信網(wǎng)5月11日訊 設(shè)計作業(yè)效率每小時40自然箱,，較傳統(tǒng)碼頭作業(yè)效率提升30%,，操作人員減少85%——全球自動化程度最高,、裝卸效率最快的集裝箱碼頭在青島啟用。作為亞洲首個全自動化碼頭，以青島港自主知識產(chǎn)權(quán)實現(xiàn)全智能決策、全系統(tǒng)管理,，顛覆了傳統(tǒng)集裝箱碼頭作業(yè)模式，創(chuàng)造“青島模式” ,、具有中國特色,、引領(lǐng)世界潮流。

當天上午,，載箱量13386TEU的集裝箱船“中遠法國”在青島港全自動化集裝箱碼頭106泊位靠泊作業(yè),。與傳統(tǒng)碼頭不同的是，整個碼頭現(xiàn)場“空無一人”,，生產(chǎn)作業(yè)卻“行云流水”,。標志著當今世界最先進、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭在青島港成功投產(chǎn),，實現(xiàn)了全自動化碼頭從概念設(shè)計到商業(yè)運營,，開創(chuàng)了全自動化集裝箱作業(yè)的新紀元。

據(jù)介紹,，該碼頭位于前灣港區(qū)四期5-10泊位,，岸線長2088米,，縱深784米,，前沿水深-20米,，年通過能力520萬TEU，可?？渴澜缱畲蟮?0000TEU以上的集裝箱船舶,，首期2個泊位投入運營。

該碼頭由青島港集團主導,，精準規(guī)劃布局,，融合物聯(lián)網(wǎng)等尖端信息技術(shù)，數(shù)十家合作方參與,，從2013年10月碼頭正式立項,，到2017年5月投入商業(yè)運營，僅用3年多時間完成了國外同類碼頭8-10年的研發(fā)建設(shè)任務,，建設(shè)成本僅為國外同類碼頭的75%左右,，開創(chuàng)了低成本、短周期,、高起點,、全智能、高效率,、更安全,、零排放的“青島模式”。

該碼頭由青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司運營管理,，由青島港自主構(gòu)建全球領(lǐng)先的智能生產(chǎn)控制系統(tǒng),，采用世界一流的全自動化技術(shù)設(shè)備，顛覆了傳統(tǒng)集裝箱碼頭作業(yè)模式,、管理模式,，實現(xiàn)決策智能化、生產(chǎn)流程化,、操作自動化,、現(xiàn)場無人化、能源綠色化,。在全自動化碼頭目前兩個泊位作業(yè)中,，后方生產(chǎn)控制中心9個遠程操控員承擔了傳統(tǒng)碼頭60多人的工作，減少操作人員約85%,，提升作業(yè)效率約30%,，碼頭設(shè)計作業(yè)效率可達每小時40自然箱,是當今世界自動化程度最高、裝卸效率最快的集裝箱碼頭,。

抓住新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革機遇,，青島港始終堅持自主創(chuàng)新，突出技術(shù)的先進性和建設(shè)的經(jīng)濟可行性，構(gòu)建了可推廣復制,、具有行業(yè)示范意義的“青島模式”,，在自動化、智能化方面引領(lǐng)第五代乃至第六代港口的發(fā)展方向,。其中,，依托青島港集裝箱作業(yè)、管理的先進經(jīng)驗,，自主設(shè)計生產(chǎn)業(yè)務流程,、規(guī)劃碼頭總平面布局、建立指標體系和技術(shù)規(guī)格參數(shù),，低成本,、短周期形成實施自動化碼頭系統(tǒng)總集成，構(gòu)建起全球領(lǐng)先的自動化碼頭智能生產(chǎn)控制系統(tǒng),；碼頭裝卸運輸設(shè)備全部采用電力驅(qū)動,，單位耗能最低，實現(xiàn)零排放和無燈光作業(yè),；首創(chuàng)了世界上重量最輕,、循環(huán)補電、巡航里程無限制的集裝箱自動導引車,，并節(jié)省換電站建設(shè)費用過億元,，比同類設(shè)備重量減輕10余噸；首創(chuàng)機器人自動拆裝集裝箱扭鎖,，實現(xiàn)生產(chǎn)全程自動化,；首創(chuàng)軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)，解決了大型機械防瞬間大風的全球性行業(yè)難題,。為一批世界性技術(shù)難題提供了解決方案,。

憑借低成本、短周期,、高質(zhì)量等卓越績效,，在美國第11屆“Navis World”[美國Navis公司是世界領(lǐng)先的集裝箱碼頭操作系統(tǒng)（TOS）提供商]全球年會上榮獲“全自動化集裝箱碼頭建設(shè)杰出成就獎”。

對此,，青島港黨委書記,、董事長鄭明輝表示：青島港自動化集裝箱碼頭，充分吸取了當今世界自動化碼頭的經(jīng)驗和教訓,，綜合采用了物聯(lián)網(wǎng)感知,、通信導航、模糊控制,、信息網(wǎng)絡,、大數(shù)據(jù)云計算和安全防范等先進技術(shù),，深度融合了碼頭操作、設(shè)備控制,、閘口控制,、電子數(shù)據(jù)交換、網(wǎng)站預約查詢等系統(tǒng),，機械設(shè)備全部實現(xiàn)無人駕駛，集裝箱裝卸,、運輸,、堆存、收發(fā)全過程實現(xiàn)無人作業(yè),。與傳統(tǒng)碼頭相比,，生產(chǎn)作業(yè)徹底實現(xiàn)了人機分離、人貨分離,，更加安全可靠,；碼頭設(shè)備全部采用電力驅(qū)動，更加節(jié)能環(huán)保,；操作運營全部集成世界最先進的系統(tǒng),，更加智能高效。是當今世界上真正意義上的自動化碼頭,。

青島港是世界集裝箱第七大港,，擁有目前世界最大的碼頭和最高的效率。面對全球工業(yè)4.0和“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢,，青島港以全自動化集裝箱碼頭等項目為重點加快建設(shè)智慧港口,，推進港口轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展,。（文/圖 修相科）