10月8日,，記者華電青島熱力有限公司了解到,，為了爭取盡早完工和減輕交通壓力，山東路熱網(wǎng)改造規(guī)劃的9個工作面已增加到14個 ，施工的人力和物力也增加了一倍,。當(dāng)天,，因地下管線較多，山東路和江西路路口需優(yōu)化方案,，確定將采取深挖頂管的方式作業(yè),。

工作面擴(kuò)充到14處

山東路熱網(wǎng)改造從1日起施工，從延吉路至閩江路之間的路段,，已經(jīng)被1.8米高的圍擋圈起,，挖掘機(jī)和工人日夜趕工。10月8日,，記者來到熱網(wǎng)改造的施工現(xiàn)場看到,，閩江路和山東路的路口北側(cè)，五六名工人正在搭建井室,，約六七米深的溝槽內(nèi)插滿鋼筋,。忙活了半天的郭師傅站在溝槽邊，手里拿著啃了一半的饅頭說,，山東路熱網(wǎng)改造的工期緊張,，工人們都是兩班倒，盡量把工期縮短,。

記者了解到,，按照原來的計劃，山東路設(shè)9個工作面,。為了爭取盡早完工,，減輕周遭的交通壓力，工作面已經(jīng)增加到14處,。華電青島熱力有限公司基建部楊鯤介紹,，工程的前期不具備擴(kuò)充人力和物力的條件。多個路段需下管 ,、回填后,，工作面也就跟著增加了,，其中包括了4個回填工作面,，工作面均由專門的班組負(fù)責(zé)，這樣提高了作業(yè)效率,，人力和物力增加了一倍,，有百名工人、11臺機(jī)械增援,。

記者了解到,，山東路和江西路路口地下管網(wǎng)豐富，使得工人施工較為謹(jǐn)慎，不得已時甚至人工開挖,，同時,，考慮到白天交通壓力大，施工時間也被集中在夜間,，這使得該處成全部工程的最難點(diǎn),。據(jù)悉，10月6日,，路口處被探出一條水泥管道,，到10月7日的深夜施工時，工人又探出了燃?xì)夤艿篮蛙娎|,。這使得該處的施工變得麻煩,，搭建鋼板橋后施工的方案需要優(yōu)化。楊鯤說,，路口南北向的管網(wǎng)銜接,，施工時不再搭建鋼板橋，轉(zhuǎn)而采用頂管的方式,，于當(dāng)天確定頂管的標(biāo)高,，深挖躲避埋在地下的管網(wǎng)。記者了解到,，該路口施工共有三個分支,，江西路方向上的兩個路口處，頂管施工也在緊張施工,。

閩江路北側(cè)工程加速

記者從華電青島熱力有限公司了解到,，按照最初的施工方案，延吉路和山東路路口,、江西路和山東路路口,，401醫(yī)院附近，山東路農(nóng)業(yè)銀行附近的人行通道以及澳柯瑪立交橋附近的兩處地下暗渠,，都會使用“頂管”的技術(shù)來施工,。目前，農(nóng)業(yè)銀行附近的頂管支護(hù)設(shè)備已經(jīng)到位,，在地質(zhì)條件允許的情況下,，預(yù)計五天即可完成頂管作業(yè)，而閩江路北側(cè)的頂管尚在作業(yè)中,。

隨后,，記者來到閩江路北側(cè)看到，工人們正對路面進(jìn)行支護(hù),。頂管需從南向北頂,，施工的基坑已經(jīng)挖出,，五根內(nèi)徑1.8米的水泥管也已運(yùn)到。工地上的王師傅介紹說,，該處的施工點(diǎn)處存在暗渠,，斜著橫跨山東路，斷面有10米左右,。原計劃使用水泥管頂管 ,，但后來發(fā)現(xiàn)，該處也多為巖石地質(zhì),，只能改為鋼管來頂管 ,。他介紹，鋼管的內(nèi)徑約1.2米 ,，全長大約12米 ,，需要頂進(jìn)去兩根，由水泥管改為鋼管后,，施工的進(jìn)度也能得到提升,。 文/城市信報/信網(wǎng)記者 劉金震 圖/城市信報/信網(wǎng)記者 吳璟