夫妻檔出馬,，一個搶單一個送貨

1月28日，《城市信報》A3版曾報道了“快餐店靠外賣賺錢,，店里坐一桌日進兩千元”的現(xiàn)象,，因為幾大外賣平臺的激烈競爭，這個冬天外賣比往年都火爆,，也促使外賣哥這個行業(yè)的春天,。近日,，城市信報/信網(wǎng)記者調(diào)查得知,，在青島，外賣哥是從2015年夏天開始多起來的,，從一開始的兼職到現(xiàn)在很多人專職干這個工作,，一個普通外賣配送員月薪基本上在5000元以上，勤快一點兒的外賣員,，月薪可以上萬,。但是，因為外賣配送員多是騎摩托車工作,，為了多送幾單經(jīng)常搶時間,，難免會存在安全隱患。

跑著送單一周買上電動車

“我之前在飯店干,，后來看見街上配送員多了起來,，一打聽賺錢不少，就辭職干這個了,。”東北人小葉在青島工作兩年了,，之前一直在酒店上班，2015年7月份,，小葉突然覺得“滿大街都是配送員”,，直覺告訴他這個行業(yè)火起來了!上網(wǎng)搜索下載了訂餐軟件了解行情之后，小葉立刻辭職,，注冊成為“餓了么”快餐配送平臺的配送員,。“一開始我沒有代步工具，送餐就靠兩條腿,。”小葉告訴記者,，“外賣行業(yè)今年是真不錯，我干了一個星期就買了一輛電動車,。”小葉買的是900多元的電動車,，有了電動車之后他把送餐范圍擴大到方圓2公里之內(nèi),，平均每天可以接30多單，第二個星期,，小葉就給自己換了一輛摩托車,。“大多數(shù)配送員都是騎摩托車，跑得快,。”

夫妻檔合作,，一個搶單一個送貨

記者采訪了解到，外賣哥這一行現(xiàn)在不光是男的在干,，女配送員也有不少,。“有的平臺不要女配送員，有的平臺沒有限制,，我們有時候在好幾個平臺兼職,，遇上誰家發(fā)單就接誰家的。”配送員小吳告訴記者,，自己同時在“餓了么”,、“達達”兩個平臺兼職。你可能以為配送員只有年輕小伙,，其實并不是這樣,。南京路上一家快餐館老板告訴記者，“有一天一個很漂亮的女孩,，化著妝,，進來了。我趕緊招呼說‘您吃個什么?’結果她來了一句‘我取餐’!當時就把我驚著了,，這一行快變成全民兼職了,。”

為了能夠多掙錢，配送員也想了不少妙招,。有一對夫妻兩人合作,，騎一輛摩托車，一個專門搶單,，另一個專門騎車送餐 ,，這樣不耽誤時間，每天就比別人多送好幾單,。

最多每天65單,，月入上萬元

外賣配送員這個工作，用小葉的話說“來錢很直接,，從飯店走到居民區(qū),，送一餐就賺一筆。”因此,，也是個多勞多得的活兒,，送得多就賺得多,。在青島，一個普通外賣配送員月薪基本上在5000元以上,，勤快一點兒的外賣員,，月薪可以達到上萬元。小葉現(xiàn)在平均每天能接單30多個 ,，最多的一天接了65個單,，這一天他就賺了495元。“一開始送一單能賺8元,，后來一單賺7元,，現(xiàn)在一單是5元。”此外,，不同配送平臺有不同的獎勵標準,。每天中午的高峰期，“達達”配送每超過1公里就給配送員加1元,。

上下班高峰期被顧客催

“這個工作自由!我們即使是全職在做也沒有強制性要求,，還算是兼職?？梢宰鲆部梢圆蛔觯嶅X也多,，能給人滿足感,。”外賣哥小劉表示，現(xiàn)在大多數(shù)人都喜歡待在家里叫外賣,，配送員滿足了很多人的需求,。“辛苦我倒是可以忍受，畢竟干這個活兒,、掙這份錢就得出這個力,。但是有時候會莫名其妙被‘罵’。”小劉告訴記者,，有時候顧客訂單顯示定位異常,，自己轉(zhuǎn)了好幾圈找不到客戶，客戶就不停催,。上下班高峰期的時候,，車流量很大，路上就走得慢了,，顧客也催,。遇上天氣不好的時候，下雪,、下雨天也會被催,，自己就覺得很煩,。

經(jīng)常出現(xiàn)刮擦事故

除了偶爾會被客戶“催罵”，安全隱患才是這個行業(yè)最大的隱患 ,。“有一次我就在路上和出租車刮擦了,，把人家客戶的餐也撒了一地，在路上跑,，搶時間真的挺危險的,。”小葉告訴記者，有很多配送員為了搶時間多送幾單,，在路上騎車都騎得很快,，經(jīng)常會出現(xiàn)刮擦事故。此外,，這個行業(yè)大多數(shù)人是兼職在做,，與公司之間聯(lián)系并不緊密，出了問題也沒有相應的保障,。就拿小葉來說,，他只需要在手機上下載一個訂餐平臺的軟件，然后在線注冊,，上傳自己的資料就可以成為配送員,，公司領導的面自己至今未見過。其中一個配送平臺,，每天會要求自己繳納2元的保險費,，這或許就是對自己工作中出現(xiàn)任何安全問題的唯一保障了。

文/圖 城市信報/信網(wǎng)記者 郭冰 實習生 韓振