信網(wǎng)5月24日訊 信網(wǎng)(0532-80889431)從青島航空了解到,，5月24日，初夏的青島機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪,，烈日灼灼,，陽(yáng)光下的青島航空機(jī)務(wù)小伙伴們口干舌燥，汗如雨下,，正在為停場(chǎng)飛機(jī)進(jìn)行“洗澡”,。緊張忙碌了3個(gè)小時(shí)后，望著鑲嵌著絢麗耐冬花的嶄新飛機(jī),，機(jī)務(wù)小伙伴們的臉上洋溢起欣慰的笑容,。潔凈如新的“耐冬花”在停機(jī)坪上默默綻放，顯得格外耀眼!

飛機(jī),，作為最常用的交通運(yùn)輸工具之一,，在乘坐時(shí)有沒(méi)有人注意過(guò)飛機(jī)外表的清潔情況呢?青島航空資深機(jī)務(wù)工程師告訴我們：其實(shí)飛機(jī)外表的清潔程度不僅直接關(guān)系著每一位乘客的出行體驗(yàn)，也影響著飛機(jī)的使用壽命,。

飛機(jī)污染影響不容小覷

飛機(jī)在飛行以及停場(chǎng)的過(guò)程中,，會(huì)受到大氣、燃料廢氣、廢油等方面的污染,，外表及其部件上不可避免的會(huì)附著一些油污,、積碳氧化物等污染物。這些附著物不僅影響飛機(jī)的美觀,，會(huì)使其表面光潔度降低,、摩擦阻力增大、燃油消耗率提高,，更為嚴(yán)重的可能會(huì)導(dǎo)致局部腐蝕,、影響漆層的服役壽命。從經(jīng)濟(jì)性角度來(lái)看,，這些表面污漬能使飛機(jī)增重1%左右,，由此所帶來(lái)的是每年幾十萬(wàn)人民幣的燃料浪費(fèi)。由此可見(jiàn),，飛機(jī)清洗這項(xiàng)日常維護(hù)工作,，對(duì)于保障飛機(jī)的正常飛行，延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)壽命,、保障飛行安全意義重大,。

給飛機(jī)“洗澡”是個(gè)技術(shù)活兒

青島航空深知飛機(jī)外部清洗工作的重要意義，因此對(duì)此項(xiàng)工作極為重視,。在人員選定方面,，從機(jī)務(wù)工程部航線各組中認(rèn)真挑選出11位新進(jìn)勤務(wù)員組成清潔小組。

在清潔過(guò)程中,，小組成員不斷探索高效的清洗技巧,，認(rèn)真總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論是在工具設(shè)備的管理準(zhǔn)備抑或是施工方案的制定實(shí)施上都日趨成熟,。他們分工明確,，各司其職，從機(jī)身到機(jī)腹,，從發(fā)動(dòng)機(jī)至機(jī)翼,，每一個(gè)人分別使用著只適合自己區(qū)域的工具(不同區(qū)域的接近方式及工作強(qiáng)度不同，如地面,、工作梯,、平板車、登機(jī)梯),，這便形成了一個(gè)完整立體的工作網(wǎng)絡(luò),，大大的提高了工作效率。

本次清洗工作采用的是干洗工藝,，使用的干洗劑,，兼具了清潔去污和打蠟拋光兩重作用,，雖然較一般的清洗劑來(lái)說(shuō)價(jià)格偏貴，對(duì)機(jī)務(wù)人員的體力要求更加嚴(yán)苛,，但清洗之后的飛機(jī)保持的時(shí)間更為長(zhǎng)久,，在飛行過(guò)程中摩擦阻力會(huì)更小，這都體現(xiàn)出飛機(jī)清洗工作的意義,。

飛機(jī)的清洗周期大約為一至兩個(gè)月(主要跟飛行的航段有關(guān)),，每次干洗的時(shí)間大約為3個(gè)小時(shí)左右。在清洗機(jī)位上,，首先要用清水清洗,，去除表面的懸浮顆粒物，然后再均勻的涂抹干洗劑,，在清洗過(guò)程中不可有任何區(qū)域的遺漏,，之后便是我們清洗工作最核心的內(nèi)容了，擦去已將污漬溶解之后的干洗劑,。

“擦飛機(jī)”這是一個(gè)非常龐大的“工程”,，整個(gè)A320飛機(jī)的外部區(qū)域，從前部的風(fēng)擋,、雷達(dá)罩至整個(gè)飛機(jī)的舷窗及蒙皮,，再包含我們的發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架,、機(jī)腹等不容易接近的區(qū)域，以及我們的大翼,、垂尾,、方向舵等高危區(qū)域。機(jī)務(wù)人員手持抹布一點(diǎn)點(diǎn)的擦拭清潔,，直至將漆層原本的顏色呈現(xiàn)給大家,。就是這樣一項(xiàng)如此繁瑣的工作，在大家互相配合,、共同努力下,，最終為“耐冬花”換上了一件嶄新的衣裳。

起飛降落間,，承載的是希望,，不變的是青島航空機(jī)務(wù)人為之奉獻(xiàn)的熱血青春。

信網(wǎng)全媒體記者 顧青青 通訊員 衣彥霖 昝金