青島日報(bào)/青報(bào)網(wǎng)訊 隨著島城“智慧公交”建設(shè)步伐加快,，現(xiàn)有的公交人工調(diào)度發(fā)車模式開始向電腦智能發(fā)車過渡,。繼461路之后,，高新區(qū)的770路、771路,、772路從昨日起也開始試點(diǎn)電腦智能發(fā)車,。

交運(yùn)溫馨巴士有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，以往公交何時(shí)發(fā)車,，需要調(diào)度員根據(jù)路況,、車輛等情況估計(jì)發(fā)車時(shí)間，與乘客的乘車需求可能存在一定差距,。電腦智能發(fā)車模式則是提前一天把第二天的發(fā)車計(jì)劃錄入智能調(diào)度系統(tǒng)當(dāng)中,，當(dāng)天系統(tǒng)按照計(jì)劃自動(dòng)發(fā)出發(fā)車指令，公交車上安裝的語音會自動(dòng)提示駕駛員發(fā)車,。“新模式下,，調(diào)度員主要負(fù)責(zé)對整個(gè)過程進(jìn)行監(jiān)管，同時(shí)根據(jù)發(fā)車計(jì)劃定時(shí)檢查系統(tǒng)指令是否準(zhǔn)確,，如果出現(xiàn)道路擁堵嚴(yán)重或車輛故障等意外情況，調(diào)度員會手動(dòng)對發(fā)車時(shí)間進(jìn)行調(diào)整,。這種模式的最大好處是可以提高發(fā)車時(shí)間的準(zhǔn)確率,，縮短乘客候車時(shí)間。”

據(jù)了解,，從11月中旬開始,，461路最先開始試點(diǎn)電腦智能發(fā)車系統(tǒng)。運(yùn)行以來,，溫馨巴士根據(jù)試點(diǎn)情況對智能調(diào)度自動(dòng)發(fā)車系統(tǒng)做了近30次修改,，自動(dòng)發(fā)車模式得到優(yōu)化調(diào)整，沿線乘客普遍反映461路的發(fā)車間隔更合理,，等車時(shí)間明顯縮短了,。