信網(wǎng)10月31日訊 青島公交集團(tuán)市南巴士1路線有一名叫田世生的70后駕駛員,。很多人不知道，他來自“公交世家”,。因?qū)卉囉幸环N特殊的情愫,，24年前，他接過父親的接力棒,，正式成為一名公交司機(jī),。24年來，田世生一直將“十米車廂”當(dāng)作自己的第二個“家”,，將乘客當(dāng)作自己的家人一般,，自從事駕駛工作24年來，田世生安全行駛60萬公里,，沒有發(fā)生違章和責(zé)任事故,，并多次受到乘客表揚和贊譽。

駕駛員夢想從小扎根

田世生的父親是青島最早的一批公交駕駛員,。很小的時候,，田世生就會經(jīng)常去父親開的公交車上玩。“小的時候馬路上開車的人特別少,，所以看著爸爸開這么大的公交車就覺得特別牛,，每天上上下下那么多人，大家都會熱情地和爸爸打招呼,，當(dāng)時就覺得開公交車是一件很厲害的事,。”田世生稱，對公交車駕駛員的憧憬就是從那時候開始生根發(fā)芽的,。

1988年,，年滿18歲的田世生，始終沒有忘記小時候的夢想,，“但因為當(dāng)時國家政策規(guī)定,，如果想當(dāng)駕駛員，就必須要從乘務(wù)員做起,。”隨后,，田世生正式進(jìn)入青島公交集團(tuán)，成為了一名乘務(wù)員,。經(jīng)過考試,，1993年,，田世生正式成為駕駛員，并分配到了青島市內(nèi)第一條公交線路,，成為1路線的駕駛員,，而這一開就是24年。“現(xiàn)在不光我,，連我的妻子,、妹妹、妹夫現(xiàn)在也都是‘公交人’,。”

外號“救火達(dá)人”對駕駛規(guī)定一絲不茍

24年里,，田世生駕駛的1路線安全行駛60萬公里，不僅沒有發(fā)生過違章和責(zé)任事故,，還多次見義勇為，多次受到乘客的表揚和贊譽,。在1路線,，田世生有一個響當(dāng)當(dāng)?shù)耐馓枺柗Q“救火達(dá)人”,。

原來,，在24年的駕駛工作中，田世生曾多次見義勇為幫助起火車輛滅火,。有一次,，田世生駕駛車輛曾遇見過一輛三輪摩托車漏油起火，起火點位于車子下方,，火勢非常兇猛,，如果再不救火，高溫燃燒下油箱很有可能爆炸,，造成周邊更大的隱患,。

看到司機(jī)焦急的樣子，田世生當(dāng)即拿起車中配備的滅火設(shè)備,，運用平時公司演練的滅火常識,，對三輪摩托車進(jìn)行了滅火處理，成功避免了火勢的繼續(xù)蔓延,。而這樣見義勇為的事情對于田世生來說,，其實還有很多，“對我來說只是舉手之勞而已,。”

作為“公交世家”的一份子,，田世生始終沒有忘記自己的責(zé)任，在工作人他嚴(yán)守規(guī)定一絲不茍,。就算遇到乘客破口大罵,，他也仍然微笑耐心解釋,。

因為公交車行駛的特殊性，在到站后上車口和下車口才會開啟,，但是作為駕駛員,，田世生往往會遇到一些乘客坐過站想要沿途下車，但不論是乘客對他好話說盡表示沒有交警,，不會影響他違反交通規(guī)定,，還是破口大罵拳打腳踢，田世生都謹(jǐn)遵規(guī)定,。他說,，因為規(guī)定都是過去“血的教訓(xùn)”所制定的，“我們開車不是給警察開的,，作為駕駛員應(yīng)該對每一名乘客的安危負(fù)責(zé),。”

節(jié)油技術(shù)能手

24年的駕駛經(jīng)驗，田世生經(jīng)常受到過乘客的表揚,，夸他駕駛的車子不光穩(wěn)當(dāng),，還不暈車。他坦然其實都是平日的駕駛的一些細(xì)節(jié)而已,。“要說我自己沒有路怒癥,，那不可能。有的時候我心情不好,，也想轟隆一腳油門開到底,，但是每到這個時候我就會想到如果車上承載的是我的家人，我會怎么起步?”只要想到這點,，田世生就會放緩腳步,，輕加油門。久而久之,，這就成為了田世生駕駛的習(xí)慣,，省油的同時還提升了乘客的乘車體驗。而現(xiàn)在田世生不光是名駕駛員,，還要教導(dǎo)徒弟,，而這項起步原則也列入了他教導(dǎo)徒弟的首項考核標(biāo)準(zhǔn)。

業(yè)余休息時間,，田世生經(jīng)常在網(wǎng)上,、書店里查閱資料或者向維修人員學(xué)習(xí)，不斷提高自己業(yè)務(wù)技能,。“有的時候車子有些小毛病,，我自己就動手修了。”在2016年山東省“城市公交駕駛員技能大賽”中,，田世生還獲得過“技術(shù)能手”稱號,。

據(jù)信網(wǎng)了解到,，田世生平日還熱心于公益，帶領(lǐng)班組成員參加社會公益活動,，無償獻(xiàn)血,、公益植樹、打撈滸苔的人群里,，都有他的身影,。多年來，田世生始終如一地履職盡責(zé),，他用周到細(xì)致的服務(wù),，征服了乘客的心，用實際行動贏得了同事的信任,。 信網(wǎng)全媒體記者 顧青青