凌晨5點的青島，海霧輕籠,，街道靜謐,，整座城市還在沉睡中等待第一縷晨光的喚醒。在青島地鐵5號線09工區(qū)中鐵十二局環(huán)灣大道站,，16噸重的龍門吊高聳，駕駛艙內亮起孤燈。39歲的李云美走進駕駛艙,，將印著女兒照片的保溫杯放在操作臺旁，開始吊裝前的準備工作,。她熟練地扣上安全帶,，金屬扣碰撞鋼架，聲響在寂靜的高空中格外清晰,。駕駛艙外,，溫度接近零度，寒風讓這離地10米的操作室微微震顫,。

鋼索上的嚴苛精度 高空中的“繡花”藝術

8年前,，在地鐵工地，李云美首次鼓足勇氣攀上龍門吊,，雙手緊攥鐵梯,，每邁出一步都仿佛用盡全身力氣。如今,，她來到青島參與地鐵建設已經(jīng)6載,，作為行業(yè)里為數(shù)不多的女吊車司機，她每日在扶梯上往返4次,，從未因為性別示弱,。

“吊裝誤差絕對控制好，比繡花還精細,。”李云美暗中和自己“較勁”,。操作操縱桿，將5噸重的弧形管片經(jīng)三次精準微調,，穩(wěn)穩(wěn)放進運輸車內,。8年里，她吊裝了3萬多片管片,，連接起來長度超過48公里,，相當于青島站到青島北站往返的距離,，經(jīng)她手的吊裝任務實現(xiàn)了8年零事故。

高空作業(yè)的溫情日常 有愛的老公懂事的娃

在工友眼中,，李云美還是幸福女性的代名詞,。操作臺的抽屜里，放著一本高考倒計時日歷,，在女兒用熒光筆圈出的“媽媽生日”旁,，貼著李云美去年獲得的“安全之星”獎狀。夫妻倆同在工地,，每次開工前,，丈夫都會仔細檢查她的安全帽，調整襯墊,。安全帽里偶爾還會有丈夫放的云南昭通玫瑰糖,。那是來自家鄉(xiāng)的味道，甜蜜的滋味能驅散工作的疲憊,。

驚蟄過后,，海風帶著春的氣息吹來，環(huán)灣大道站的玉蘭樹長出花苞,。李云美從駕駛艙俯瞰逐漸延伸的隧道,，滿心期待。她說,，女兒打算報考機械設計專業(yè),，還說要給媽媽設計更智能的駕駛艙。這成了李云美開工前必看的“安全提示”,，給予她無盡的動力,。

行業(yè)內的巾幗標桿 獨創(chuàng)“三三制”操作法

李云美的安全意識和學習勁頭在工區(qū)里堪稱典范。大風天氣,，依照安全規(guī)定,，高空作業(yè)進入“靜默期”。這時你一定可以在臨時休息區(qū)找到仔細研讀設備維修手冊的李云美,。她喜歡與工友交流操作心得,，不斷提升自己的技能。

環(huán)灣大道站的工地上,，男性超過了九成,。但憑借著持之以恒的學習精神，在男性唱主角的地鐵工地上,，李云美成為了技術標桿,。她獨創(chuàng)的“三三制”操作法在班組中得到推廣：作業(yè)前進行三次風速監(jiān)測，起吊前對吊具進行三次細致檢查,，起吊過程中對管片位置進行三次校準,。年輕司機向她請教時,，她指著女兒手繪的“平安地鐵”貼紙，笑言：“把工作當成給自家新房吊天花板,，自然會用心。”

在青島地鐵,，有眾多的“李云美”在貢獻著她們的“巾幗力量”,。正因為地鐵建設者不懈努力，青島地鐵在建線路正在快速有序地推進,，向著打造“軌道上的青島”一步步邁進,。據(jù)悉，李美云所在的青島地鐵5號線,，目前土建施工完成24.8%,。車站土方開挖完成72.7%，混凝土結構完成35.2%,，27座車站進入主體施工階段,，12座車站已封頂；隧道掘進完成62.3%,，19臺盾構/TBM始發(fā)（共22臺）,，12個區(qū)間已貫通。文/王廣文 顧青青