指示牌太矮,楊先生撞上受了傷,。
5月25日上午9時許,,市民楊先生在杭州支路急匆匆趕路,誰知一頭撞在了一塊交通指示牌上,。當場頭破血流的他到醫(yī)院治療,,醫(yī)生為他縫了15針。據了解,,這個下端高度僅1.5米左右的指示牌不止“傷害”了楊先生一人,。隨后,記者聯系交警,、市政等部門咨詢其歸屬問題,,得知它曾屬于鐵港立交橋維護工程的一部分,但目前誰應為此事負責仍不確定,。
走路撞上路邊指示牌
28日上午,,記者在海慈醫(yī)院見到楊先生時,,他頭上仍然纏著厚厚的紗布,,“我剛剛換完藥,,醫(yī)生說我撞得比較厲害,建議我在拆線前再換一次藥,。”楊先生回想起事發(fā)時的情景時,,仍然心有余悸,作為一名大客車司機,,他當時將客車停在路邊,,然后到附近的一處房屋辦事,“辦完后急匆匆要回到車上趕路,,突然間撞上了什么東西,,只覺得頭‘轟’的一聲,火辣辣的疼,,我一個趔趄摔在地上了,。”楊先生爬起來發(fā)現腦袋上往下流血。
附近的好心市民見楊先生受傷,,趕緊拿出毛巾給他止血,。“人家告訴我頭上有一條十幾厘米長的大口子,根本止不住,,讓我趕快到醫(yī)院,。”楊先生隨即來到海慈醫(yī)院,醫(yī)生為他處理傷口,,總共縫了15針,。
“經常有人吃它的虧”
“這個指示牌實在太矮了,還在人行道上,,走得急了有時候很難注意到,。”楊先生很氣憤,他和記者來到杭州支路上,,只見傷人的指示牌白底黑字,,由兩根鐵柱支撐,上面寫著“杭州路鐵港橋限高限重,,車輛請左轉繞行環(huán)灣路,。”以及限重30噸和限高3.5米的信息。楊先生介紹,,當時他就是撞到了指示牌左下角,。記者注意到,指示牌左下角距離地面1.5米左右,,看起來遭受過多次碰撞,,已經出現彎折的現象,。
“這個指示牌坑了不少人了,聽說不少人在經過這里時頭碰在上面,。”楊先生說道,。附近一位市民告訴記者,“這塊指示牌豎了得有三四年了,,因為在人行道上,,高度還不高,經常有人吃虧,。”
“當初這么設計就不合理,,這么矮的牌子為什么會在人行道上?這不就是一個‘陷阱’嗎?”記者采訪中,不少市民表示,,平時走路經??粗謾C,有時也會“入迷”,,這種時候很容易一頭撞到這個指示牌上,,如果走得快了,后果恐怕就跟楊先生一個樣子了,。“即使退一步講,,這個指示牌存在這么大的隱患,是不是應該考慮設置個提醒的標志?”
到底誰該為隱患埋單?
隨后,,記者聯系到四方交警大隊秩序科,,閻警官介紹,路邊的限高限重指示牌并不在交警部門管轄范圍內,,應該由市政部門負責,。市北區(qū)城市管理局市政管理科工作人員在了解情況后向記者表示,涉及鐵港橋的指示牌由青島市市政工程管理處負責,。
青島市市政工程管理處的工作人員在接到記者舉報后,,立即安排工作人員到現場落實了情況,隨后工作人員呂先生告訴記者:“這些指示牌是2011年鐵港橋維護工程時設置的,,經落實當時的施工單位,,鐵港橋維護工程結束后,這些指示牌的維護工作已經全部移交給了市交警支隊設施處,。”29日,,記者聯系了市交警支隊設施處,李警官告訴記者,,指示牌的移交需要相關手續(xù),,但自己并不了解此處指示牌的問題,“一般的指示牌至少在2.2米以上,,1.5米顯然在設計的時候存在一定問題,。”
記者隨后再次聯系了青島市市政工程管理處的呂先生,,他表示這塊指示牌主要是為剛出青島港的大型貨車服務,在設計時咨詢了各個部門,,肯定符合相關規(guī)范,,設計時也考慮了大貨的安全性問題,如果過高顯然不利于大貨司機注意行駛方向,。
而對于各個部門的答復,,楊先生并不十分滿意,“到底是哪個單位負責這塊指示牌?指示牌這么矮,,行人的安全怎么保證?”此事進展如何,本報將繼續(xù)關注,。
文/圖 記者 劉玉凡
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