每年夏季,，各類(lèi)停泊在奧帆中心的帆船游艇構(gòu)成了島城一道亮麗風(fēng)景線,，不少游客更是選擇乘坐帆船游艇出海觀光,。不過(guò)今年夏天,，青島不少帆船游艇俱樂(lè)部正面臨倒閉破產(chǎn)的困難境地,，奧帆中心單個(gè)泊位價(jià)格一夜之間由2萬(wàn)元上漲至十幾萬(wàn)元,，這讓?shí)u城中小帆船俱樂(lè)部和制造商苦不堪言,。許多人不禁要問(wèn)：“這瘋狂上漲的泊位價(jià)格背后是簡(jiǎn)單的市場(chǎng)調(diào)節(jié)?還是利益集團(tuán)謀取暴力的方式?”

08年奧帆賽后,，青島政府致力于打造“帆船之都”城市品牌，每年青島的各類(lèi)國(guó)際帆船賽事不斷,，中小型的帆船運(yùn)動(dòng)蓬勃開(kāi)展,，但是奧帆中心賽后管理卻讓業(yè)內(nèi)人士一直憂(yōu)心忡忡。

七月的青島奧帆中心,，人潮涌動(dòng),，帆船、奧帆賽為這座濱海城市增添一抹靚麗色彩,。

50歲的趙立軍見(jiàn)證了青島奧帆基地從無(wú)到有的歷史變遷,，因?yàn)闊釔?ài)帆船運(yùn)動(dòng)，2007年退休后的他就在奧帆中心開(kāi)設(shè)了加勒比海俱樂(lè)部,，截止現(xiàn)在,，俱樂(lè)部已吸納會(huì)員1000多人,，除了帆船體驗(yàn)、帆船拓展,，加勒比海還生產(chǎn)制造小型三體帆船,。盡管后奧運(yùn)會(huì)時(shí)代，奧帆中心各種高端國(guó)際賽事不斷,，人氣較旺,，不過(guò)，趙立軍卻笑不起來(lái),，連年翻漲的奧帆中心泊位費(fèi)已經(jīng)讓他無(wú)法正常經(jīng)營(yíng)帆船俱樂(lè)部,。

“08年奧帆賽期間，當(dāng)時(shí)非常歡迎我們作為生產(chǎn)廠家進(jìn)駐的,，當(dāng)時(shí)一個(gè)泊位5000元,，隨著帆船運(yùn)動(dòng)發(fā)展，奧帆中心泊位每年都在漲價(jià),，5000元到10000元到20000萬(wàn),，今年從20000多一下子漲到12萬(wàn)，實(shí)在無(wú)法接受,，漲價(jià)的原因究竟是什么?”

除了泊位價(jià)格瘋漲,，帆船的上岸下水現(xiàn)在也變得十分麻煩。奧運(yùn)會(huì)期間奧帆中心共有三處下水坡道供帆船帆板上岸下水,，而今三處下水坡道有兩處已承租給個(gè)人,，還有一處為中航校管理，也就是說(shuō),，在青島你可以花10萬(wàn)元買(mǎi)了一艘小型帆船,，卻很難找到帆船下水公共坡道和便宜實(shí)惠的帆船停靠泊位,。

趙立軍：“你問(wèn)問(wèn),，他們讓你下水么? 都有各個(gè)利益集團(tuán)在把控，哪里有市民可以自由上下的通道?”

據(jù)了解,，青島奧帆中心共計(jì)有帆船游艇泊位600多個(gè),，其中，國(guó)家體育總局青島航海運(yùn)動(dòng)學(xué)校奧帆賽期間建設(shè)有45個(gè)泊位,，除45個(gè)泊位歸中航校自行管理之外,，奧帆中心的其他泊位和管理經(jīng)營(yíng)權(quán)則全部由青島城投集團(tuán)負(fù)責(zé)。一位不愿透露姓名的城投旅游公司負(fù)責(zé)人也給出了回應(yīng),，他表示,，漲價(jià)原因是之前費(fèi)用太低，而目前奧帆基地泊位維護(hù)成本高。

“就是漲到現(xiàn)在的程度,，也難以彌補(bǔ)我們現(xiàn)在投入支出維修泊位費(fèi)用,。而且我們是企業(yè)以市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)，我們不是公益單位,。(記者：那你們每年投入多少?)這個(gè)我具體也不知道,。”

相比之下，航海運(yùn)動(dòng)較為發(fā)達(dá)西方國(guó)家的帆船游艇俱樂(lè)部泊位費(fèi)則較為低廉低廉,。以物價(jià)較為高昂的英國(guó)為例,，在其知名航海城市樸茨茅斯的游艇帆船碼頭，一條40英尺的大帆船每年的泊位費(fèi)用僅為2000英鎊,，約合人民幣2萬(wàn)元,。除了泊位費(fèi)高昂，奧帆中心的旅游亂象也讓很多青島人不解,。

除了泊位費(fèi)高昂,，青島奧帆中心的旅游亂象也讓很多青島人嗤之以鼻。

市民張先生：“里面充斥各種低端的旅游項(xiàng)目包括兒童電瓶車(chē),，小火車(chē)還有馬,，馬還在里面拉屎拉尿，這是市民來(lái)進(jìn)行帆船運(yùn)動(dòng)帆船活動(dòng)的奧帆中心嗎?我看簡(jiǎn)直是一個(gè)大游樂(lè)場(chǎng),、一個(gè)馬戲團(tuán),。”

不僅如此，近兩年,，青島奧帆中心還出現(xiàn)了一些開(kāi)著馬達(dá)的假帆船,，所謂假帆船是指它桅桿上的帆僅起到裝飾作用，船體主要功能是拉送大批游客往來(lái)觀光,。

曲春：“拉了一船黑壓壓一片,，出海然后轉(zhuǎn)一圈回來(lái)。這個(gè)倒是無(wú)可厚非,，但是如果你要是把這樣的海上旅游作為主流的話(huà),，就有問(wèn)題了。真正海上駛帆的體驗(yàn)?zāi)憔筒灰_(kāi)著發(fā)動(dòng)機(jī),，帆船只允許五六個(gè)人操作,，一下子坐了十多個(gè)人,，可能外地的游客不太明白,，他以為帆船就是這樣，這也是一種誤導(dǎo),，海上安全也非常危險(xiǎn),。”

青島加勒比海俱樂(lè)部總經(jīng)理趙立軍：“奧帆中心到底如何定位?是要發(fā)展帆船運(yùn)動(dòng)，還是要變成盈利的工具?我覺(jué)得明年就成了第二個(gè)棧橋了。”

青島社科院研究員冷靜認(rèn)為,，青島奧帆中心是城市形象體現(xiàn),，對(duì)青島而言，帆船之都的打造不僅僅要打造一個(gè)旅游項(xiàng)目,，更多的是賦予城市一種帆船的文化和精神,，而奧帆中心這樣的管理不僅僅依靠市場(chǎng)行為，還需要政府介入提升奧帆中心的內(nèi)涵和品質(zhì),。

在打造帆船之都的過(guò)程中應(yīng)摒棄短平快旅游項(xiàng)目的思維,，更多的從城市長(zhǎng)遠(yuǎn)角度發(fā)展去考慮，發(fā)展帆船運(yùn)動(dòng)內(nèi)涵,、文化精神,、政策發(fā)展、監(jiān)管體系,，這樣保證廣大市民跟多享有帆船之都的設(shè)施,，滿(mǎn)足老百姓海上娛樂(lè)，更好體現(xiàn)城市精神,。同時(shí),，只有政府部門(mén)積極介入到奧帆中心的管理當(dāng)中去，才能使得奧帆中心更好的運(yùn)營(yíng),，更好的為廣大市民服務(wù),。