原標(biāo)題：市區(qū)公交線網(wǎng)優(yōu)化命起公開征求意見，有意見趕緊提

7日，記者從青島市道路運輸管理局獲悉,，8月8日至8月14日，青島市運管局誠摯邀請廣大市民參照《青島市公交線路優(yōu)化導(dǎo)則》,，針對市內(nèi)五區(qū)的公交線路提出寶貴的意見和建議,，對訴求較多的公交線路優(yōu)先考慮，必要時對重要建議進(jìn)行回訪,。

近年來,，青島積極貫徹落實公交優(yōu)先發(fā)展政策，城市公交事業(yè)取得了長足發(fā)展,。目前,，中心城區(qū)共有公交線路358條，公交車輛6655臺,，線路總長度6897公里,，日均客運量264萬人次，公交站點500米覆蓋率達(dá)92%,，乘客滿意度保持在90%以上,，市區(qū)基本形成四通八達(dá)的公交網(wǎng)絡(luò)，市民出行更加便捷,。在市區(qū)公交快速發(fā)展的同時,，城市建設(shè)區(qū)域也在不斷擴(kuò)延,但公交基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)度與城市發(fā)展速度不同步，加之市民對直達(dá)出行的要求越來越高,，市區(qū)公交線路多數(shù)依靠既有線路的一味延長和新增線路的重復(fù)疊加來解決, 導(dǎo)致部分線路出現(xiàn)里程過長,、繞路、重復(fù)率較高,，造成公交線路運行秩序和服務(wù)質(zhì)量難以掌控,，出現(xiàn)運行間隔大、乘客候車時間長、部分路段空駛率較高和運力浪費等問題,。

為規(guī)范公交線路的開辟及優(yōu)化調(diào)整,，進(jìn)一步提高公交運行效率，減輕財政負(fù)擔(dān),，更好地滿足市民出行需要,，青島市交通運輸委組織編制了《青島市公交線路優(yōu)化導(dǎo)則》，2016年6月初公開征求社會各界意見,，12月份通過專家評審,，2017年6月6日由市交通運輸委和市質(zhì)監(jiān)局聯(lián)合發(fā)布，7月1日起正式實施,?！秾?dǎo)則》的出臺為公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整提供了技術(shù)指導(dǎo)，結(jié)合青島地鐵線路的陸續(xù)開通和一小時換乘優(yōu)惠政策的實施,，通過線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整逐步打造功能明確,、層次清晰的“快線-干線-支線”公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的時機(jī)已基本成熟，經(jīng)統(tǒng)籌考慮和綜合研究,，青島市交通運輸委決定對存在較大問題的公交線路逐步進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,。

公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整工作涉及廣大市民的切身利益，必須積極穩(wěn)妥的組織開展,。為有效解決公交線路過長,、過繞、重復(fù)率較高等問題,，切實緩解市民候車時間長,、乘車時間長、車內(nèi)擁擠等突出問題,，進(jìn)一步提高市民出行的安全性,、便捷性、舒適性,，市運管局誠摯邀請廣大市民參照《青島市公交線路優(yōu)化導(dǎo)則》,，針對市內(nèi)五區(qū)的公交線路提出寶貴的意見和建議，為青島市下一步組織實施公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整提供有力參考,。對于市民所提出的每一項建議和意見,，青島市運管局都將認(rèn)真整理分析，對訴求較多的公交線路優(yōu)先考慮,，必要時對重要建議進(jìn)行回訪,。

本次建議征集時間為2017年8月8日至2017年8月14日，參與方式有以下四種：

1.登陸青島市道路運輸管理局網(wǎng)站(http://ygj.qdjt.gov.cn ),，在線填寫“公交線網(wǎng)優(yōu)化建議卡”,。

2.手機(jī)下載安裝“青島交通”APP參與意見征集活動,。

3.熱線電話：0532-88969773(工作日9:00-17:00)

4.電子郵件：[email protected]

相關(guān)鏈接：什么是快線，干線,，支線?

快線

跨區(qū),、長距離、快速直達(dá),，長度不大于40公里,，站距1000～2000米，全程里程與起始點直線距離之比不大于1.4,，主要運行在高等級道路上或公交專用道上;發(fā)車間隔根據(jù)需求確定,，運營時間不短于6:00-20：00;與軌道線路的重復(fù)站點原則上不應(yīng)大于5個，與其他公交線路的重復(fù)率原則上應(yīng)小于50%,、不得高于70%,。

干線

相鄰區(qū)或區(qū)內(nèi)、中距離集散服務(wù),，長度不大于20公里,，站距500米～800米，全程里程與起始點直線距離之比不大于1.4,，主要運行在次高等級道路上;發(fā)車間隔8分鐘～15分鐘,運營時間不短于6:00-20:00;與軌道線路的重復(fù)站點原則上不應(yīng)大于5個,，與其他公交線路的重復(fù)率原則上應(yīng)小于50%、不得高于70%,。

支線

區(qū)內(nèi)短距離,、為地鐵、快線,、干線接駁換乘，長度不大于8公里,，站距300米～500米,，全程里程與起始點直線距離之比不大于2.0，主要運行在低等級道路上;發(fā)車間隔與服務(wù)時間與銜接的地鐵,、快線,、干線相協(xié)調(diào);與軌道線路的重復(fù)站點原則上不應(yīng)大于5個，與其他公交線路的重復(fù)率原則上應(yīng)小于50%,、不得高于70%,。

齊魯晚報•齊魯壹點記者 趙波 通訊員孫健 孫瑋 姜妍同