“當你看到一個女司機大晴天的在十字路口打開雨刮器，她很可能只是想拐個彎,。”每當有女司機肇事的新聞,，都能引發(fā)熱議,。日前深圳寶安機場的慘烈車禍,，再次把女司機的話題推上輿論關注的焦點,。女司機真有這么可怕嗎?性別對駕駛的影響究竟有多大?

國家標準GB-88《中國成年人人體尺寸》按照人機工程學的要求提供了我國成年人人體尺寸的基礎數(shù)據(jù),。標準中總共給出7類47項人體尺寸基礎數(shù)據(jù),?？傮w來看,，成年男性身高比女性平均高10厘米,，臂長和腿長尺寸都普遍大于女性,。在其他條件一樣的情況下,，身高越低視野就越差，不僅不利于觀察路面和車輛情況,，還更容易產(chǎn)生疲勞,。盡管在機械電子等方面不斷進步，汽車駕駛仍是一種體力消耗較大的工作,，相對于男性駕駛員,，由于體力欠缺，女性駕駛員在駕駛時更容易疲勞,，尤其是在長時間駕駛時,，體力消耗更大。

女性的空間知覺能力較男性差,，因此女性在對距離和速度的判斷,、方位感等方面存在一定的劣勢。女性駕駛員機械能力較差,，一方面導致對汽車的操控技能,，尤其是對手動擋汽車的操控技能不如男性;另一方面對車輛維修和維護方面的知識欠缺，在車輛出現(xiàn)故障隱患前或車輛出現(xiàn)意外時,，往往缺乏判斷或分析故障解決問題的能力,，容易導致車輛在行駛過程中發(fā)生故障，并且焦躁不安,，束手無策,，被動等待救援,。

普遍一個觀點是，女性對突發(fā)情況的反應能力較男性弱,，而這一能力恰恰是駕駛機動車必須要具備的,，因此這也被認為是女性不適宜開車的“鐵證”。盡管女性在駕駛汽車方面較男性有諸多不足,，但從一些國內(nèi)外的研究中卻發(fā)現(xiàn),，男性似乎更容易發(fā)生交通事故。

記者從島城交警部門獲悉,，對女駕駛員的偏見和指責是沒有事實依據(jù)的,。通過事故涉及駕駛員的性別來看，男,、女駕駛員數(shù)量不同，性別之間沒有可比性,，但各自性別范圍內(nèi)所發(fā)生的交通事故比例,，并沒有女司機高于男司機的情況。

據(jù)江蘇省最新披露的數(shù)據(jù)顯示,，截至去年年底,，該省男女司機人數(shù)比例為7:3，在負有同等以上責任的交通事故中,，屬于女司機導致的還不到10%,。在造成人員死亡的事故中，女司機負有同等以上責任的,，只占到這類事故總數(shù)的6.2% ,。

據(jù)交警部門介紹，女司機駕駛態(tài)度優(yōu)于男性,，開車相對謹慎,，車速普遍較慢，因此不容易釀成大事故,。不過與男司機相比,，女司機在應對突發(fā)狀況的能力、空間感和方向感上的確存在一些差距,，女司機往往會在一些普遍認為不會出事故的地方釀成事故,，而這些看上去較為“奇葩”的事故恰恰讓人給女司機貼上了“馬路殺手”的標簽。