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“列車醫(yī)生”高溫下檢修 60℃車廂內(nèi)似蒸桑拿

2016-08-16 08:24:14
來源:青島晚報(bào)
作者:李德銀 通訊員 唐曉歡
責(zé)任編輯:光影
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在鐵路運(yùn)輸安全正點(diǎn)的背后有這樣一群人,,他們不為大家所熟悉,,卻經(jīng)常在60℃高溫的密閉空間內(nèi)檢修火車,,這些人就是濟(jì)南鐵路局青島機(jī)務(wù)段青島整備車間的地勤檢修人員,被人形象地稱為“列車醫(yī)生”,。近日,,記者走近濟(jì)南鐵路局青島機(jī)務(wù)段整備車間,體驗(yàn)他們?cè)诟邷叵旅β档囊惶臁?/p>

全年365天照常“開診”

8月4日,,記者來到繁忙的濟(jì)南鐵路局青島機(jī)務(wù)段整備場(chǎng),,整備場(chǎng)上停放著兩臺(tái)待檢修的火車頭,檢修人員忙碌地工作著,。這里,,被人們形象地稱為“火車醫(yī)院”。為了保障火車的安全運(yùn)行,,無論節(jié)假日,,這里全年365天照常 “開診”。 “火車頭的檢修可不是小事,,你檢修100臺(tái),,只要一臺(tái)出問題那就是天大的事情。 ”車間黨總支書記李曰臣說,,每天有30多臺(tái)火車頭在這里檢修,。 “經(jīng)過長(zhǎng)途運(yùn)行,火車上的每一個(gè)零件,,每一條螺絲,,甚至每一根電線接頭,都要認(rèn)真檢查,,否則會(huì)留下安全隱患,。 ”

每當(dāng)一臺(tái)火車頭抵達(dá)“火車醫(yī)院”,就有10名工人分工協(xié)作,,鉗工,、電工、保潔工……大家各司其職,,一臺(tái)火車頭的例行檢修大約半個(gè)小時(shí),。其中,最為重要的就是車頂、車廂和車底三名檢修工人,。如果車輛檢出毛病,,還要運(yùn)到“手術(shù)車間”進(jìn)行進(jìn)一步“治療”。

60℃車廂內(nèi)“蒸桑拿”

下午2時(shí)55分,,記者跟隨50多歲的車頂檢修員王建華爬上了4米多高的火車頭頂上,,此時(shí)車頭表面溫度高達(dá)60攝氏度以上,他穿著不透氣的絕緣靴,,戴上防護(hù)手套,、掛好安全帶就開始工作。由于火車頭頂上的溫度太高,,記者雖然穿著鞋,,但感覺腳被燙得要命,不到一分鐘就堅(jiān)持不住了,。才過了3分鐘,,汗水就浸透了王建華的工作服,豆大的汗水像斷了線的珠子,,不停地從額頭往下滴,。

26歲的賀朋主要負(fù)責(zé)火車頭內(nèi)部的檢修,這個(gè)工作不僅考驗(yàn)技術(shù),,更考驗(yàn)?zāi)透邷氐哪芰?。因?yàn)檐噧?nèi)的溫度高達(dá)60℃,工作兩分鐘就要出來透透氣,。記者跟隨賀朋進(jìn)入車內(nèi),,不到一分鐘,記者便感到有點(diǎn)頭暈,,并且全身已經(jīng)濕透,。只見賀朋早已嫻熟地對(duì)機(jī)車進(jìn)行整備作業(yè),檢查機(jī)車6A系統(tǒng),、打蓋清掃濾網(wǎng),、打掃司機(jī)室等,汗水順著他的臉頰和手臂快速流下,。 “我們經(jīng)常開玩笑說這是免費(fèi)蒸桑拿,。 ”賀朋笑著說。

每天五小時(shí)彎著腰工作

“火車頭在高溫下運(yùn)行,,最怕的就是螺絲松動(dòng),,一旦發(fā)生險(xiǎn)情,后果將不堪設(shè)想,。 ”50歲的車底檢修工劉云明一邊檢查,,一邊向記者介紹著。一米八八的他鉆入空間狹小的地溝,貓著腰,,踏著精準(zhǔn)的步伐,手電照到哪,,檢修錘就敲到哪,。他時(shí)蹲、時(shí)跪,,時(shí)彎腰,、時(shí)側(cè)身,這一圈檢查下來,,大約需要30分鐘,,起蹲幾十次,而且都不能直起身,。一套工作流程下來,,老劉的腿一直哆嗦著。

暑運(yùn)期間,,老劉一天平均檢車15臺(tái),,也就是說,他一天中有300分鐘是彎著腰工作的,。16時(shí)30分,,天氣依然炎熱,空氣中沒有一絲涼風(fēng),。當(dāng)記者準(zhǔn)備離開的時(shí)候,,他們又拿起工具包爬上了另一臺(tái)待檢火車頭……

青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng)記者 李德銀 通訊員 唐曉歡

[編輯:光影]
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