青島十大交通工程

信網(wǎng)3月10日訊 青島有哪些大工程在建，哪些工程計(jì)劃要建，未來的青島將會(huì)變成什么樣,，現(xiàn)在的青島正在默默發(fā)生什么樣的改變，記者提前探訪未來島城即將發(fā)生的巨變,，快速路網(wǎng)全面成型,、軌道時(shí)代即將到來、輕軌即將上馬,、新機(jī)場(chǎng)醞釀開工……3月9日,，探訪大工程就此上路，先來看看今年重點(diǎn)交通工程有哪些吧,。

1 盤點(diǎn)十大重點(diǎn)交通工程

新冠高架路

新冠高架路工程南起膠寧高架路三期,，北至杭鞍高架路，沿現(xiàn)狀冠縣路,、新疆路,、渤海路向北采用整體式高架，跨過普集路和港灣中部鐵路后主線分為兩幅,，分別沿昌樂河兩岸高架,，終點(diǎn)經(jīng)昌樂河立交接入杭鞍高架路,。目前，新冠高架路工程自小港一路至陵縣支路段橋梁工程已經(jīng)基本完成通車,，北段目前正在緊張進(jìn)展中,，記者探訪發(fā)現(xiàn)最北端已經(jīng)實(shí)現(xiàn)主體完工，計(jì)劃年底通車,。

跨海大橋高架路二期

跨海大橋高架路二期工程自海爾路立交橋至濱海大道,，全長(zhǎng)5.1公里。按照計(jì)劃,，跨海大橋高架路二期項(xiàng)目前期工作力爭(zhēng)在今年正式開展,。

杭鞍高架路二期

杭鞍高架—遼陽路快速路起于環(huán)灣大道，止于青銀高速,，市規(guī)劃部門已對(duì)道路延伸實(shí)行規(guī)劃控制并預(yù)留建設(shè)條件,。按照計(jì)劃，杭鞍高架路二期項(xiàng)目前期工作力爭(zhēng)在今年正式開展,。

膠寧高架路東延

膠寧高架路寧夏路下橋點(diǎn),、銀川西路下橋點(diǎn)醞釀繼續(xù)延伸，寧夏路下橋點(diǎn)將從現(xiàn)在的大堯三路延伸到燕兒島路附近,，靠匝道與燕兒島路相接 ;銀川西路下橋點(diǎn)則將跨過寧德路路口,，與動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)園就地勢(shì)順接。

福州路打通工程

市規(guī)劃局公布的最新規(guī)劃方案中,，福州路打通工程南起集賢路(萊鋼立交橋落地點(diǎn)以南),，北至重慶路，總長(zhǎng)約1.85千米,。實(shí)施范圍為黑龍江路至臺(tái)柳路,，長(zhǎng)約250米，并未提到建設(shè)北端出洞匝道的規(guī)劃,。按照計(jì)劃,，今年年內(nèi)，島城將完成福州路打通收尾工作,。

重慶路快速路工程

南起山東路,，北至流亭立交，全長(zhǎng)20.4公里,。道路紅線寬度50米,，快速路主線雙向6車道，地面8車道,。該工程初步設(shè)計(jì)全幅高架,，最終向北接入仙山路高架橋，最后以拓寬改造的形式對(duì)實(shí)施全幅施工,，高架方案計(jì)劃在遠(yuǎn)期實(shí)施,。

株洲路匝道擇機(jī)開通

目前 ,，跨海大橋高架路工程主線已于2011年6月底建成通車。株洲路上下橋匝道作為第五處上下橋匝道,，是該項(xiàng)目的重要組成部分,，前期已完成橋梁工程建設(shè)工作，下橋匝道同步實(shí)現(xiàn)貫通,。據(jù)介紹,，上橋匝道的地面道路須結(jié)合西韓村的搬遷改造組織實(shí)施，因此暫未開通,。

長(zhǎng)沙路跨鐵路橋

大沙路(長(zhǎng)沙路)高架及立交的規(guī)劃跨鐵路段的322米橋梁工程,，已結(jié)合鐵路建設(shè)同步組織實(shí)施，今年年底,，長(zhǎng)沙路跨鐵路橋工程收尾工作將全部完成,。

杭鞍高架路內(nèi)蒙古路匝道

杭鞍高架路全長(zhǎng)6.2公里。其中,，東向西方向共設(shè)“兩上三下”五個(gè)出入口,，上行路口分別在南京路和山東路，下行路口分別在人民路,、內(nèi)蒙古路和環(huán)灣路,。2014年1月內(nèi)蒙古路匝道建成并開通。

深圳路—遼陽東路立交橋

該項(xiàng)目西起海爾路立交施工終點(diǎn),，東至青銀高速公路東向進(jìn)出匝道并入遼陽東路標(biāo)準(zhǔn)段，長(zhǎng)約1.4KM ,，在深圳路路口處設(shè)橋梁跨越遼陽東路,，長(zhǎng)約400米。投資約4.46億元建設(shè)的深圳路—遼陽東路立交橋工程,，已經(jīng)在日前通過環(huán)評(píng)審批,。

2 探訪新冠高架路

按照規(guī)劃，島城計(jì)劃布局“三縱四橫”的快速路網(wǎng)體系,，膠寧高架路,、杭鞍高架路、跨海大橋高架路,、仙山路成為“四橫”主干線,，新冠高架路—環(huán)灣大道、重慶路快速路,、青銀高速市區(qū)段組成“三縱”主干線 ,。記者3月9日前往快速路網(wǎng)中最大的“斷點(diǎn)”新冠高架路進(jìn)行了探訪。

疑問 新冠高架路啥時(shí)完工

“現(xiàn)在遇到上下班高峰期,，無論是高架橋還是下面的小路,，都已經(jīng)是被私家車填滿了,。”私家車主王女士買車兩年，從一開始的“路怒癥”到現(xiàn)在已經(jīng)非常習(xí)以為常了,，“有時(shí)感覺不堵才奇怪了,。”

在道路擁堵的原因上，記者了解到,，機(jī)動(dòng)車數(shù)量增速過快,，道路建設(shè)與車輛增速比例失衡，供需矛盾突出成為主因,。“在有限的道路上放上越來越多的私家車和其他各類機(jī)動(dòng)車,，那肯定是道路飽和的最大原因。”市建設(shè)部門工作人員介紹說,，“如果把沒必要經(jīng)過市區(qū)的車輛快速引流出市區(qū),，減少市區(qū)道路負(fù)荷，也許能成為緩解道路擁堵的解決辦法,。”

記者了解到,，島城快速路網(wǎng)布局為“三縱四橫”，三縱分別為海底隧道市區(qū)接線—新冠高架路—環(huán)灣大道,、重慶路快速路,、青銀高速市區(qū)段，四橫分別為膠寧高架路—銀川路,、杭鞍高架路—遼陽路,、跨海大橋高架路、仙山路,。目前從規(guī)劃布局來看,，新冠高架路的遲遲未完工成為快速路網(wǎng)中的“最大斷點(diǎn)”。

體驗(yàn) 南段已建成通車,，下橋有點(diǎn)堵

9日中午,，記者來到了新冠高架路銜接的快速路三期，從市立醫(yī)院上橋口進(jìn)入快速路三期,，向右行駛為聊城路,、膠州路方向，向左則進(jìn)入了膠州灣隧道,。

“咱們?cè)趺醋甙?”聽到記者希望通過快速路三期一直前往大港方向,，出租車司機(jī)師傅一臉茫然，并在記者的指引下一路向前行駛,，其中在一處交叉口,，路牌上分別寫上了膠州灣隧道方向，以及陵縣支路出口方向，記者一路右拐直接進(jìn)入了新建并開放的新冠高架路南段,。

據(jù)介紹,，目前，新冠高架路工程自小港一路至陵縣支路段橋梁工程已經(jīng)基本完成,，為緩解新疆路周邊交通壓力,，方便市民出行，同時(shí)對(duì)橋梁通行能力進(jìn)行測(cè)試,，目前工程建設(shè)方已經(jīng)開放該段橋梁進(jìn)行通車試運(yùn)行,。整體路段行駛起來非常通暢，但是僅僅只有1.1公里的路程就要面臨下橋,，司機(jī)大呼不太過癮,。“要是以后這邊直接能通到環(huán)灣大道、杭鞍高架路,、遼陽西路那就太方便了,。”司機(jī)師傅告訴記者。

記者了解到,，目前試運(yùn)行路段由渤海路,、陵縣支路方向至膠寧高架路和膠州灣隧道方向的車輛，可在客運(yùn)站信號(hào)燈處經(jīng)小港二路匝道上橋沿高架橋行駛;由膠寧高架路,、膠州灣隧道方向至陵縣支路和科技街周邊的車輛,，可沿高架橋，并經(jīng)小港二路匝道下橋至陵縣支路通行,。

探訪 填平昌樂河架起高架主體,，全段年底完工

從陵縣支路匝道下橋后，記者向北來到了杭州支路和昌樂河交匯處,，昔日的昌樂河在施工工地已經(jīng)基本消失不見,，成為結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的土面路。“之前確實(shí)是有河的,，但是因?yàn)楣こ绦枰覀円呀?jīng)通過填埋的方式,，將河道填平,。但是工程完工后，我們還要對(duì)河道進(jìn)行恢復(fù),。”現(xiàn)場(chǎng)施工工作人員介紹說,。

9日當(dāng)天雖然風(fēng)大天寒，但是很多工人依然在工地堅(jiān)持施工,，“以前是想干,，沒辦法干，因?yàn)橛泻芏嚓P(guān)于管線、電力,、拆遷等方面的因素約束著,，一直處于停工狀態(tài)。”施工工作人員介紹說,，早在2011年,，新冠高架路四標(biāo)段就已經(jīng)開始打樁開工，但是一直到現(xiàn)在還沒完工,。

據(jù)介紹,，島城有關(guān)部門發(fā)布2015年重點(diǎn)工程建設(shè)計(jì)劃，確保新疆路年底通車,，“目前我們已經(jīng)完成打樁等項(xiàng)目,，現(xiàn)在整個(gè)高架主體已經(jīng)起來了。”施工工作人員介紹說,，“下一步就是實(shí)施高架橋的路面箱梁等工程,。”