羊城晚報訊：6月8日,，中國中車(601766)復(fù)牌,，在收獲一個漲停后,，6月9日上演了從漲停到跌停的過山車行情，并連跌五個交易日,。昨日,，中國中車收報23.98元,，較6月9日最高價35.64元已大跌32.72%,，市值蒸發(fā)超過3000億元。

連跌五個交易日

昨天,，中國中車低開高走，開盤后一度拉升,，最高漲至25.18元，而后呈下跌趨勢,，收報23.98元,，跌2.24%。在經(jīng)歷連續(xù)5個交易日下跌后,，中國中車收獲一個十字星,。

中國中車復(fù)牌后大幅下跌也使得不少停牌前抄底買入的股民嚇傻了眼。就職于廣州某事業(yè)單位的李先生趁著5月6日大跌抄底買入了20萬元中國南車,，原想坐等復(fù)牌后收獲幾個漲停,，豈料，中國中車復(fù)牌在6月8日收獲一個漲停后,，6月9日就上演了驚天逆轉(zhuǎn)行情,。從集合競價階段封上的漲停,，一路跌至跌停，“原本抄底買入還洋洋得意,，現(xiàn)在這會兒真是后悔都來不及”,。李先生眼看中車被深套近20%，不知如何是好,。

被中車套牢的不僅有散戶，連基金也難逃厄運,。單6月9日當(dāng)天，中車市值就蒸發(fā)1700億元,。集合競價階段以漲停價買入的近40億元資金，被“秒套”近20%,。而據(jù)媒體報道,，截至今年5月28日，馬來西亞國家銀行在今年二季度還大舉增持了2688.14萬股至7320.98萬股,，若持股未變的話,，馬來西亞國家銀行在中國中車復(fù)牌3個交易日內(nèi)，已浮虧逾2億元,，達(dá)21450.47萬元,。

A股估值已偏高?

不漲反跌，引發(fā)不少股民在中國中車官方微博上發(fā)出抱怨,。6月9日晚,，中國中車在其官方微博稱“理解大家的心情,，也愿意做大家的出氣筒”,。為重振投資者的信心，中國中車也在6月11日發(fā)布公告,，表示近期簽下159億元重大合同,，約占2014年營業(yè)收入的13.3%。

6月12日,，中車又發(fā)布公告稱,，其A股股票在連續(xù)三個交易日內(nèi)日收盤價格跌幅偏離值累計達(dá)到20%。根據(jù)《上海證券交易所交易規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定,，屬于股票交易異常波動,。經(jīng)公司自查，公司目前生產(chǎn)經(jīng)營活動一切正常,，內(nèi)外部經(jīng)營環(huán)境未發(fā)生重大變化,。

為何中車復(fù)牌后會連續(xù)數(shù)日暴跌?高華證券分析師金戈認(rèn)為，中國中車A股/H股目前對應(yīng)的2016年預(yù)期市盈率為53.3倍/21.7倍,，而全球鐵路裝備同業(yè)的2016年預(yù)期市盈率中值為12.9倍,，故存在A股估值偏高的現(xiàn)象。但由于動車組需求具有可持續(xù)性,，仍看好中國中車的基本面,，并預(yù)計國內(nèi)高鐵列車需求將保持強(qiáng)勁，得益于客運量增長以及新線路完工,。