5月30日是周一,，著急上班的您是不是也被堵在了滾滾的車流中“無法自拔”呢?這個時候您是不是特別想一下飛到單位?早上7時30分許,，兩架載人的滑翔傘出現(xiàn)在了遼陽西路浮山后二小區(qū)附近的空中。見到它們暢通無阻擋地往南飛去,，眾多被堵在路上的上班族們投去了“羨慕”的目光,。

“城會玩”、“上班不遲到新技能”,、“這不錯!空中確實不堵”,、“這應(yīng)該是為了躲避星期一的交通高峰!”……不少網(wǎng)友在見到兩家滑翔傘后也通過新浪微博表達“羨慕”之情，甚至還有網(wǎng)友自制了搞笑段子：“你著急你飛過去啊!”“哦,，好,。”

期間，不少網(wǎng)友都見到了這兩架滑翔傘,，其中有網(wǎng)友事后還“匯報”稱,，“在青大附院東區(qū)上空”見到了滑翔傘，并拍下了照片,。

采訪中,，記者了解到，不少網(wǎng)友對此也提出了質(zhì)疑,。“這可以到處飛嗎?”

事后,，不少網(wǎng)友表示,，這可能是某個公司或者單位組織的活動，針對這一說法,，記者未能找到這兩架滑翔傘,，所以暫時無法落實。但記者查詢了解到,，滑翔傘飛行運動員駕翼型傘衣,，利用空氣升力起飛翱翔是一項航空運動。目前在歐美和日本等國非常流行,，在臺灣也掀起了一股旋風(fēng),。滑翔傘與傳統(tǒng)的降落傘不同,，它是一種飛行器,。

為加強對全國滑翔傘運動的管理，促進滑翔傘運動的發(fā)展,，提高運動技術(shù)水平,，確保飛行安全，2000年7月12日,，國家體育總局發(fā)布了《滑翔傘運動管理辦法》(體航管字〔2000〕069號)

《滑翔傘運動管理辦法》中規(guī)定,，滑翔傘飛行人員參加飛行活動必須持有中國航協(xié)頒發(fā)的《滑翔傘運動證書》。根據(jù)技術(shù)水平,滑翔傘飛行人員分為五個級別,，A級至E級，由低級向高級排列,，其中A級低高度飛行,，是指滑翔傘在不高于100米的山坡上飛行，而E級長途飛行,，是指滑翔傘利用上升氣流作遠離起飛點的越野飛行,。

其次，該辦法中還規(guī)定,，滑翔傘飛行應(yīng)當(dāng)按照當(dāng)?shù)乜罩泄苤撇块T的要求申報飛行計劃,，批準(zhǔn)后方可進行。飛行計劃申報內(nèi)容包括:飛行起止時間,、飛行地點范圍,、飛行高度、飛行科目,、指揮員姓名,、參加飛行人數(shù)、飛行器材型號及空管部門的其他要求,。飛行計劃批準(zhǔn)后,，必須按照計劃實施,，不得擅自改變。如有特殊情況需要改變計劃,，必須經(jīng)原批準(zhǔn)單位同意,。

再者，該辦法對安全也有規(guī)定,，滑翔傘飛行活動必須有組織,、按計劃實施，組織者必須詳細了解當(dāng)日氣象變化,，嚴(yán)格掌握放飛氣象條件,，嚴(yán)禁在云、霧,、降雨等不利氣象條件下飛行;嚴(yán)禁擅自飛行或擅自改變飛行計劃,。

未經(jīng)批準(zhǔn)，禁止滑翔傘在飛行禁區(qū),、軍事要地,、海關(guān)、邊境,、城市,、人口稠密地區(qū)和寬闊水域上空飛行。

飛行人員應(yīng)使用適合自己體重的滑翔傘,，并配備無線電雙向通訊器材;飛行時,，飛行員必須佩戴保護性頭盔，穿堅固,、輕便的飛行鞋和保護性飛行服,，配備飛行高度表等儀表。

飛行人員應(yīng)向保險公司投保人身意外傷害險和第三者責(zé)任險,。

飛行員應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的起降航線飛行,，嚴(yán)格遵守空中交通規(guī)則;轉(zhuǎn)彎和盤旋時應(yīng)隨時注意觀察周圍其他滑翔傘的位置和距離，進入熱力上升氣流的滑翔傘應(yīng)與先進入這一氣流的其他滑翔傘保持相同的盤旋方向,，并保持間隔和高度差,。

最后，對于未經(jīng)申請登記,，擅自成立俱樂部;違反安全規(guī)定造成重大事故;不按飛行計劃飛行,，擅自飛入軍事要地、海關(guān),、邊防等飛行禁區(qū);元運動證書飛行;不接受安全監(jiān)督等情形,，中國航協(xié)及審批單位將視情節(jié)輕重給予警告、限期改正,、停飛整頓,、收繳證書的處罰,。

(半島記者 徐新東)