原標題：爭分奪秒3小時，青島機場滿血“復活”

眼下正值暑運旺季,，青島機場的單日旅客吐吞量已達7.5萬人次,，基本上處于滿負荷運營狀態(tài),，全天候不停迎接航班起降。密集的航班架次雖然為旅客出行帶來了便捷,，但對于需要定期進行道面適航維護來說,，卻要接受不小的挑戰(zhàn)。由于能夠關閉的時間非常短,，而需要進場從事維護的單位又比較多,，需要協(xié)調統(tǒng)一壓茬推進,，才能在有限的時間內完成任務。記者27日從青島機場獲悉,，日前他們就進行了一次適航專項維護,，經歷了爭分奪秒的3小時，最終完成任務,。

據(jù)介紹,，連續(xù)多日的高溫炙烤，以及航空器在聯(lián)絡道等待時,，發(fā)動機持續(xù)工作會產生的大量熱量,，就會使機場的瀝青道面溫度持續(xù)升高并且變軟。在航空器起步時,，輪胎突然產生的作用力下,，道面可能會出現(xiàn)不同程度損傷。為杜絕安全隱患,，全力保障運行安全,，經過積極申報協(xié)調，青島機場7月23日關閉機場進行適航專項維護,。

據(jù)青島機場有關人士介紹,，對于高負荷運轉的機場來說，關閉時間異常珍貴,。為充分利用好機場關閉的這3個小時完成維護任務,，青島機場專門召開了緊急協(xié)調會，經過近兩個小時的群商群議,，形成了初步的維護方案,。會后，各項目負責人積極做好設施設備的維護保養(yǎng),、維修材料的準備;積極與施工單位進行協(xié)調,，明確進場流程、工藝流程,、技術標準,，對施工單位人員進行安全教育。經過近十幾個小時緊鑼密鼓的精心準備,，萬事俱備,，只欠東風。

7月23日凌晨00:30,，青島機場助航燈光,、導航、場道維護,、鳥擊防范,、施工單位等全部人員,、車輛按部就班，提前到位,。02:30，隨著機場的關閉,，跑道上一片繁忙,，20余輛大型車輛設備以及70余名工作人員，按照事先制定的方案分工投入到現(xiàn)場火熱的搶修之中,。

經過連夜奮戰(zhàn),，青島機場完成了對l7A聯(lián)絡道道面的搶修，搶修面積200余平方米,，改善了17A聯(lián)絡道道面輪輒對可能給航空器帶來的安全隱患,，確保了飛行區(qū)道面的安全適航。

同時,，抽調人員配合飛行區(qū)劃線施工隊,，完成飛行區(qū)機坪A7區(qū)域及A6部分區(qū)域進行機位劃線。

在此期間,，青島機場鳥擊防范班組,，則組織人員集中力量對隔離帶以外的安全區(qū)域及所有驅鳥設備周邊的雜草進行了割除。由于割草后極易引起飛蟲“爆發(fā)式”出現(xiàn),，進而吸引鳥類前來飛行區(qū)覓食,。在大面積割草的同時，及時安排車輛人員跟進噴灑農藥,、驅鳥劑,。聯(lián)合青島機場生態(tài)建設公司，組織人員對跑,、滑道周邊區(qū)域,，割倒的雜草進行清理、回收,、外運,，避免雜草在飛行區(qū)內腐爛變質滋生昆蟲。兩天的時間里,，他們共出動割草機8臺,，打藥車3輛，割草面積達近100萬平方米,，累計噴灑農藥驅鳥劑水溶液24噸,，人工清理煤氣炮、語音驅鳥器,、全向聲波等30余組驅鳥設備,。

青島機場導航班組順利完成了外場測量,，確保了導航設備信號空間合成參數(shù)的正常;完成了下滑天線攝像頭和維修和清理，保障了導航監(jiān)控力度持續(xù)穩(wěn)定;完成了天線罩的檢查緊固和雜草清理,，將發(fā)現(xiàn)的松動的保護罩進行了緊固,，更好地為天線陣子提供保護作用;完成了防雷檢測和波形檢測工作;完成了設備避雷器件的檢查，對地阻進行測量,，確保了避雷設施符合要求;完成了各站信號波形和參數(shù)的檢測,，確保導航信號的持續(xù)穩(wěn)定。

青島機場助航燈光班組對北燈光站低壓柜安裝延時繼電器,，并進行供電切換測試;全面對外場燈光進行巡視,，并修復損壞的燈具;對南入口、南滑邊,、南滑中三條回路絕緣值低的電纜,，進行搖測，查找隱患點并排除;完成跑道中線燈螺栓緊固;完成PAPI燈角度校驗,。

利用此次機場航后關閉的時間,，青島機場多個部門齊心協(xié)力，完成整個飛行區(qū)維護保養(yǎng),，為飛行區(qū)安全適航打下來堅實的基礎,，為航班平穩(wěn)起降及旅客安全出行提供了保障。

半島全媒體記者 馬正拓 通訊員 李振東