原標(biāo)題：地鐵2號(hào)線東段年底通車

記者昨日從青島地鐵集團(tuán)獲悉，2號(hào)線東段(李村公園站-芝泉路站)在相繼完成了洞通,、軌通,、電通以及具備電客車行駛條件等重要節(jié)點(diǎn)后，各項(xiàng)開通前的準(zhǔn)備工作正加快推進(jìn),，目前機(jī)電設(shè)備安裝已全部完成,。按照計(jì)劃，今年10月東段將完成綜合聯(lián)調(diào),，11月中旬完成空載試運(yùn)行,，年底前通車。屆時(shí),，地鐵2號(hào)線將在五四廣場(chǎng)站和李村站實(shí)現(xiàn)與3號(hào)線的換乘,，貫通主城區(qū)東西南北的地鐵大動(dòng)脈雛形初具，青島也將步入雙線換乘新時(shí)代,。

2號(hào)線三大換乘站建設(shè)提速

地鐵2號(hào)線全長(zhǎng)約25公里,，設(shè)站22座，線路起自市北區(qū)泰山路站,，終至李滄區(qū)李村公園站,，為東岸城區(qū)西南—東北向的骨干線路。其中,，李村站,、五四廣場(chǎng)站是地鐵3號(hào)線和2號(hào)線的換乘站，苗嶺路站是2號(hào)線和11號(hào)線的換乘站,。

李村站位于京口路和夏莊路交匯處,，處于商圈位置，周邊主要為購(gòu)物廣場(chǎng),、企事業(yè)單位、學(xué)校和商住區(qū),。記者在2號(hào)線李村車站的施工現(xiàn)場(chǎng)看到,，來自中鐵十一局電務(wù)公司的施工人員正在進(jìn)行地面石材鋪裝,、墻面搪瓷鋼板以及天花板吊頂?shù)陌惭b。 “目前,，每天的施工人員約有七八十人,，各項(xiàng)施工進(jìn)度均按照計(jì)劃工期順利推進(jìn)。 ”中鐵十一局電務(wù)公司總工程師羅鋼元告訴記者,，等到通車時(shí),，在這里與3號(hào)線通過換乘大廳和A出入口即可便捷換乘2號(hào)線。

在地鐵2號(hào)線的苗嶺路站,，同樣也是一番熱火朝天的施工場(chǎng)景,。苗嶺路站位于深圳路與苗嶺路交叉口東側(cè)，沿深圳路東側(cè)綠化帶內(nèi)南北方向布置,，為2號(hào)線和11號(hào)線的換乘站,，兩站“T”型換乘。這個(gè)車站的機(jī)電安裝和裝飾裝修的施工工作由中鐵四局集團(tuán)電氣化工程有限公司和青島安裝建設(shè)股份有限公司聯(lián)合體負(fù)責(zé),。記者在位于負(fù)一層的車站站廳層看到,，整個(gè)車站已經(jīng)漸顯雛形，工人們正在進(jìn)行地面工程施工,。目前,，整個(gè)車站的機(jī)電安裝工程已經(jīng)完工，正在進(jìn)行通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng),、給排水,、消防等附屬設(shè)施的安裝調(diào)試，預(yù)計(jì)將持續(xù)兩個(gè)多月時(shí)間,，通過驗(yàn)收后轉(zhuǎn)入其他施工環(huán)節(jié),。

另外，2號(hào)線和3號(hào)線的換乘站五四廣場(chǎng)站目前也按照施工計(jì)劃加快推進(jìn),。

搭建便捷軌道出行線網(wǎng)

相對(duì)于其他公共交通方式,，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化是體現(xiàn)其優(yōu)勢(shì)的重要因素。從國(guó)內(nèi)已建成運(yùn)營(yíng)地鐵的城市來看,，軌道交通只有形成網(wǎng)絡(luò),，才更有效率。據(jù)了解,，成都,、南京、廣州等國(guó)內(nèi)多個(gè)城市地鐵線路開通一至兩年后,，客流走廊才逐步增多,。當(dāng)城市中其他線路陸續(xù)開通，并通過換乘站與首條線路實(shí)現(xiàn)互通互聯(lián)后，地鐵客流才逐漸穩(wěn)定攀升,。南京地鐵在2005年建成首條線路,，全長(zhǎng)21公里，開通一年后的日均客流只有13萬人次,。但至2010年,，南京地鐵運(yùn)營(yíng)里程增加到84公里，線網(wǎng)初步建成,，網(wǎng)絡(luò)化效應(yīng)逐步顯現(xiàn),，2013年的日均客流達(dá)到了124萬人次。“通常情況下,，市區(qū)內(nèi)的軌道交通主要承擔(dān)著市區(qū)中遠(yuǎn)途距離運(yùn)輸任務(wù),。從目標(biāo)人群來說，距離站點(diǎn)500米左右是選擇地鐵出行的核心人群,，距離站點(diǎn)1公里也在地鐵目標(biāo)人群的覆蓋范圍之內(nèi)。如果只建成孤立的一二條線路,，缺乏換乘條件,，地鐵的吸引力將大打折扣。 ”地鐵集團(tuán)副總工程師黃艦說,，青島地鐵2,、3號(hào)線作了良好的換乘規(guī)劃，今年年底,，2號(hào)線東段通車后,，將在李村站和五四廣場(chǎng)站實(shí)現(xiàn)與3號(hào)線換乘，從而為嶗山與李滄,、市南等區(qū)域之間搭建起便捷的軌道出行線網(wǎng),。

地鐵開通拉動(dòng)旅游發(fā)展

目前，地鐵3號(hào)線全線通車已經(jīng)半年多,，單條線的客流吸納力開始彰顯,。特別是隨著旅游旺季到來，日均客流更是呈現(xiàn)出明顯的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),，從開通初期的13萬人次增至現(xiàn)在的16萬人次左右,，最高客流達(dá)到25萬人次。其中,，占比較大的是通勤客流,，還有一部分是旅游客流。 “有研究表明,，地鐵對(duì)旅游產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)也不可小覷,。 2號(hào)線東段通車后把青島沿海一線最美的海岸線串聯(lián)起來,，從五四廣場(chǎng)一直到石老人海水浴場(chǎng)，堪稱一條最美海岸地鐵線,，將成為青島這座海濱旅游城市的新亮點(diǎn),，有利于吸引更多的旅游客源。 ”黃艦介紹,，據(jù)外地地鐵城市經(jīng)驗(yàn)，隨著地鐵線路成網(wǎng)運(yùn)營(yíng),，具備換乘條件后,，客流量不是隨開通線路數(shù)量簡(jiǎn)單疊加，而是將成幾何倍數(shù)增長(zhǎng),。更大程度方便居民出行,，提高城市運(yùn)轉(zhuǎn)效能,，提升城市能級(jí),。

記者 吳帥 攝影報(bào)道