信網(wǎng)4月29日 日前，市民對于出現(xiàn)在福州路上的兩條“鋸齒”車道討論眾多,。4月28日，市交警部門表示，“鋸齒”車道是青島市首次應(yīng)用的可變導(dǎo)向車道,，即根據(jù)不同時段車輛流量流向特點(diǎn)和交通控制實(shí)際需求,，調(diào)整車道行駛方向或轉(zhuǎn)向，增加車輛通過量,，疏散車流。目前，兩條可變導(dǎo)向車道仍在試行中 ,。

據(jù)市交警支隊(duì)設(shè)施處副處長蒲東介紹，目前可變導(dǎo)向車道分別在福州南路江西路南向北方向,、福州北路延吉路路口南向北方向各設(shè)置了一條,。

蒲東表示 ，目前市交警部門已在可變導(dǎo)向車道進(jìn)口道起點(diǎn)以外設(shè)置了指示標(biāo)志牌,，提醒和誘導(dǎo)車輛前方為可變導(dǎo)向車道控制路口;在可變導(dǎo)向車道標(biāo)志牌上,，采用指示方向的LED屏可變標(biāo)志，提醒和明確車道通行方向及位置,。“可變導(dǎo)向車道為‘鋸齒’狀標(biāo)線,，南向北方向緊臨左轉(zhuǎn)彎車道的車道標(biāo)線‘長’得與其他車道標(biāo)線不一樣。”蒲東說,。

有市民疑惑,，如果自己駛?cè)牒筌嚨缹?dǎo)向方向發(fā)生改變,，那算不算不按導(dǎo)向車道行駛?對此，市交警部門表示,，市民應(yīng)按照駛?cè)胲嚨狼皩?dǎo)向標(biāo)志行駛,，駛?cè)牒蠹词箤?dǎo)向標(biāo)識變化無需考慮，此外,，可變導(dǎo)向標(biāo)志并不會頻繁發(fā)生變化,。

據(jù)了解，可變導(dǎo)向車道的設(shè)置主要是解決部分高峰時段車流集中 ,，特別是左轉(zhuǎn)彎車輛排隊(duì)較長,，車輛需要多信號周期才能通過的路口。例如福州南路江西路路口可變導(dǎo)向車道的設(shè)置主要是考慮到早晚高峰時段,，由福州南路左轉(zhuǎn)彎至江西路的車輛急劇增多,，車輛排隊(duì)較長，設(shè)置可變導(dǎo)向車道以達(dá)到緩解高峰時段該路段左轉(zhuǎn)的交通壓力,，提高對道路空間的利用率,，保障道路有序暢通的目的。福州北路延吉路路口可變導(dǎo)向車道的設(shè)置主要是考慮到平峰時段,，由福州北路南向北行駛左轉(zhuǎn)彎至延吉路的車輛較多,，車輛排隊(duì)較長的問題。

市交警部門提醒駕駛員,，車輛在駛?cè)肟勺儗?dǎo)向車道前,，應(yīng)注意觀察可變導(dǎo)向車道指示牌，根據(jù)指示牌(LED屏)指示的方向,，直行或左轉(zhuǎn)彎,。車輛在進(jìn)入可變導(dǎo)向車道后，按照可變導(dǎo)向車道指示牌的指示方向行駛,，不要隨意變換車道,，按照交通信號燈的指示通行，目前可變導(dǎo)向車道處于試行階段,。交警支隊(duì)設(shè)施處可以根據(jù)道路交通流量變化情況,，遠(yuǎn)程控制可變導(dǎo)向車道標(biāo)志牌。文/圖 城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 王琦

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什么樣的路口適合設(shè)置“鋸齒”標(biāo)線,？

并不是所有的路口都可以設(shè)置“鋸齒”標(biāo)線,，要想設(shè)置此類車道，硬件上必須同時滿足三個條件：

1,、進(jìn)口道車道至少4條以上,，具備選擇1條車道作為可變導(dǎo)向車道的條件;

2、進(jìn)口道應(yīng)設(shè)置專用的直行車道或轉(zhuǎn)向預(yù)設(shè)可變的專用車道;

3,、進(jìn)口道車道長度及漸變段渠化應(yīng)滿足車輛排隊(duì)需求和駕駛?cè)俗儞Q車道空間 ,。

除了上述硬件,，車流量也是設(shè)置“鋸齒”標(biāo)線的主要原因。硬件達(dá)標(biāo)的路段,，如果車流量滿足以下特征，就可以考慮設(shè)置“鋸齒”標(biāo)線：

1,、進(jìn)口道直行與轉(zhuǎn)向交通出現(xiàn)時段性的流量顯著性變化;

2,、進(jìn)口道直行與轉(zhuǎn)向交通因車輛排隊(duì)過長嚴(yán)重影響駕駛?cè)俗儞Q車道和路段通行 ;

3、通過信號配時優(yōu)化不能有效適應(yīng)交通流量變化和改善車輛排隊(duì)過長狀況,。