指示牌太矮，楊先生撞上受了傷,。

5月25日上午9時許,，市民楊先生在杭州支路急匆匆趕路，誰知一頭撞在了一塊交通指示牌上,。當場頭破血流的他到醫(yī)院治療,，醫(yī)生為他縫了15針。據了解,，這個下端高度僅1.5米左右的指示牌不止“傷害”了楊先生一人,。隨后，記者聯系交警,、市政等部門咨詢其歸屬問題,，得知它曾屬于鐵港立交橋維護工程的一部分，但目前誰應為此事負責仍不確定,。

走路撞上路邊指示牌

28日上午,，記者在海慈醫(yī)院見到楊先生時,，他頭上仍然纏著厚厚的紗布,，“我剛剛換完藥,，醫(yī)生說我撞得比較厲害，建議我在拆線前再換一次藥,。”楊先生回想起事發(fā)時的情景時,，仍然心有余悸，作為一名大客車司機,，他當時將客車停在路邊,，然后到附近的一處房屋辦事，“辦完后急匆匆要回到車上趕路,，突然間撞上了什么東西,，只覺得頭‘轟’的一聲，火辣辣的疼,，我一個趔趄摔在地上了,。”楊先生爬起來發(fā)現腦袋上往下流血。

附近的好心市民見楊先生受傷,，趕緊拿出毛巾給他止血,。“人家告訴我頭上有一條十幾厘米長的大口子，根本止不住,，讓我趕快到醫(yī)院,。”楊先生隨即來到海慈醫(yī)院，醫(yī)生為他處理傷口,，總共縫了15針,。

“經常有人吃它的虧”

“這個指示牌實在太矮了，還在人行道上,，走得急了有時候很難注意到,。”楊先生很氣憤，他和記者來到杭州支路上,，只見傷人的指示牌白底黑字,，由兩根鐵柱支撐，上面寫著“杭州路鐵港橋限高限重,，車輛請左轉繞行環(huán)灣路,。”以及限重30噸和限高3.5米的信息。楊先生介紹,，當時他就是撞到了指示牌左下角,。記者注意到，指示牌左下角距離地面1.5米左右,，看起來遭受過多次碰撞,，已經出現彎折的現象,。

“這個指示牌坑了不少人了，聽說不少人在經過這里時頭碰在上面,。”楊先生說道,。附近一位市民告訴記者，“這塊指示牌豎了得有三四年了,，因為在人行道上,，高度還不高，經常有人吃虧,。”

“當初這么設計就不合理,，這么矮的牌子為什么會在人行道上?這不就是一個‘陷阱’嗎?”記者采訪中，不少市民表示,，平時走路經?？粗謾C，有時也會“入迷”,，這種時候很容易一頭撞到這個指示牌上,，如果走得快了，后果恐怕就跟楊先生一個樣子了,。“即使退一步講,，這個指示牌存在這么大的隱患，是不是應該考慮設置個提醒的標志?”

到底誰該為隱患埋單?

隨后,，記者聯系到四方交警大隊秩序科,，閻警官介紹，路邊的限高限重指示牌并不在交警部門管轄范圍內,，應該由市政部門負責,。市北區(qū)城市管理局市政管理科工作人員在了解情況后向記者表示，涉及鐵港橋的指示牌由青島市市政工程管理處負責,。

青島市市政工程管理處的工作人員在接到記者舉報后,，立即安排工作人員到現場落實了情況，隨后工作人員呂先生告訴記者：“這些指示牌是2011年鐵港橋維護工程時設置的,，經落實當時的施工單位,，鐵港橋維護工程結束后，這些指示牌的維護工作已經全部移交給了市交警支隊設施處,。”29日,，記者聯系了市交警支隊設施處，李警官告訴記者,，指示牌的移交需要相關手續(xù),，但自己并不了解此處指示牌的問題，“一般的指示牌至少在2.2米以上,，1.5米顯然在設計的時候存在一定問題,。”

記者隨后再次聯系了青島市市政工程管理處的呂先生,，他表示這塊指示牌主要是為剛出青島港的大型貨車服務，在設計時咨詢了各個部門,，肯定符合相關規(guī)范,，設計時也考慮了大貨的安全性問題，如果過高顯然不利于大貨司機注意行駛方向,。

而對于各個部門的答復,，楊先生并不十分滿意，“到底是哪個單位負責這塊指示牌?指示牌這么矮,，行人的安全怎么保證?”此事進展如何，本報將繼續(xù)關注,。

文/圖 記者 劉玉凡