信網(wǎng)1月3日訊 信網(wǎng)(0532-80889431)從青島市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會了解到,，針對青島市停車場規(guī)劃建設(shè)面臨的問題,，“十三五”期間將按照“規(guī)劃引導(dǎo)、政策鼓勵,、擴大投資、推廣智能”的思路，加大停車場增量,，盤活設(shè)施存量，優(yōu)化市場環(huán)境,，鼓勵多元建設(shè),，推廣智能設(shè)施。充分利用市場資源和加大公共財政投入兩種手段,，增加城市停車設(shè)施的供應(yīng),，形成以配建停車為主，路外公共停車為輔,，道路停車為補充的停車供應(yīng)體系,。重點加強城市出入口,、機場、火車站,、地鐵軌道交通等公共交通換乘樞紐站大型配套停車場建設(shè),。加強智能停車設(shè)施的推廣普及和實際應(yīng)用，深度挖掘既有停車資源,。大力培育停車產(chǎn)業(yè),、停車經(jīng)濟，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+停車”,。

2015年汽車數(shù)量達到2010年的2.3倍

近年來,，圍繞解決停車難問題，青島市不斷加大公共停車場規(guī)劃建設(shè)力度,，“十二五”期間,，增加公共停車泊位約15.56萬個，對緩解部分區(qū)域停車難發(fā)揮了積極作用,，但“十二五”期間青島市機動車數(shù)量增長迅猛,，中心城區(qū)汽車數(shù)量累計增長約73萬輛，汽車年均增長率為18.4%,，2015年汽車數(shù)量達到2010年的2.3倍,，停車位總量不足的矛盾在現(xiàn)有小汽車迅猛發(fā)展的形勢下進一步加劇。與此同時,，由于歷史原因,，老舊城區(qū)受土地資源制約，停車位缺口仍然較大,，停車泊位分布不均衡,、布局不合理的問題未從根本上解決，部分區(qū)域停車位供需矛盾仍然十分突出,。另外,，由于尚未形成完整的停車場建設(shè)運營政策法規(guī)體系，公共停車場建設(shè),、運營方面,，社會資本參與度不夠，企業(yè)規(guī)?；?jīng)營,、專業(yè)化管理程度不高。停車管理信息化,、智能化水平不高,，既有停車設(shè)施運行和使用效率不高。

加大設(shè)施增量

堅持以配建為主，解決好每個建設(shè)項目自身的停車問題,，將參照杭州,、南京等地做法，按分區(qū),、分類制定停車場配建標(biāo)準(zhǔn),，通過嚴格開發(fā)項目配建標(biāo)準(zhǔn)審批把關(guān)，增加停車位供應(yīng),。以獨立公共停車場建設(shè)為輔,，加大政府和社會投入。“十三五”期間計劃建設(shè)公共停車場141處,、停車泊位約5.04萬個,。

下大力氣解決醫(yī)院、交通樞紐等重點區(qū)域停車難,。圍繞青醫(yī)附院,、市立醫(yī)院、婦幼醫(yī)院,、齊魯醫(yī)院等各重點醫(yī)院停車難問題,，按照“項目自建與結(jié)建結(jié)合、地下停車場與地上P+R結(jié)合,、地鐵臨時設(shè)施與永久設(shè)施結(jié)合”的思路,。

盤活設(shè)施存量

針對停車設(shè)施和停車需求時空分布不均、停車設(shè)施的有效供應(yīng)不足,、停車設(shè)施利用率不高等問題,，加快智能停車管理設(shè)施的推廣普及應(yīng)用。一是按照“一個信息平臺,、一個運營主體,、一套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、一套服務(wù)體系和管理規(guī)范”的思路,，加快建設(shè)智能停車設(shè)施,，力爭用兩年時間建成全市統(tǒng)一的，集停車場信息管理,、查詢,、車位預(yù)定,、繳費,、誘導(dǎo)、設(shè)施共享等功能為一體的智能停車系統(tǒng),。二是組織開展全市停車資源普查，摸清青島市停車泊位底數(shù)，并通過建章立制,，建立停車場(泊位)信息動態(tài)采集,、共享和實時發(fā)布機制，提高既有停車資源共享度和使用效率,。三是結(jié)合交通擁堵治理工作,，對道路停車泊位進行合理規(guī)劃，總量控制,。

發(fā)展停車產(chǎn)業(yè)

進一步細化停車場規(guī)劃建設(shè)審批,、土地供應(yīng)等方面的政策，制定出臺資金獎補的實施細則,。推動公共停車場建設(shè)由政府的一元化投資模式向政府,、企業(yè)單位以及個人投資的多元投資模式轉(zhuǎn)變。積極扶持國有公司參與停車場的投資,、建設(shè)和停車場運營管理,。引入有實力的停車場投資企業(yè)、設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)參與青島市停車場建設(shè),，激發(fā)市場潛力,。

實行政府所屬公共停車資源的統(tǒng)一管理。將政府投資建設(shè)的公共停車場,、道路停車泊位逐步交由政府確定的國有平臺公司進行運營管理,，公共停車資源收益統(tǒng)籌用于公共停車場規(guī)劃建設(shè)等公共投入。

加快完善停車管理規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系,，建立公共停車資源市場準(zhǔn)入清出機制,，提高管理服務(wù)水平。推動建立停車收費價格調(diào)控機制,，實現(xiàn)公共停車場“誰投資,，誰經(jīng)營，誰受益”,，促進城市停車設(shè)施建設(shè)發(fā)展的良性循環(huán),。

信網(wǎng)全媒體記者 劉裕 通訊員 劉靜雯