亞洲首個全自動化碼頭在青島港投入商業(yè)運營

2017-05-11 15:29:49

責任編輯：洛克

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信網(wǎng)5月11日訊 設計作業(yè)效率每小時40自然箱,，較傳統(tǒng)碼頭作業(yè)效率提升30%,，操作人員減少85%——全球自動化程度最高、裝卸效率最快的集裝箱碼頭在青島啟用,。作為亞洲首個全自動化碼頭,，以青島港自主知識產(chǎn)權實現(xiàn)全智能決策、全系統(tǒng)管理,，顛覆了傳統(tǒng)集裝箱碼頭作業(yè)模式,，創(chuàng)造“青島模式” 、具有中國特色,、引領世界潮流,。

當天上午，載箱量13386TEU的集裝箱船“中遠法國”在青島港全自動化集裝箱碼頭106泊位靠泊作業(yè),。與傳統(tǒng)碼頭不同的是,，整個碼頭現(xiàn)場“空無一人”，生產(chǎn)作業(yè)卻“行云流水”,。標志著當今世界最先進,、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭在青島港成功投產(chǎn)，實現(xiàn)了全自動化碼頭從概念設計到商業(yè)運營,，開創(chuàng)了全自動化集裝箱作業(yè)的新紀元,。

據(jù)介紹，該碼頭位于前灣港區(qū)四期5-10泊位,，岸線長2088米,，縱深784米，前沿水深-20米,，年通過能力520萬TEU,，可停靠世界最大的20000TEU以上的集裝箱船舶,，首期2個泊位投入運營,。

該碼頭由青島港集團主導，精準規(guī)劃布局,，融合物聯(lián)網(wǎng)等尖端信息技術,，數(shù)十家合作方參與，從2013年10月碼頭正式立項,，到2017年5月投入商業(yè)運營,，僅用3年多時間完成了國外同類碼頭8-10年的研發(fā)建設任務，建設成本僅為國外同類碼頭的75%左右,，開創(chuàng)了低成本,、短周期、高起點,、全智能,、高效率、更安全,、零排放的“青島模式”,。

該碼頭由青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司運營管理，由青島港自主構建全球領先的智能生產(chǎn)控制系統(tǒng),，采用世界一流的全自動化技術設備,，顛覆了傳統(tǒng)集裝箱碼頭作業(yè)模式、管理模式,，實現(xiàn)決策智能化,、生產(chǎn)流程化、操作自動化,、現(xiàn)場無人化,、能源綠色化。在全自動化碼頭目前兩個泊位作業(yè)中,，后方生產(chǎn)控制中心9個遠程操控員承擔了傳統(tǒng)碼頭60多人的工作,，減少操作人員約85%，提升作業(yè)效率約30%,，碼頭設計作業(yè)效率可達每小時40自然箱,是當今世界自動化程度最高,、裝卸效率最快的集裝箱碼頭。

抓住新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革機遇,，青島港始終堅持自主創(chuàng)新,，突出技術的先進性和建設的經(jīng)濟可行性，構建了可推廣復制,、具有行業(yè)示范意義的“青島模式”,，在自動化、智能化方面引領第五代乃至第六代港口的發(fā)展方向,。其中,，依托青島港集裝箱作業(yè)、管理的先進經(jīng)驗,，自主設計生產(chǎn)業(yè)務流程,、規(guī)劃碼頭總平面布局、建立指標體系和技術規(guī)格參數(shù),，低成本,、短周期形成實施自動化碼頭系統(tǒng)總集成，構建起全球領先的自動化碼頭智能生產(chǎn)控制系統(tǒng),；碼頭裝卸運輸設備全部采用電力驅動,，單位耗能最低,，實現(xiàn)零排放和無燈光作業(yè)；首創(chuàng)了世界上重量最輕,、循環(huán)補電,、巡航里程無限制的集裝箱自動導引車，并節(jié)省換電站建設費用過億元,，比同類設備重量減輕10余噸,；首創(chuàng)機器人自動拆裝集裝箱扭鎖，實現(xiàn)生產(chǎn)全程自動化,；首創(chuàng)軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng),，解決了大型機械防瞬間大風的全球性行業(yè)難題。為一批世界性技術難題提供了解決方案,。

憑借低成本,、短周期、高質量等卓越績效,，在美國第11屆“Navis World”[美國Navis公司是世界領先的集裝箱碼頭操作系統(tǒng)（TOS）提供商]全球年會上榮獲“全自動化集裝箱碼頭建設杰出成就獎”,。

對此，青島港黨委書記,、董事長鄭明輝表示：青島港自動化集裝箱碼頭,，充分吸取了當今世界自動化碼頭的經(jīng)驗和教訓，綜合采用了物聯(lián)網(wǎng)感知,、通信導航,、模糊控制、信息網(wǎng)絡,、大數(shù)據(jù)云計算和安全防范等先進技術,，深度融合了碼頭操作、設備控制,、閘口控制,、電子數(shù)據(jù)交換、網(wǎng)站預約查詢等系統(tǒng),，機械設備全部實現(xiàn)無人駕駛,，集裝箱裝卸、運輸,、堆存,、收發(fā)全過程實現(xiàn)無人作業(yè)。與傳統(tǒng)碼頭相比,，生產(chǎn)作業(yè)徹底實現(xiàn)了人機分離,、人貨分離，更加安全可靠；碼頭設備全部采用電力驅動,，更加節(jié)能環(huán)保,；操作運營全部集成世界最先進的系統(tǒng)，更加智能高效,。是當今世界上真正意義上的自動化碼頭,。