信網(wǎng)3月29日訊 3月29日,，信網(wǎng)(0532-80889431)從青島地鐵了解到，3月29日,，青島地鐵8號線,、1號線分別在膠州市膠東國際機場結建段土建一標、城陽區(qū)廟頭站開始盾構始發(fā),，青島地鐵兩條線路盾構齊發(fā),。

8號線膠東國際機場結建段土建一標盾構始發(fā)

青島地鐵8號線膠東國際機場軌道交通結建工程為膠東國際機場配套工程，全長8公里,，計劃采用6臺盾構機進行施工,，已于2016年上半年分兩標段開始施工。機場結建段土建一標第一臺盾構機的始發(fā),，標志著8號線進入機械化掘進階段,。近期8號線機場結建段5個盾構始發(fā)井和3個接收井將陸續(xù)施工完成，下半年將全面進入盾構施工階段,。

8號線機場結建段穿越在建膠東國際機場,，并與在建濟青高鐵并行，濟青高鐵將于今年年底開始鋪軌,，屆時8號線機場結建段需要完成1#～2#風井盾構區(qū)間1.6公里,、2#～6#風井盾構區(qū)間1.4公里、4#～7#風井盾構區(qū)間1.6公里的掘進施工,，并計劃于濟青高鐵開始聯(lián)調聯(lián)試前,，完成地鐵8號線與濟青高鐵并行段的全部施工。

8號線全長約61.4公里,，共設車站18座,，其中高架站1座，地下站17座,，線路起自膠濟客專膠州北站,，經(jīng)膠東國際機場站、國鐵紅島站,、紅島CBD,、過海至青島北站樞紐，后經(jīng)滄口機場沿周口路,、南昌路,、山東路至香港路到達五四廣場站。主線串聯(lián)了膠州市,、紅島高新區(qū),、李滄區(qū)、市北區(qū),、市南區(qū)等五個行政區(qū),，是連接青島新機場、北岸城區(qū),、東岸城區(qū)的快速骨干線路,。

8號線全線施工機械化程度高，大約28.6公里,，占全線區(qū)間里程的47%,，除機場結建段6臺盾構機外，其余機械掘進區(qū)間將投入6臺盾構機和4臺TBM掘進機,，預計2018年陸續(xù)投入使用,。8號線與規(guī)劃中的多條線路實現(xiàn)換乘，計劃2017年全線開工,。

1號線廟頭站路站盾構始發(fā)

青島地鐵1號線廟頭站“貫龍?zhí)?rdquo;盾構是青島地鐵1號線的首臺盾構,，首臺盾構的始發(fā)標志著地鐵1號線機械化作業(yè)的正式拉開序幕。目前,，1號線盾構作業(yè)分2個作業(yè)班組展開,，24小時不間斷施工，盾構機預計日掘進9米,。

“貫龍?zhí)?rdquo;盾構機于2017年1月20日在進場下井,，在各級領導的大力支持下，項目全體通力配合,，認真完成組裝調試,，經(jīng)專家論證具備始發(fā)條件后始發(fā)。作業(yè)范圍包括一站三區(qū)間,，區(qū)間長3.67公里,，分別為流亭機場站～廟頭站(1701m)，廟頭站～文陽路站(1120m)及文陽路站～正陽路站(850m),，均采用盾構法施工,。此次盾構始發(fā)的流廟區(qū)間，線路出流亭機場站后沿新鄭路向北，過寶安路后下穿機場基建地塊轉向鳳崗路,，過兩江路,、天河路、虹橋路后進入廟頭站,。新鄭路和鳳崗路兩側有多棟建筑物,。

1號線是目前青島市機械化程度最高的在建地鐵線路。采用機械化掘進的區(qū)間總長度約為33.44km,占全線區(qū)間里程約66%,今年將投入6臺TBM掘進機和12臺盾構機全線作業(yè),。截止目前,，1號線全線76個工點，已開工64個,，開工率84%,。地鐵1號線整體線路為南北走向，線路全長約60km,，形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊,。全線共設地下車站40座，車輛段2座,、停車場1座,，控制中心1座，主變電所1座,。線路南起黃島區(qū)峨眉山路站,，北至城陽區(qū)東郭莊站，串聯(lián)黃島,、團島,、中山路、臺東等眾多核心區(qū),，途徑黃島汽車站,、青島火車站、火車北站,、流亭國際機場,、汽車北站等重要交通樞紐，是連接西海岸城區(qū),、東岸城區(qū)和北岸城區(qū)的南北向快速軌道交通走廊,，可與軌道線網(wǎng)中的11條線路進行換乘。

青島地鐵在多條線路探索機械化施工

從地鐵2號線施工首次采用了TBM和EPB以來,，青島地鐵開始了探索使用機械化施工,。在缺乏相關施工經(jīng)驗的情況下，青島地鐵集團與各參建單位,、設備供應商相互配合,，過程中對設備不斷調試完善,，至今已實現(xiàn)2號線安全洞通，為1號線,、8號線采用機械化施工提供了借鑒依據(jù),。本次施工的1號線、8號線機場結建工程采用盾構施工,，相比傳統(tǒng)礦山法不僅安全性高,，而且能大大降低對周邊環(huán)境的干擾,。因地面作業(yè)少,，隱蔽性好,，因噪音,、振動引起的環(huán)境影響小,，降低了對周圍小區(qū)居民的影響,。盾構自動化程度高,、勞動強度低,、施工速度快,，穿越地面建筑群和地下管線密集的區(qū)域時,，周圍可不受施工影響 ,。 信網(wǎng)全媒體記者 顧青青