“當(dāng)你看到一個(gè)女司機(jī)大晴天的在十字路口打開(kāi)雨刮器,，她很可能只是想拐個(gè)彎,。”每當(dāng)有女司機(jī)肇事的新聞,，都能引發(fā)熱議,。日前深圳寶安機(jī)場(chǎng)的慘烈車禍,，再次把女司機(jī)的話題推上輿論關(guān)注的焦點(diǎn),。女司機(jī)真有這么可怕嗎?性別對(duì)駕駛的影響究竟有多大?

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB-88《中國(guó)成年人人體尺寸》按照人機(jī)工程學(xué)的要求提供了我國(guó)成年人人體尺寸的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),。標(biāo)準(zhǔn)中總共給出7類47項(xiàng)人體尺寸基礎(chǔ)數(shù)據(jù)?？傮w來(lái)看,，成年男性身高比女性平均高10厘米，臂長(zhǎng)和腿長(zhǎng)尺寸都普遍大于女性,。在其他條件一樣的情況下,，身高越低視野就越差，不僅不利于觀察路面和車輛情況,，還更容易產(chǎn)生疲勞,。盡管在機(jī)械電子等方面不斷進(jìn)步，汽車駕駛?cè)允且环N體力消耗較大的工作,，相對(duì)于男性駕駛員,，由于體力欠缺，女性駕駛員在駕駛時(shí)更容易疲勞,，尤其是在長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí),，體力消耗更大。

女性的空間知覺(jué)能力較男性差,，因此女性在對(duì)距離和速度的判斷,、方位感等方面存在一定的劣勢(shì),。女性駕駛員機(jī)械能力較差，一方面導(dǎo)致對(duì)汽車的操控技能,，尤其是對(duì)手動(dòng)擋汽車的操控技能不如男性;另一方面對(duì)車輛維修和維護(hù)方面的知識(shí)欠缺,，在車輛出現(xiàn)故障隱患前或車輛出現(xiàn)意外時(shí)，往往缺乏判斷或分析故障解決問(wèn)題的能力,，容易導(dǎo)致車輛在行駛過(guò)程中發(fā)生故障,，并且焦躁不安，束手無(wú)策,，被動(dòng)等待救援,。

普遍一個(gè)觀點(diǎn)是，女性對(duì)突發(fā)情況的反應(yīng)能力較男性弱,，而這一能力恰恰是駕駛機(jī)動(dòng)車必須要具備的,，因此這也被認(rèn)為是女性不適宜開(kāi)車的“鐵證”。盡管女性在駕駛汽車方面較男性有諸多不足,，但從一些國(guó)內(nèi)外的研究中卻發(fā)現(xiàn),，男性似乎更容易發(fā)生交通事故。

記者從島城交警部門(mén)獲悉,，對(duì)女駕駛員的偏見(jiàn)和指責(zé)是沒(méi)有事實(shí)依據(jù)的,。通過(guò)事故涉及駕駛員的性別來(lái)看，男,、女駕駛員數(shù)量不同,，性別之間沒(méi)有可比性，但各自性別范圍內(nèi)所發(fā)生的交通事故比例,，并沒(méi)有女司機(jī)高于男司機(jī)的情況,。

據(jù)江蘇省最新披露的數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底,，該省男女司機(jī)人數(shù)比例為7:3,，在負(fù)有同等以上責(zé)任的交通事故中，屬于女司機(jī)導(dǎo)致的還不到10%,。在造成人員死亡的事故中,，女司機(jī)負(fù)有同等以上責(zé)任的，只占到這類事故總數(shù)的6.2% ,。

據(jù)交警部門(mén)介紹,，女司機(jī)駕駛態(tài)度優(yōu)于男性，開(kāi)車相對(duì)謹(jǐn)慎,，車速普遍較慢,，因此不容易釀成大事故。不過(guò)與男司機(jī)相比,，女司機(jī)在應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力,、空間感和方向感上的確存在一些差距,，女司機(jī)往往會(huì)在一些普遍認(rèn)為不會(huì)出事故的地方釀成事故，而這些看上去較為“奇葩”的事故恰恰讓人給女司機(jī)貼上了“馬路殺手”的標(biāo)簽,。