城市公共交通是滿足市民基本出行需求的社會公益性事業(yè),，昨日,，交通運輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人對《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》(簡稱《綱要》)進(jìn)行了解讀。 《綱要》提出,，通過5年左右的建設(shè),，實現(xiàn)中心城區(qū)500米上車，城市交通綠色出行比例達(dá)到75%以上,。到2018年,，我市將建成國內(nèi)領(lǐng)先的國家公交都市示范城市。 青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 李德銀

開展“公交都市”建設(shè)專項行動

據(jù)了解,，“十二五”期間,，交通運輸部分兩批在北京等37個城市開展了“公交都市”創(chuàng)建活動，得到社會各界高度關(guān)注,。 “十三五”期間，交通運輸部將開展“公交都市”建設(shè)專項行動,，在地市級以上城市全面推進(jìn)“公交都市”建設(shè),，并將對各“公交都市”建設(shè)城市符合條件的綜合客運樞紐建設(shè)給予支持。

通過5年左右的建設(shè),，實現(xiàn)中心城區(qū)500米上車,，城市交通綠色出行比例達(dá)到75%以上。在“公交都市”建設(shè)過程中,，還將積極推進(jìn)新能源城市公交車的推廣應(yīng)用,，推動利用 “互聯(lián)網(wǎng)+城市公交”發(fā)展，創(chuàng)新發(fā)展各類新型服務(wù)模式,。

公交站點500米全覆蓋

2013年11月21日,交通運輸部公布了公交都市建設(shè)示范工程第二批創(chuàng)建城市名單,青島被正式納入國家 “公交都市”創(chuàng)建試點城市,。按照部、省,、市共建的工作模式,，交通運輸部從城市綜合客運樞紐建設(shè)、城市智能公交系統(tǒng)建設(shè),、城市快速公交運行監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè),、清潔能源公交車輛推廣應(yīng)用四個方面，對青島市 “公交都市”建設(shè)予以支持,。

記者從市交通委獲悉,，按照《青島市公交都市創(chuàng)建工作實施方案》提出的目標(biāo),，到2018年,，青島市公共交通機動化出行分擔(dān)率從現(xiàn)在的37%提高到60%,，公共交通站點500米覆蓋率達(dá)到100%，公共交通乘車一卡通使用率達(dá)到80%,，公交車輛中純電動車比例達(dá)到28.5%,，公交專用單行線道路設(shè)置率達(dá)到35%。

確立公共交通主體地位

市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，創(chuàng)建國家公交都市是一項重要民生工程,，主要目的是落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。到2018年,，我市將建成國內(nèi)領(lǐng)先的國家公交都市示范城市,，構(gòu)建以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體,、慢行交通為補充,、特色公交為亮點的公交發(fā)展體系,，實現(xiàn)青島全域公交統(tǒng)籌，讓人民群眾出行更安全方便快捷,，更具幸福感,。

據(jù)了解，我市將重點實施“311”工程,，即：堅持路權(quán),、信號、樞紐場站“三優(yōu)先”,、線網(wǎng)布局“一優(yōu)化”和政策規(guī)劃“一落實”,，確立公共交通在城市交通體系中的主體地位。