三角立體的公交站牌,，上面還有一個(gè)方形的平板太陽能接收器,。為解決夜間公交站牌不好辨識(shí)的問題，香港中路市政府公交站點(diǎn)上,，一個(gè)新穎的太陽能公交站牌正式亮相了,。通過白天儲(chǔ)蓄的太陽能，站牌就能實(shí)現(xiàn)夜間照明,。 □青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 徐美中

漆黑夜晚也能看清站牌

昨晚,，記者在香港中路市政府公交站點(diǎn)，看到一塊新型站牌：三角立體形,，高約2.5米,，正適合人的視線，在明亮的LED燈箱映襯下,，各條公交線路的走向站名清清楚楚,，更獨(dú)特的是站牌頂部裝有一塊四方形的太陽能電池板。記者從公交集團(tuán)了解到,，新型站牌頂部的電池板,，將白天光照產(chǎn)生的電能“儲(chǔ)蓄”起來,，供夜間站牌燈箱LED燈用電,。即使沒有陽光，“儲(chǔ)蓄”起來的電能,，也能持續(xù)供電一周左右,。站牌燈箱采用全自動(dòng)光控模式，只要天一黑,，燈光就會(huì)亮,。

據(jù)悉,，這是島城第一塊投入使用的太陽能站牌，環(huán)保又節(jié)能,。 “這樣真好,，晚上不用擔(dān)心看不清站牌了。 ”市民曲女士說,，以往晚上乘車,，如果在路燈照不到的地方，看站牌時(shí)眼睛必須靠近招牌,，站牌低的話只能蹲下身子,。

不少站牌仍是“光桿”

太陽能公交站牌只是島城眾多站牌樣式中的一種。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，目前在島城的馬路上,，分布有形式不一的公交站牌，如在棧橋車站,，站牌被設(shè)計(jì)成“五月的風(fēng)”樣式,。在四流中路興華苑車站，記者看到從北往南行駛的車站只有一個(gè) “光桿”站牌,，沒有候車亭,。時(shí)值中午，等車市民一般都躲到旁邊的樹蔭下面,，看到車來了就一齊從樹蔭中跑出來,。在市區(qū)北部地區(qū)，不少車站是“光桿”,，一根鐵桿上面孤零零地放上塊鐵皮面板,，簡(jiǎn)明標(biāo)出了公交車所經(jīng)站點(diǎn)名稱。 “晚上路燈本來就不是很亮 ,，要不是經(jīng)常乘坐的人,，很難看清楚公交車到底經(jīng)過那里。 ”市民王先生說,。

路燈不太亮的路段先設(shè)

公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,，目前島城共有1.1萬個(gè)公交站點(diǎn)，相應(yīng)的站牌也達(dá)到近萬個(gè),。此次新設(shè)立的太陽能站牌,，采用了最為穩(wěn)定的三角形，可避免站牌倒伏等情況,。據(jù)了解,，一塊太陽能站牌，價(jià)格在萬元左右,。下一步,，公交集團(tuán)將根據(jù)調(diào)試情況陸續(xù)在更多的公交站點(diǎn)投放太陽能站牌,，為市民夜間乘車提供方便。“將先選那些路燈燈光不太亮的路段設(shè)立,，隨后全面推廣,。”公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，希望市民觀看站牌時(shí)愛護(hù)好這些太陽能設(shè)備,。“旅游旺季來臨,，首先選擇沿海一線設(shè)立，是為了方便外地游客,。”該負(fù)責(zé)人說,，外地游客每次乘坐公交車時(shí)都需要查看站牌，所以第一個(gè)試點(diǎn)站選在了香港中路,。