這幾天，微博上熱傳一個(gè)帖子：新車磨合期最好別拉高速，否則得不償失,。這讓許多人犯暈,，特別是新車主,，紹興的萬(wàn)先生就在為此糾結(jié),。上個(gè)月，他新買了一輛中級(jí)車,，一位開車7年多的親戚就要他有空時(shí)將車?yán)礁咚偕吓芤幌?。而且說，新車在高速上最好跑到150碼以上,，連續(xù)跑10分鐘以上,，這叫透車，透出來的車提速快還省油,。

可現(xiàn)在的專家說法卻是新車不必“拉高速”,，萬(wàn)先生不由得發(fā)問，新車應(yīng)該怎樣磨合更有利,？

新車主“拉高速”,，交通事故屢見不鮮

“拉高速”的說法由來已久，通常的解釋是,，新車用高速度拉一下,，可讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸,。還能讓變速箱內(nèi)的變速齒輪嘗試高速轉(zhuǎn)動(dòng),，讓?shí)湫碌凝X輪和齒輪之間的咬合更為順暢。通過“拉高速”,，新車會(huì)有良好的動(dòng)力,，并保證換擋時(shí)的順暢。

正是聽說有這樣的好處,，鄒先生年前新車剛買一個(gè)月后,，就去杭州繞城“拉高速”，速度開到140碼,，結(jié)果被拍違法,，交了200元的罰款，還被扣了三分,。他不由得后悔啊,。

常熟市濱江派出所的官方微博表示，近年來，新車主因“拉高速”造成的違法行為和交通事故屢見不鮮,，根據(jù)最新資料顯示,，新手司機(jī),、新車?yán)俚仍诟咚俟飞铣霈F(xiàn)頻率很高,。因此，新手上高速應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎駕駛,，切勿拿自己生命開玩笑,。近年來，我國(guó)汽車呈井噴式增長(zhǎng),，到2012年底,，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)2.4億輛，每年,，轎車年銷量近千萬(wàn)輛,，如此巨量新增的汽車如果都去“拉高速”，危險(xiǎn)性可想而知,。

省高速交警總隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，從執(zhí)法查處情況看，新車到高速公路“拉高速”的行為時(shí)有發(fā)生,。為躲避測(cè)速儀,，有的新車主想方設(shè)法遮住車牌，有的干脆摘下車牌,。有的還選擇在晚上“拉高速”,，由于晚上光線不好，而且貨車多多,，發(fā)生交通事故的幾率更大,，執(zhí)意“拉高速”，后果不堪設(shè)想,。

新車“拉高速”,，車友有贊同也有反對(duì)

新車磨合到底需不需要“拉高速”?到底應(yīng)該怎樣拉?無(wú)論是在網(wǎng)絡(luò)的汽車論壇上，還是車友們的經(jīng)驗(yàn),，一直以來都是眾說紛紜,，各執(zhí)一詞。

贊同“拉高速”的人認(rèn)為,，新車磨合期過后 “拉高速”時(shí)的時(shí)速,，決定了今后車子的最高時(shí)速，所以不“拉”的話會(huì)影響以后車的提速和速度極限,。與此同時(shí),，高速運(yùn)轉(zhuǎn)也可以燃燒掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。

網(wǎng)友小D表示,，拉高速,，說白了就是讓一臺(tái)新車嘗試以其設(shè)計(jì)所能達(dá)到的最大性能來運(yùn)轉(zhuǎn),，這樣以后就可以比較從容的達(dá)到這種設(shè)計(jì)的性能。

如果是自動(dòng)擋,，可以用D擋作全油門加速這時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)短時(shí)間達(dá)到紅區(qū),，然后換擋，又再升上紅區(qū)……如果是手動(dòng)擋,，則可以在每個(gè)擋位都拉到紅區(qū),，然后馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)上高轉(zhuǎn),，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合,。

網(wǎng)友LeonZhao是位汽車懸架工程師，他反對(duì)“拉高速”,，早期的國(guó)產(chǎn)車加工面十分粗糙,，磨合中會(huì)有大量被磨削下來的金屬碎屑，加上那時(shí)的機(jī)油濾空隙大,，那時(shí)的車不僅需要磨合,，而且要勤換機(jī)油勤保養(yǎng)。

因此,，“拉高速”以便于缸筒,、曲軸、突輪軸,、軸承等個(gè)摩擦面形成“鏡面”,，減小摩擦阻力，這樣以后的車才能跑得更為順暢,。但現(xiàn)在,，汽車制造工藝成熟，車輛加工精度也比當(dāng)年高了,，而且出廠前已經(jīng)過了細(xì)化處理,，“拉高速”也沒有原來那么大的作用了。他認(rèn)為,，目前汽車零部件,，還真沒有非得開到150碼的高速才能充分磨合的道理。

也有網(wǎng)友從機(jī)械學(xué)角度分析,，“拉高速”有害無(wú)益,，還會(huì)造成車子過早報(bào)廢，不安全,。而且拉高速清理積碳的作用有限,，還不如直接去汽修廠清理積碳。

新車“拉高速”，得不償失

然而這幾天,，記者瀏覽微博時(shí)發(fā)現(xiàn),，青海青海高速交警、樂行南昌交警,、淮安交巡警一大隊(duì)等一些交警的微博,，還有許多車企的官方微博，都發(fā)出了“拉高速”得不償失的提醒,。

為什么由來已久的新車磨合需要“拉高速”,，現(xiàn)在卻不再需要?

清華大學(xué)汽車工程系博士生導(dǎo)師帥石金教授這么解釋，汽車廠家并沒有硬性要求汽車“拉高速”,，更沒有統(tǒng)一的“拉高速”標(biāo)準(zhǔn)。用戶在使用新車時(shí),，不應(yīng)該讓車在高速高負(fù)荷下運(yùn)行,，這樣會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有害。新車只需按正常工況行駛就是最好的磨合,。談到“拉高速”對(duì)于清除積碳,，帥教授表示這是有科學(xué)道理的，但新車并沒有積碳,，他同時(shí)強(qiáng)調(diào),，當(dāng)前，有不少新車主冒違法受罰以及生命安全之險(xiǎn)去刻意“拉高速”,，是得不償失的做法,。

浙江萬(wàn)友汽車服務(wù)經(jīng)理吳奎忠也對(duì)新車“拉高速”持反對(duì)意見，他表示,，10多年前的車裝配質(zhì)量不行,，可能需要“拉高速”進(jìn)行磨合，現(xiàn)在的新車質(zhì)量都非常穩(wěn)定,，拉不拉高速真的無(wú)所謂,。至于一直在市區(qū)跑的歐系車，他認(rèn)為隔幾個(gè)月就應(yīng)去高速或外面跑跑,，這樣對(duì)清除積碳有好處,。

據(jù)了解，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,，很多新車在設(shè)計(jì)時(shí)廠家就考慮了使用因素,，明確新車不再需要磨合。業(yè)內(nèi)人士如此表示,，比如機(jī)械加工的精度大大提高,，新車出廠后各部件配合默契。其次汽車冶金工藝水平大大提高，使汽車零部件的質(zhì)量發(fā)生了很大變化,。同時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體設(shè)計(jì)水平大大提高，這些都已表明新車可以不必再“拉高速”,。

新車磨合期：忌負(fù)荷過重忌高速行駛

新車磨合得好不好,，直接影響到愛車今后的油耗和使用壽命。

新車磨合期有以下五大禁忌：

忌緊急制動(dòng),。緊急制動(dòng)不僅使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊,，還會(huì)加大底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷。在初次行駛的300公里內(nèi),，最好不要緊急制動(dòng),。

忌負(fù)荷過重。新車在磨合期如滿載運(yùn)行,，會(huì)對(duì)機(jī)件造成損壞,。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi),，一般載重量不要超過額定載荷的75%~80%,。

忌跑長(zhǎng)途。新車在磨合期內(nèi)跑長(zhǎng)途,，發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作時(shí)間會(huì)增加,，易造成機(jī)件磨損。

忌高速行駛,。新車磨合期內(nèi)有速度限制,，國(guó)產(chǎn)車時(shí)速一般在40~70公里，進(jìn)口車一般在100公里內(nèi),。當(dāng)油門全開時(shí),，車速不能超過最高時(shí)速的80%。

忌過早換油,。汽車初裝油是磨合期專用潤(rùn)滑油,，要求機(jī)油黏度低，散熱性好,，清洗性,、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑,。所以磨合期機(jī)油只要按照廠家規(guī)定的時(shí)間換就行了,，不要過早更換。

汽車制動(dòng)踏板行程過大,，制動(dòng)作用遲緩,，制動(dòng)效能很低甚至喪失,，制動(dòng)距離增長(zhǎng)。

故障原因：

1,、制動(dòng)油壓力不足,。(制動(dòng)主缸缺油、制動(dòng)管路破裂,、油管接頭滲漏,、油路堵塞)。

2,、制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣,。

3、制動(dòng)踏板自由行程或制動(dòng)器間隙過大,，制動(dòng)蹄摩擦片接觸不良,，磨損嚴(yán)重或有油污。

4,、制動(dòng)主缸,、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞,。

故障檢修：

1、連續(xù)踩下制動(dòng)踏板,，如踏板逐漸升高且有彈性感覺,，但稍停一會(huì)后再踩踏板時(shí)仍然很低，即為制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣,，這時(shí)應(yīng)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣,。

2、一腳制動(dòng)不靈,，但連續(xù)踩幾次踏板時(shí)制動(dòng)效果很好,，一般為制動(dòng)踏板自由行程過大或制動(dòng)間隙過大。應(yīng)調(diào)整踏板自由行程,，而后檢查制動(dòng)器間隙,，必要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)器解體修理。

3,、踩下制動(dòng)踏板時(shí),，不軟弱不沉，但就是制動(dòng)效果不良,，這一現(xiàn)象為車輪制動(dòng)器故障,，如制動(dòng)蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化,、磨損,、制動(dòng)鼓磨損不均,。應(yīng)對(duì)制動(dòng)技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整和修復(fù),。