青島地鐵1號線工程2013年11月28日正式獲得國家發(fā)改委批復(fù),，是國內(nèi)首條跨海線路,，線路起自青西新區(qū)峨眉山路，沿線主要經(jīng)過黃島現(xiàn)狀城區(qū),、薛家島,、團島、青島火車站,、中 山路商圈,、臺東、海泊橋,、小村莊,、水清溝、青島北站,、滄口公園等區(qū)域,，止于李滄區(qū)興國路站。

2014年的1號線

據(jù)半島都市報10月12日消息，備受市民關(guān)注的地鐵1號線工程將于近期正式環(huán)評公示,，標志著地鐵1號線工程進入一個新階段,，距離開工又近了一步。據(jù)悉,，地鐵1號線的線路走向基本確定,，但具體站點設(shè)置要以最終設(shè)計圖確定。

據(jù)城市信報12月10日消息,，青島市地鐵1號線第三方質(zhì)量檢測項目啟動,。青島市地鐵1號線瓦屋莊站-貴州路站區(qū)間隧道工程第三方監(jiān)測啟動招標，項目造價約10億元,，青島地鐵1號線瓦屋莊站-貴州路站區(qū)間,，起自西海岸新區(qū)瓦屋莊站，線路沿既有膠州灣隧道東側(cè)向北下穿膠州灣灣口海域后,，接入青島主城區(qū)貴州路站,，區(qū)間長約8.077km。

據(jù)齊魯晚報12月15日消息,，地鐵1號線工程跨海段工程計劃于今年年底開建,施工期約為33個月,工程預(yù)計投資14億元,。

2015年的1號線

地鐵1號線工程1月5日傳出最新進展：該工程具體走向基本確定，按照規(guī)劃,，青島首條跨海地鐵1號線的跨海區(qū)間工程段全長8.077千米,，海域段長度約3.49千米，線路沿既有膠州灣隧道東側(cè)向北下穿膠州灣灣口海域后,，接入青島主城區(qū)貴州路站,。青島市地鐵1號線瓦屋莊站——貴州路站區(qū)間隧道工程的啟動招標。

據(jù)青島晚報2月3日消息,，青島市地鐵1號線瓦屋莊站-貴州路站區(qū)間隧道工程 (一標段)進行資格預(yù)審。

2月27日,，市政府召開地鐵工程建設(shè)指揮部工作會議,，地鐵1號線今年即將開工建設(shè)，拆遷量大,，全線涉及了約22萬平方米拆遷及70公頃土地征收,。為確保順利進場施工，市政府與沿線區(qū)市政府在會上簽訂了1號線征遷責任書,，明確了拆遷范圍,、完成時限。

5月8日,，地鐵1號線瓦屋莊站至貴州路站區(qū)間規(guī)劃方案批前公示,。線路從膠州灣隧道東側(cè)向北下穿膠州灣灣口海域，穿海部分3.49公里，而最低點距離海平面達85.8米,，這個深度比膠州灣隧道最深處還要深近3米,。

9月15日，青島工程建設(shè)管理信息網(wǎng)發(fā)布了地鐵1號線工程土建施工預(yù)審公告,。招標內(nèi)容顯示,，地鐵1號線共分為三個標段招標。這條地鐵線建成后將把青島西海岸新區(qū),、主城區(qū)及南北兩個火車站連為一體,。這標志著1號線進入開工倒計時。