2015年,，對于每一位青島人而言都是十分重要的一年,。

臨近歲末,，地鐵3號線北段正式開通,，期盼已久的“地鐵夢”終于照進現(xiàn)實,，想想有多少上班族不用早起趕著時間,，在公交車上遭遇“擁堵”之苦,。其實,，今年交通方面的利好不只地鐵，新機場總體規(guī)劃獲批,，郵輪母港正式投入運營,，不要忘了還有膠州灣隧道再次降費，都實實在在惠及了老百姓……除了大交通“變奏曲”,，其他關(guān)系市民的民生大事,、民生“福利”還有很多，比如休體大會的成功舉行,，39條政策扶持三創(chuàng),，青產(chǎn)電動車下線等。

一樁樁,，一件件,，真正提升了市民的幸福感，提升了城市的品質(zhì),，作為一個青島人,，你感到驕傲嗎?

地鐵正式開通運營

12月16日上午11時，是一個可以載入青島歷史乃至山東歷史的時間點，山東省內(nèi)首條地鐵——青島地鐵3號線北段開始正式運行,，青島人的“地鐵夢”終于實現(xiàn)了,。

這個夢想的實現(xiàn)有過曲折坎坷，但青島人的盼望之情總能推動其“一往無前”,，1987年開始籌劃地鐵,，1991年形成”兩線一環(huán)”版線網(wǎng)規(guī)劃，1994年,，青島市地鐵1號線一期工程試驗段開工,，2009年，青島市地鐵工程建設(shè)指揮部正式揭牌,，青島市軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得國家批準,，2015年，首條線路運營運行,，而在未來,，幾乎每年都能開通一條地鐵新線?；氐浆F(xiàn)實,，地鐵3號線開通的站點自北向南包括青島北站、永平路站,、振華路站,、君峰路站、李村站,、萬年泉路站,、海爾路站、地鐵大廈站,、長沙路站,、雙山站共10個車站，總里程約12公里,。

休體大會成功舉辦

現(xiàn)在市民們參與體育活動的熱情越來越高,，對健身娛樂的需求越來越多，這種大背景下,，于今年9月12日至9月21日在青島萊西市舉辦的世界休閑體育大會,，可以說“正逢其時”。

據(jù)悉,，世界休閑體育大會每5年舉辦一次,，在青島舉行的這是第二屆，本屆比賽以“運動休閑,、暢享自然”為主題,，共設(shè)有馬拉松,、電子競技,、國際象棋,、龍舟等9個國際項目和沙灘足球、釣魚,、自行車等8個國內(nèi)項目比賽,。來自90多個國家和地區(qū)的2.7萬名運動員(975名國外運動員)參加了比賽。加上前期舉辦的海選賽(健身操舞全國海選,、青島夠級山東省海選),、測試賽(青島夠級、武術(shù),、馬術(shù),、輪滑、街舞,、龍舟),，累計參與各項賽事的總?cè)藬?shù)超過9.6萬人。

落戶新政方便“新市民”

2015年5月6日,，《<青島市積分落戶辦法>實施細則》正式發(fā)布,，而青島成為繼廣州、深圳之后第三個實施積分落戶制度的副省級城市,。而“新人”要申請落戶卡,，必須滿足5條硬件：具有高中以上學歷;在本市城區(qū)和新區(qū)有合法固定住所;持本市城區(qū)和新區(qū)有效的《山東省居住證》滿3年;在本市城區(qū)和新區(qū)就業(yè)創(chuàng)業(yè)并按規(guī)定繳納社會保險滿3年;無犯罪記錄。

12月15日至30日,，青島市首批積分落戶人員可以領(lǐng)取落戶卡了,。經(jīng)過前期的報名、審核和公示,，首批611名積分落戶人員順利入圍,。而這些“準市民”在領(lǐng)卡后還需要到公安部門辦理落戶手續(xù)，這樣就能成為真正意義上的“青島人”了,。

39條政策扶持創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新

今年可以說是青島創(chuàng)業(yè)風起云涌的一年,，面對這種大好局面，市政府也于6月中旬制定《關(guān)于大力實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的意見》,，出臺39條扶持“三創(chuàng)”(創(chuàng)新,、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)客)發(fā)展的政策,，加快打造創(chuàng)新之城,、創(chuàng)業(yè)之都、創(chuàng)客之島,。

具體說來,，重點打造“一谷兩區(qū)”三大重點創(chuàng)新區(qū),、10條創(chuàng)業(yè)街、100家創(chuàng)客空間,，集聚和服務5萬名創(chuàng)客,，構(gòu)建“一區(qū)一街一基金”(每個區(qū)市建設(shè)一條創(chuàng)業(yè)街區(qū)，設(shè)立一項創(chuàng)業(yè)孵化投資基金)和“一校所一基地一基金”(每個高等院校和科研院所建設(shè)一個創(chuàng)業(yè)孵化基地,，設(shè)立一項創(chuàng)業(yè)孵化投資基金)的格局,。

青島郵輪母港開啟

5月29日，山東青島郵輪母港客運中心正式啟用,，滿載著近兩千名乘客的天海“新世紀”號從青島國際郵輪母港發(fā)往日本,，自此開啟了以青島為母港的郵輪時代。

具體說來,，郵輪母港位于青島港老港區(qū),，規(guī)劃3個郵輪泊位，其中,，新建超大型郵輪泊位1個,，利用六號碼頭現(xiàn)有泊位2個。港客運通關(guān)中心設(shè)計通關(guān)能力可達3000~4000人次/小時,，規(guī)劃年旅客吞吐量為150萬人次,，硬件與服務能力均達到了很高的水準。另外值得一提的是,，郵輪母港于10月12日首次滿負荷運轉(zhuǎn),先后接待了4艘大型郵輪,這標志著青島郵輪母港具備了晝夜不停,、連續(xù)接卸郵輪的能力。

新機場總體規(guī)劃獲批

除了地鐵,，新機場的建設(shè)也牽動了青島市民的心,，對于一個具有國際視野的城市而言，擁有一個能夠快速通往世界各地的航空港,，是非常重要的,。

2015年11月30日，《青島新機場總體規(guī)劃》獲得中國民用航空局和青島市人民政府聯(lián)合批復,。根據(jù)總體規(guī)劃,，青島機場建設(shè)將于明年全面開始推進，預計2018年安裝調(diào)試,、2019年驗收轉(zhuǎn)場,，到2025年，旅客吞吐量預計達3500萬人次,。

但四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)能縮短市民到達機場的時間,，按照規(guī)劃，其最大特色在于與高鐵,、地鐵機場站結(jié)合建設(shè),，實現(xiàn)了航空,、軌道、高鐵等交通方式的轉(zhuǎn)換,。航站樓中心負二層與地鐵,、高鐵站廳連接建設(shè)，旅客可以通過負二層直接進入地鐵,、高鐵站廳購票后下至站臺層乘車,。

“青島造”電動車下線

隨著節(jié)能減排,、環(huán)境保護的壓力越來越大,，國家已將“發(fā)展新能源車”作為重要戰(zhàn)略，而在這方面,，青島的表現(xiàn)可謂十分突出,，而且在今年的8月，成功完成了電動汽車的量產(chǎn),，“青產(chǎn)電動車”將成為新能源車市場的重要力量,。

2015年8月20日上午，北汽新能源萊西基地總裝車間竣工暨首批純電動汽車下線,、交付儀式正式舉行,，據(jù)悉，該基地于2014年9月2日開工,，項目一二期總投資約50億元,，在一期項目中，該基地主要生產(chǎn)E150EV以及威旺307EV兩款車型,，待涂裝和焊裝車間竣工之后,，該生產(chǎn)基地產(chǎn)能可達到5萬輛/年，隨后該基地二期項目將增加沖壓車間,，全部竣工投產(chǎn)后,，產(chǎn)能將會達到15萬輛/年，力爭到2020年達到20萬輛/年產(chǎn)能,。

膠州灣隧道再次降費

2015年8月1日,，青島市下調(diào)膠州灣隧道車輛通行費收費方式。具體方案為一類客車(7座及7座以下客車)通行費標準由15元/車次調(diào)整為10元/車次,。出租車通行隧道通行費標準按一類客車執(zhí)行,。而在此之前，青島市已經(jīng)兩次下調(diào)了隧道通行費用,。

以前人們聊起青島的整體發(fā)展格局,，常提的一個詞就是“青黃不接”，不過,，在膠州灣隧道與膠州灣大橋通車后,，這種情況已經(jīng)得到了徹底改觀,，而隨著隧道通行費用的不斷降低，往來市區(qū)與西海岸新區(qū)的交通成本也不斷下降,，有利于加強人員車流往來,，進一步增加西海岸新區(qū)的吸引力，有利于房屋的去庫存化,，并拉動該區(qū)域高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),、現(xiàn)代服務業(yè)及整體經(jīng)濟的加速發(fā)展。

記者 鄭天鐘