昨天,，和此前的預(yù)判一樣,，交通高峰如期而至，但智能交通管理系統(tǒng)分析出來的數(shù)據(jù)顯示,，和上周同期相比,，昨天市區(qū)整體交通狀況曲線基本吻合,。記者從交警部門了解到，根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn),，今天上午前海一線等景點(diǎn)周邊道路車流量仍會(huì)較大,，但擁堵指數(shù)會(huì)回落，自下午開始將迎返程高峰,，但由于返程車流分散,，因此除非有事故發(fā)生，進(jìn)出市區(qū)的各主要路段車流密集但一般不會(huì)擁堵,。

市民 算錯(cuò)賬堵在半路

“我知道今天出去游玩的人會(huì)比較多,，所以昨天晚上和家人商量今天去哪玩時(shí)還好一個(gè)爭(zhēng)論，老婆說去山色峪看櫻桃花,，我認(rèn)為去那里路途較遠(yuǎn),，要經(jīng)過進(jìn)出市區(qū)的主干道，這個(gè)時(shí)期濱海大道肯定會(huì)很堵,，所以被我否決,。最后我們一家決定去中山公園，一來離家比較近,，二來即便是堵也不會(huì)太嚴(yán)重,，作為本地居民，對(duì)大小道路都駕輕就熟,，挑些小路支路走便是了,。結(jié)果這一趟完全出乎我的意料。 ”市民高先生說,，為防止被堵在路上,，他特意繞開主干道，沿平時(shí)車流量較小的芝泉路,、佛濤路轉(zhuǎn)至香港西路,，沒想到兩條支路交通擁堵程度絲毫不亞于主干道，尤其是佛濤路,，全線壓車,，車速不過2公里/小時(shí)，以致從江西路到中山公園,，用了1個(gè)多小時(shí),。除了景點(diǎn)，昨天市區(qū)的一些主干道交通也“壓力山大”,，尤其是膠寧高架路，雖然它是一條東西主干道,，卻攔腰橫跨山東路,、福州路,、延安三路、南京路等南北主干道,，在承擔(dān)東西主要交通任務(wù)的同時(shí),，也肩負(fù)著南北交通的換行重?fù)?dān)。昨天,，這條擔(dān)負(fù)東西南北各個(gè)方向上的交通重任的 “大動(dòng)脈”,，從上午9時(shí)15分左右開始一直到下午4時(shí)前后，在智能交通誘導(dǎo)屏上一直顯示為紅色,。

監(jiān)控 總體擁堵指數(shù)平穩(wěn)

雖然感覺道路車輛增加不少,，但我市智能交通管理系統(tǒng)的交通指數(shù)示意圖卻不為所動(dòng)。記者在122指揮中心看到,，示意圖顯示,，昨天的高峰有兩個(gè)時(shí)間段，分別出現(xiàn)在上午10時(shí)前后和下午3時(shí)前后,，最高擁堵級(jí)別為“輕度擁堵”,，最高擁堵值為4.3左右。記者發(fā)現(xiàn),，和上周同期相比,，這條長(zhǎng)相類似心電圖的擁堵指數(shù)曲線，在走勢(shì)上幾乎吻合,。這是為何?難道智能交通系統(tǒng)對(duì)于交通狀況的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)失靈?

交警部門有關(guān)人員表示,，這條曲線顯示的是市區(qū)的整體交通狀況，昨天市區(qū)的交通堵點(diǎn)主要出現(xiàn)在棧橋,、中山公園,、五四廣場(chǎng)、奧帆中心及臺(tái)東商圈一帶,，其他道路交通較為順暢或基本順暢,，因此從總體而言，昨天的交通擁堵指數(shù)并未“異常”,。

交警 今起車流量逐步回落

交警表示,，今天，隨著假期結(jié)束,，交通高峰將逐步回落,，預(yù)計(jì)今天上午各公園和景點(diǎn)及前海一線周邊交通壓力還會(huì)出現(xiàn)，但不會(huì)出現(xiàn)昨天的擁堵情況,。自今天中午開始,，景點(diǎn)周邊車流量將逐步回落，下午至傍晚將迎來返程高峰,，進(jìn)入市區(qū)的各主干道和主要路口,，將出現(xiàn)交通壓力,，但由于返程車流比出城車流分散，因此進(jìn)出市區(qū)的各主要路口交通雖然會(huì)有壓力,，但一般不會(huì)出現(xiàn)“疙瘩”,。