記者從省交通運輸廳獲悉,，我市的公交專用道總里程已達135公里，初步建成公交專用道網(wǎng)絡(luò),，計劃至2018年達226.7公里，形成“五縱六橫”的公共交通專用車道網(wǎng)絡(luò),。 青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 張譯心

公交專用道已達135公里

據(jù)介紹,，2011年底，交通運輸部啟動國家“公交都市”建設(shè)示范工程,，2012年10月和2013年11月,，濟南和青島先后被交通運輸部確定為第一批和第二批創(chuàng)建城市。創(chuàng)建工作開展以來,，我市加大財政補貼力度,，累計發(fā)放公交企業(yè)運營補貼9.89億元。加大新能源車輛推廣力度,，2014年以來,，累計投入資金2.99億元，新購純電動公交車550輛,，全市純電動公交車達到1000輛,，創(chuàng)建了純電動公交車智能充換電運營管理一體化的 “青島模式”。

我市加強信息化建設(shè),，城市智能交通管理服務系統(tǒng)全面投入運行,，實現(xiàn)了205條線路、4650輛公交車智能監(jiān)控調(diào)度,，197條線路,、4172輛公交車手機實時查詢，116條線路,、2375輛公交車安裝4G無線上網(wǎng)設(shè)備,。推進專用車道建設(shè),，公交專用道總里程達到135公里，初步建成公交專用道網(wǎng)絡(luò),。

計劃形成“五縱六橫”網(wǎng)絡(luò)

據(jù)了解,，島城設(shè)立公交專用道，目的是提高公交車的運行效率,，鼓勵市民乘坐公交出行,，公交專用道原則上僅供公交車行駛，其他社會車輛不得進入行駛,，但車輛違法占道的現(xiàn)象卻屢禁不止,，部分司機為了趕時間，仍抱有僥幸心理,。

根據(jù)前期調(diào)查，設(shè)立公交專用道后,，公交車運行效率都有不同程度的提高,，以224路公交車為例，早高峰(7時至8時30分)一個單程平均運行時間由原來的77分鐘,、平均行駛速度8.53公里/小時,，提升至57分鐘、平均行駛速度11.49公里/小時,，運行時間減少20分鐘,，行駛速度提高2.96公里/小時，提高幅度高達34.7%,。

按照計劃,，至2018年，我市公交專用道里程將達226.7公里,，公交專用道比率達到13%,，從而在主城區(qū)形成“五縱六橫”的公共交通專用車道網(wǎng)絡(luò)。