昨天上午,，在膠寧高架路上發(fā)生了一起兩車追尾事故,，還沒等司機(jī)報(bào)警，事故民警已經(jīng)趕到了現(xiàn)場,。昨天是我市第二批511處高清智能探頭啟用一周時間,，早報(bào)記者走進(jìn)交警支隊(duì)122指揮中心發(fā)現(xiàn)，十一黃金周期間,，除了路面有交警執(zhí)勤外，還有30多名交警每天都在幕后為島城交通保駕護(hù)航,，島城的交通秩序也順利通過了一次大考,。

　　隔空喊話處理事故

　　昨天上午10時許，早報(bào)記者趕往東海路上的市交警支隊(duì),，沿途經(jīng)過了遼陽西路,、福州路、香港中路,、東海路,，所到之處車輛行駛都比較順暢，尤其是走到福州南路上,，以前經(jīng)常會看到公交車專用道上有社會車輛占用,，昨天福州南路兩側(cè)的公交車專用道上沒有一輛亂停的社會車輛。在香港中路的公交車專用道內(nèi),，此前曾經(jīng)有一些心急的司機(jī)會蹭公交車專用道跑,，昨天記者也沒發(fā)現(xiàn)在公交車專用道內(nèi)行駛的其他車輛。

　　記者來到市交警支隊(duì)二樓的指揮中心,，122指揮中心值班民警,、智能交通領(lǐng)導(dǎo)小組的成員們正在屏幕前忙著查看全市的路況。正面大屏幕上實(shí)時地更新著市區(qū)各大主干道的車輛通行狀態(tài),，畫面不時地被拉近,，一些亂停的車輛，只要停車超過1分鐘就被電子眼及時抓拍下來,。最右側(cè)的一個屏幕上顯示著智能交通管理平臺的畫面,，電子地圖上標(biāo)注著市區(qū)近千條道路的擁堵狀態(tài)，分別用紅,、黃,、綠三色來標(biāo)注，紅色代表道路擁堵,，黃色就是達(dá)到道路臨界擁堵狀態(tài),，綠色代表道路通行正常。

　　正在看電子地圖的市交警支隊(duì)秩序處副處長閻冰，發(fā)現(xiàn)膠寧高架路西向東在大連路附近出現(xiàn)擁堵后,，立即讓旁邊的民警把相關(guān)的探頭拉近,，發(fā)現(xiàn)是發(fā)生了一起追尾事故。因?yàn)槭窃跇虻紫掳l(fā)生的追尾事故,，民警拉近探頭,，看清了事故車輛后面的一輛車的車牌號后，查到了該車司機(jī)的電話,，閻冰打過去電話,，請他告知前方的肇事司機(jī)給122指揮中心盡快回電。很快,，肇事司機(jī)回電了,，閻冰告訴對方，對事故車輛拍照,、雙方責(zé)任明確后立即到快速理賠中心處置,，不要妨礙其他車輛通行。很快,，5分鐘后,，該處路段的擁堵狀態(tài)解除了。

　　30處信號燈遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)

　　最近開車外出的市民注意到很多路口的信號燈變換得快了,，路口非常通暢,。閻冰告訴記者，我市智能交通系統(tǒng)共建設(shè)267處路口(或路段)信號控制點(diǎn)位,，其中自適應(yīng)信號控制點(diǎn)位238處,，通過路口敷設(shè)地下線圈，路口信號燈控制系統(tǒng)會收集過往車輛的信息,，然后根據(jù)交通流量來做動態(tài)信號配時調(diào)整,，同時將交通數(shù)據(jù)回傳中心實(shí)行區(qū)域協(xié)調(diào)控制。

　　除了路口信號燈可以自己來調(diào)節(jié)外,，智能交通管理小組的民警還可以采取實(shí)時遠(yuǎn)程干預(yù)信號,，民警根據(jù)路口周邊道路的交通流量，綜合考量后對路口采取了更加細(xì)致的信號配時調(diào)節(jié),。目前,，市區(qū)的燕兒島路與寧夏路口、黑龍江路與蚌埠路口,、南京路與東海路口,、威海路與桑梓路口、鎮(zhèn)寧立交橋等30多處路口全部采取了遠(yuǎn)程信號干預(yù),，通過近一周的運(yùn)行,，車輛通行效率提升不小。

　　上百面誘導(dǎo)屏指路

　　昨天，記者在指揮中心里看到,，除了膠寧高架路進(jìn)出市區(qū)車輛相對較多外,，市區(qū)大部分主干道車流量不算大，車輛行駛順暢,。

　　上午11時許,，在江蘇路青大附院周邊有一些車輛亂停放，造成了該處路段的短時間擁堵,，指揮中心民警通過電子地圖和大屏幕發(fā)現(xiàn)后,，立即通知市南交警大隊(duì)派人前去驅(qū)離亂停放的車輛，同時在江蘇路與沂水路,、萊蕪一路,、龍口路等相關(guān)路口的誘導(dǎo)屏、誘導(dǎo)條形屏上發(fā)布“江蘇路擁堵”的提示信息,，告知過往的車輛提前繞行,。記者看到,，智能交通管理小組的民警想在誘導(dǎo)屏,、誘導(dǎo)條形屏上更新提示信息，只需在后臺電腦上輕敲鍵盤,，很快路面誘導(dǎo)屏上的信息就更新了,。“目前，市區(qū)已經(jīng)啟用了40多塊誘導(dǎo)屏和100多塊誘導(dǎo)條形屏,，借助這些提示信息,，司機(jī)可以提前做出行車規(guī)劃來。”民警說,。

　　出行要多看誘導(dǎo)屏

　　市交警部門負(fù)責(zé)人表示,，今天是節(jié)后上班第一天，隨著學(xué)生上學(xué),，我市將迎來一個交通小高峰,，希望廣大駕駛員朋友提前規(guī)劃好出行時間和路線，盡量乘坐公共交通,，接送孩子的駕駛員請依法駕駛,，不要亂停亂放、違法掉頭,，以免造成交通事故和交通擁堵,。

　　過了“十一”之后，隨著島城氣溫降低,，旅游將進(jìn)入傳統(tǒng)意義上的淡季,，本地車輛成為絕對主力。指揮中心的民警根據(jù)路況提醒廣大司機(jī)，市區(qū)主干道將恢復(fù)到早晚高峰的狀態(tài),，早上6時到7時,，膠寧高架路、登州路,、江蘇路一帶壓力會比較大;早7時到8時,，膠寧高架路、延安路,、福州路北向南,、山東路、黑龍江路會出現(xiàn)持續(xù)交通高峰期;上午8時到9時,，東海路,、香港路、江西路,、延安三路等出現(xiàn)第三波高峰期;下午3時開始,，小學(xué)放學(xué)后，江蘇路,、太平路等周邊接送孩子車輛會增多;下午4時到晚上6時許,，市區(qū)進(jìn)入晚高峰狀態(tài)，膠寧高架路,、東海路,、香港路、山東路,、福州路,、江西路、燕兒島路等路段車輛會扎堆出行,。

　　記者了解到,，為了幫助司機(jī)快速通行，交警部門在目前設(shè)置交通誘導(dǎo)屏的基礎(chǔ)上,，智能交通導(dǎo)航子系統(tǒng)也正在調(diào)試中,，近期就可以推出手機(jī)客戶端，供市民免費(fèi)下載安裝,。到時候,，市民通過手機(jī)可以看到市區(qū)的電子地圖，從而更迅速地選擇出行路線,。為了方便司機(jī)查詢車輛違法信息,，交警支隊(duì)向市民提供微信、短信和網(wǎng)站違法查詢途徑：微信直接搜索“qdznjt”,，關(guān)注“青島智能交通”微信公眾服務(wù)號,。市民還可以登錄www.qdznjt.com,，輸入號牌號碼、號牌種類,、機(jī)動車識別號后四位,，查詢車輛違法信息。

　　民警提前研判擁堵

　　記者在指揮中心見證了智能交通管理系統(tǒng)的高效率,，指揮中心民警查看大屏幕時發(fā)現(xiàn)膠寧高架路東向西車輛行駛緩慢,，民警拉近鏡頭看到是兩輛轎車發(fā)生了追尾事故，占據(jù)了一排車道,，導(dǎo)致了后面車輛行駛緩慢,。“膠寧高架路作為市區(qū)東西雙向主干道，一旦出現(xiàn)小事故,，不到5分鐘就會造成后面300米以上的擁堵距離,，我們必須快速處置。”指揮中心的王珺還沒等事故司機(jī)報(bào)警,，就提前通知了市北交警大隊(duì)設(shè)在附近的事故快速處置點(diǎn),，民警騎著摩托車立即趕往現(xiàn)場，整個過程處置完畢,，花費(fèi)了6分鐘時間,。“要是換成以前的話，我們接到事故司機(jī)報(bào)警,，然后通知市北交警大隊(duì),，民警接警后才能趕到現(xiàn)場處置,，膠寧高架路車流量這么大,，處理完畢要花費(fèi)10多分鐘時間，而利用智能交通處理這起事故,，縮短了一半時間,。”

　　王珺告訴記者，以前交警支隊(duì)指揮中心處置警情多少有些被動,，啟用智能交通后,，通過市區(qū)主次干道上千個探頭可以無縫隙覆蓋市區(qū)道路。“現(xiàn)在我們在指揮中心調(diào)度時更加有針對性,，只需要關(guān)注紅色路段就可以了,。”王珺說，在值班期間,，民警需要每隔兩個小時視頻巡檢全市路況,，重點(diǎn)監(jiān)控膠寧高架路、東海路,、山東路,、福州路,、黑龍江路、重慶路,、環(huán)灣大道等,，然后借助管控平臺和流量監(jiān)測系統(tǒng)，提前發(fā)現(xiàn)并確定路段擁堵原因,，然后快速出警疏導(dǎo),。十一黃金周期間，民警借助視頻巡檢,，提前發(fā)現(xiàn)并處置的情況有200多起,。

　　違法行為大大下降

　　王珺說，一周的監(jiān)控發(fā)現(xiàn),，市區(qū)主干道上亂停車,、變道、闖紅燈,、占用公交車專用道,、隨意調(diào)頭、闖單行線等嚴(yán)重違法行為同比大幅下降,，特別是闖紅燈幾乎絕跡,。越來越多的司機(jī)守規(guī)矩后，因?yàn)榻煌?xí)引發(fā)的小事故也下降了不少,，文登路中隊(duì)中隊(duì)長楊東說,，一周前，他們轄區(qū)每天接五六起小事故,，現(xiàn)在已經(jīng)降到兩三起了,。交警122指揮中心的數(shù)據(jù)顯示，十一期間每天接警量也下降了兩成,。

　　不過,，仍然有一部分心存僥幸的司機(jī)在探頭面前鋌而走險。記者請民警梳理了一下探頭抓拍違法相對較多的路段,，亂停車比較多的有鎮(zhèn)江路與寧夏路口,、臺東一路與桑梓路口、徐州路,、澳門路;占用公交車專用道違法行為較多的是香港中路世貿(mào)中心門口處;變道多發(fā)的有東海路市立醫(yī)院門口處;不按導(dǎo)向車道行駛的集中在江蘇路青大附院處,。此外，大堯三路處經(jīng)常有車輛違反禁止標(biāo)線掉頭行駛,。

　　本版撰稿 記者 陳勇通訊員 陳剛 欒心龍