原標題：地鐵11號線上半年開通試運營

地鐵車廂發(fā)生火災怎么辦?應急處置能力尤為重要,。昨日,，記者從市交通運輸委獲悉,，地鐵11號線計劃今年上半年開通試運營,，為檢驗地鐵運營突發(fā)事件綜合處置能力,，保障地鐵運營安全，由青島市城市軌道交通運營突發(fā)事件應急處置指揮部牽頭,，嶗山區(qū)政府,、市公安局、市交通運輸委,、市衛(wèi)生計生委,、市地鐵集團、公交集團,、交運集團等單位參加,，聯(lián)合舉辦了地鐵11號線區(qū)間列車突發(fā)事件綜合演練。

模擬演練檢驗應急處置能力

昨日上午9點30分,，綜合演練在地鐵11號線海洋大學站開始,，現(xiàn)場模擬了地鐵11號線下行線列車由枯桃車站正常發(fā)車，行駛途中,，突發(fā)不明火情,，導致2號車廂發(fā)生火災，車廂內(nèi)高溫,，大量煙塵迅速漫延,，列車迫停在距海洋大學車站100米處的區(qū)間高架上。事件導致多名乘客燒傷,，多名乘客出現(xiàn)不同程度的缺氧,、呼吸困難等癥狀。事件發(fā)生后,，地鐵集團運營公司在啟動預案進行先期處置的同時,，迅速向公安、衛(wèi)生等部門報警,，并將情況分別報告至嶗山區(qū)區(qū)政府,、市交通運輸委、市軌道運營管理處,，通報公交集團,、交運集團，協(xié)調(diào)公交車接駁,。演練過程井然有序,，模擬突發(fā)情況得到了有效處理。

11號線正在進行空載試運行

據(jù)悉,，地鐵11號線計劃于今年上半年全線開通試運營,，目前正在進行緊張而有序的空載試運行，列車按照運行圖展開試運行,，為正式開通做著各種準備工作,。 11號線于2017年12月31日正式進入空載試運行,，至2018年3月30日結(jié)束，共計90天,。

“為保障11號線試運行順利進行,，運營全力以赴、緊鑼密鼓地加快各項調(diào)試步伐,，試運行過程將分四個階段進行,，按照前三階段大交路、第四階段大小交路的行車組織方式跑車,，具體行車時間及間隔根據(jù)實際情況調(diào)整,，屆時以運作令為準。”地鐵集團相關(guān)人員介紹,，這個過程中列車數(shù)逐漸從8列增加到16列,，行車間隔從19分鐘逐步壓縮到7分45秒，達到開通的要求,。

不用一小時即可跑完全程

昨日,，在演練過程中，記者和參與演練人員一起乘坐上正在試運行的列車,。記者注意到,，11號線列車與已經(jīng)開通的2號線、3號線列車不同,，列車顯得較短，同時,，列車上的座位設(shè)置也有很大不同,，采用類似公交車上的雙排座設(shè)置。據(jù)了解,，2號,、3號線列車都是6節(jié)編組，而11號線則是4節(jié)編組,，因此列車長度會短三分之一,。雖然車廂少，但在每節(jié)車廂里,，11號線列車的座位比2號,、3號線的座位要多。

11號線全線共配備40列車,，車輛最高設(shè)計時速120公里,，較2號、3號線最高時速80公里要快很多,，堪稱國內(nèi)之最,，最大載客量約為1200人,，列車運行后不到一個小時即可跑完全程。

11號線在建設(shè)中將創(chuàng)多項青島市乃至山東省第一,。 11號線是第一條設(shè)計時速達到120公里的地鐵線路,，是青島市第一條全線一次性開通的地鐵線路，是青島市第一條采用先進U形梁體的高架地鐵線,，也是青島市沿線風景最美的地鐵線,。

可在苗嶺路站與2號線換乘

據(jù)了解，青島地鐵11號線是位于青島市東岸城區(qū)的一條南北走向的軌道交通快線,，起點站為苗嶺路站,，終點站為鰲山灣站，全長約58公里,，全線共設(shè)22個車站,，其中高架站18個，平均站間距2753米,。和此前已經(jīng)通車運營的3號線,、2號線兩條市區(qū)地鐵線有所不同，11號線以高架敷設(shè)為主,，連接藍色硅谷核心區(qū)和青島市區(qū),。因其能夠觀海看山,一路“上天入地”起伏不定,，被廣大網(wǎng)友譽為“最美地鐵線”,。

11號線有換乘車站6座，在苗嶺路站能和已開通的地鐵2號線進行換乘,，同時在世博園站能和2號線東延段換乘,，在張村站能和4號線換乘。對于開通后的客流情況,，相關(guān)人員預計,，市區(qū)段將比較集中，也就是說,，從世博園到苗嶺路段客流會比較集中,，其次從世博園到鰲山衛(wèi)段客流相對也不少，而鰲山衛(wèi)到錢谷山站客流相對少一些,。

記者吳帥通訊員李海強譚晶文攝影報道