長(zhǎng)途站“一卡通智慧管控系統(tǒng)”上線,駕駛員展示車(chē)輛“身份證”。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)記者 宋大偉 通訊員 邢路 史曉琴

昨日,，在交運(yùn)集團(tuán)青島長(zhǎng)途汽車(chē)站人車(chē)聯(lián)檢區(qū)，多輛班線客車(chē)正在依次接受檢測(cè),。青島至蓬萊線路駕駛員李師傅向記者展示了一張紅色的信息卡,，這張信息卡就是車(chē)輛的“身份證”，在發(fā)車(chē)前進(jìn)行人車(chē)聯(lián)檢時(shí),，只要刷一下卡,，檢車(chē)人員就能在電腦上讀取并登記此車(chē)以及駕乘人員的全部信息。李師傅還在現(xiàn)場(chǎng)展示了智能化的指紋識(shí)別,，指紋連通著智能系統(tǒng),，“人檢”嚴(yán)密程度可見(jiàn)一斑。從此,，車(chē)站告別了手持臺(tái)賬,、逐車(chē)逐人進(jìn)行手寫(xiě)登記的歷史。

記者從交運(yùn)信息科技公司了解到,，車(chē)輛“身份證”和指紋識(shí)別,，源自交運(yùn)集團(tuán)自主研發(fā)而成的“一卡通智慧管控系統(tǒng)”。該系統(tǒng)只需通過(guò)隨車(chē)的信息卡,，車(chē)輛在進(jìn)站,、檢測(cè)、報(bào)班,、上客和出站等環(huán)節(jié),，車(chē)輛和駕乘人員信息就可以一覽無(wú)余，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛證件審核,、車(chē)輛機(jī)務(wù)審核,、駕乘人員審核與管理的一體化、智能化,，有效控制“人,、車(chē)、現(xiàn)場(chǎng)”等關(guān)鍵安全節(jié)點(diǎn),，從源頭上減少了安全隱患。交運(yùn)信息科技公司副總經(jīng)理項(xiàng)軍說(shuō)：“目前，這個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)在青島長(zhǎng)途汽車(chē)站,、青島汽車(chē)東站投入試運(yùn)行,，預(yù)計(jì)下個(gè)月將在交運(yùn)集團(tuán)所屬17個(gè)長(zhǎng)途汽車(chē)站全部投入使用。”

小卡藏著車(chē)輛“大信息”

“別看這張卡這么小,，里面存儲(chǔ)的信息可不少,。”交運(yùn)信息科技公司開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人葛鵬輝說(shuō)。車(chē)輛所屬公司在電腦上將車(chē)輛信息,、駕駛員信息,、證件信息等錄入“一卡通智慧管控系統(tǒng)”。交運(yùn)集團(tuán)的安全,、機(jī)務(wù),、客運(yùn)三個(gè)部門(mén)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)審核，通過(guò)后,，系統(tǒng)內(nèi)將生成車(chē)輛的“身份證”信息,。一張紅色的“身份證”存儲(chǔ)著車(chē)輛的這些詳細(xì)信息，就這樣誕生了,。

從車(chē)輛進(jìn)站時(shí)開(kāi)始,，這張卡就開(kāi)始發(fā)揮作用了?？▋?nèi)信息和車(chē)輛信息吻合,，才能進(jìn)站。檢車(chē)前,，青島至蓬萊線路的李師傅,，將這張“身份證”在刷卡器上刷了一下。這時(shí),，檢車(chē)人員現(xiàn)場(chǎng)對(duì)他駕駛的車(chē)輛進(jìn)行9大項(xiàng)24小項(xiàng)的安全技術(shù)狀況檢驗(yàn),。檢驗(yàn)完成后，檢查人員將檢查結(jié)果錄入系統(tǒng),，同時(shí)也載入了這張“身份證”,。車(chē)輛檢查完畢之后，報(bào)班區(qū)工作人員如何確認(rèn)車(chē)輛是否檢驗(yàn)合格,，安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)呢?“身份證”再刷一次,，檢車(chē)信息一目了然。檢驗(yàn)不合格的車(chē)輛,，將在此被“卡住”,，不能得到上客許可，在這就嚴(yán)格保證了乘客的乘車(chē)安全,。車(chē)輛出站時(shí),，工作人員再次驗(yàn)證人車(chē)聯(lián)檢信息,，并將報(bào)班信息與上客情況進(jìn)行核對(duì)，確保萬(wàn)無(wú)一失后,，車(chē)輛正常出站,。

駕駛員指紋識(shí)別無(wú)可替代

記者了解到，車(chē)輛所屬公司在錄入駕駛員信息的時(shí)候,，有一項(xiàng)至關(guān)重要,，那就是要錄入駕駛員的指紋。以往發(fā)車(chē)前,，進(jìn)站,、人車(chē)聯(lián)檢、發(fā)車(chē)的負(fù)責(zé)人員都是通過(guò)照片來(lái)識(shí)別駕駛員是否為本車(chē),、本班次駕駛員,，有了指紋這一獨(dú)一無(wú)二的“身份證”，對(duì)駕駛員的檢查將更加嚴(yán)格高效,。

在完成車(chē)輛檢驗(yàn)后,，李師傅將右手食指對(duì)準(zhǔn)信息讀取處，短短一秒鐘,，聰明的“一卡通智慧管控系統(tǒng)”立即顯示出關(guān)于李師傅的信息,。檢驗(yàn)人員在核對(duì)他確實(shí)是本班次指定駕駛員后，對(duì)李師傅進(jìn)行了酒精含量,、血壓等進(jìn)行檢測(cè),，并將信息錄入系統(tǒng)。與車(chē)一樣,，報(bào)班人員,、發(fā)車(chē)人員再次通過(guò)指紋讀取李師傅的信息，符合報(bào)班,、發(fā)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)后,，李師傅的車(chē)才能上客，隨后他才能駕駛該車(chē)離開(kāi)車(chē)站,。

葛鵬輝說(shuō)：“有了一卡通智慧管控系統(tǒng)的幫助,，沒(méi)有營(yíng)運(yùn)資質(zhì)的車(chē)輛和人員，全部被拒之站外,，有效規(guī)避人為失誤,，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。”

信息存儲(chǔ)有據(jù)可查

運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的進(jìn)站,、人車(chē)聯(lián)檢,、報(bào)班、出站信息被存入一卡通智慧管控系統(tǒng)后,，被長(zhǎng)期存儲(chǔ),，為后期的數(shù)據(jù)查詢,、分析提供了方便。值得注意的是,，智能系統(tǒng)內(nèi)不僅存入了歷次進(jìn)出站的車(chē)輛,、駕乘人員信息,，還存入了參與各個(gè)環(huán)節(jié)的車(chē)站管理人員的信息,，責(zé)任十分明確，確保各環(huán)節(jié)的可追溯性,。今后,，這張車(chē)輛“身份證”還將記錄車(chē)輛的投訴、違章,、維修,、保養(yǎng)等車(chē)輛上線使用后產(chǎn)生的所有信息，使其成為車(chē)輛的檔案信息卡,，伴隨車(chē)輛的使用全過(guò)程,。