻煌?xí)引發(fā)的小事故也下降了不少,,文登路中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)楊東說(shuō),,一周前,他們轄區(qū)每天接五六起小事故,,現(xiàn)在已經(jīng)降到兩三起了,。交警122指揮中心的數(shù)據(jù)顯示,十一期間每天接警量也下降了兩成,。
不過(guò),,仍然有一部分心存僥幸的司機(jī)在探頭面前鋌而走險(xiǎn)。記者請(qǐng)民警梳理了一下探頭抓拍違法相對(duì)較多的路段,,亂停車比較多的有鎮(zhèn)江路與寧夏路口,、臺(tái)東一路與桑梓路口,、徐州路、澳門路;占用公交車專用道違法行為較多的是香港中路世貿(mào)中心門口處;變道多發(fā)的有東海路市立醫(yī)院門口處;不按導(dǎo)向車道行駛的集中在江蘇路青大附院處,。此外,,大堯三路處經(jīng)常有車輛違反禁止標(biāo)線掉頭行駛。
本版撰稿 記者 陳勇通訊員 陳剛 欒心龍
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