“五一”小長假結(jié)束了,，這個假期您休息得如何，是否準備好迎接接下來的忙碌?其實,，在這個剛剛過去的屬于勞動者的節(jié)日,，很多工作人員依然堅守一線 。趕在市民出門前將道路打掃干凈,、在醫(yī)院里堅守看護科室的病人……他們在工作崗位上發(fā)揮不容小覷的作用,，在普通的工作崗位上提供最優(yōu)質(zhì)的服務。他們的勞動風采,，是我們生活中的一道最美風景,。

401醫(yī)院醫(yī)生 吳鏑：給患者治療完才能松口氣

5月2日上午9點43分，在第401醫(yī)院高壓氧艙治療區(qū),，科室副主任吳鏑身著白大褂,，正通過觀察窗密切關(guān)注著艙內(nèi)患者的一舉一動，還時不時拿對講器跟家屬溝通交流 ,。眼看著5月3日就正式上班了,，今年的五一假期對他來說又泡湯了。

“對于醫(yī)護人員來講，假期就是奢望,，病人需要我們,，我們就得在。”從5月1日早上開始,，二線值班的他就沒閑著,。早上8點不到，他就開始查房了,。三層樓,，80多個病號中的重病號他得一一過問，然后下醫(yī)囑,。接下來,，處置病人。就這樣,，一直忙活到中午,。下午繼續(xù)帶領(lǐng)科室里的醫(yī)護人員看書，學習專業(yè)知識,。

就在1日晚上7點半左右,，吳鏑接到緊急任務：一漁民潛水太深得了減壓病，需要搶救!于是,，從晚上8點一直到凌晨2點,，他一直守在高壓氧艙前，寸步不離,。由于太晚了,，他直接睡在醫(yī)院里，迎接第二天早8點的新任務,。

“我們是24小時聽班制,，即使睡得再香，有任務也要立即起床,，這是命令,。”吳鏑斬釘截鐵地說。

5月2日上午10點,，親眼看著艙內(nèi)的所有患者在接受完治療,，被接連推出高壓氧艙，推進病房的時候,，吳鏑松了一口氣,。一天半的緊張工作后，他終于可以放心地吃個午飯了,。

公交駕駛員 王群：早起上班像“做賊”

清晨4時30分,，天上下著細雨,，一點光亮還沒有。這時,，家住城陽白沙灣小區(qū)的王群已經(jīng)出門了,。王群是公交集團深圳路車隊501路駕駛員，他每月有15天擔負著開早班車的任務 ,。為保證市民能準時坐車出行,，王群要從城陽駕車行駛35公里趕到車隊,。

因為半個月的時間要開頭班車,，為保證充足睡眠防止疲勞駕駛，王群養(yǎng)成了習慣,，幾乎每天晚上不到9點就早早上床睡覺了,。而為了確保早上自己能準時起床，王群特意用手機定了鬧鐘,，但調(diào)的卻是震動,。“其實現(xiàn)在不定也差不多，養(yǎng)成生物鐘了,。以前用馬蹄子鬧鐘,，聲音非常大，一人上班全家受累,，我起床了家里人也別想休息,。”王群一家和老人住在一起，為不打擾老人和孩子,，早晨起床時,，他都是躡手躡腳跟“做賊”似的，盡量不弄出任何聲響,。

王群早晨5點10分到達停車場,，到調(diào)度室拿著鑰匙發(fā)動了公交車，車輛預熱過程中,，王群先在車上檢查了一遍逃生錘,、車窗和座椅，然后又俯下身查看剎車,、方向盤等是否完好,，此后，他又從調(diào)度室拿出一根鐵棍,，“一輛公交車關(guān)系到好幾十人的生命安全,，出車前必須認真準備，馬虎不得,。”王群說,，鐵棍是用來檢測車胎的,，看車胎氣壓是否合適。做完所有手續(xù)后,，王群到調(diào)度室簽完路單,，5點50分，王群駕車準時發(fā)出了501路頭班車,，開始了一天的運行任務,。[編輯：光影]