信網(wǎng)1月12日訊 信網(wǎng)(0532-80889431)了解到，財新傳媒,、滴滴出行主辦的“知道·2017 大數(shù)據(jù)智慧城市論壇”今日在京舉行,，論壇上,，滴滴出行聯(lián)合第一財經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心發(fā)布了《2016智能出行大數(shù)據(jù)報告》(以下簡稱“《報告》”),。《報告》覆蓋全國重點城市,，基于滴滴(含優(yōu)步)平臺全量數(shù)據(jù)解讀中國城市出行,，并通過智能出行情況反映城市交通、居民生活,、熱點事件及分享出行所帶來的意義,，具有極高的參考借鑒及深度分析價值。

從上下班白領(lǐng)到高校學生,，從創(chuàng)業(yè)青年到商務精英,，以滴滴為代表的網(wǎng)約車在滿足不同群體不同場景出行需求的同時，亦沉淀了海量的大數(shù)據(jù),?；仡?016年，哪個城市是堵城冠軍?哪家公司加班最晚?哪些景點最熱門?從出行大數(shù)據(jù)如何窺探社會生活熱點?這份《報告》一一給出了答案。

數(shù)據(jù)顯示,，青島成為全國智能出行發(fā)展水平TOP20城市,，月人均出行次數(shù)位列全國榜眼。就高峰期擁堵延時指數(shù)來看,，青島在治理擁堵方便效果顯著,，由去年的第二位到今年的第九位;平均車數(shù)也從2015年的21.9km/h提高到23.8km/h，增幅排全國第三,。

青島月人均出行次數(shù)位列榜眼 愛吃海鮮愛讀書

作為世界領(lǐng)先的移動出行平臺,，滴滴出行基于大數(shù)據(jù)的機器學習技術(shù), 在中國超過400個城市為近4億用戶提供包括出租車、?？燔?、順風車、公交,、小巴,、代駕、試駕,、租車,、企業(yè)級等多種出行服務。

滴滴大數(shù)據(jù)顯示,，三,、四線的月人均出行次數(shù)與一二線城市相比仍有較大差距，青島月人均出行次數(shù)排名位列全國榜眼,。同時成功躋身智能出行發(fā)展水平Top20城市,，青島的只能出行發(fā)展指數(shù)80.7，排名第7,，不及杭州,、北京、廣州,、深圳,、成都以及長沙。各地的智能出行發(fā)展指數(shù)是根據(jù)智能出行用戶滲透率,，出行活躍度和便捷程度等綜合指標計算得到的分值,。

從用戶出行特性來看，青島人民有兩大特點：愛吃海鮮,，愛讀書,。基于滴滴出行大數(shù)據(jù)平臺的指數(shù)測體系,，本次發(fā)布的報告中分別選出了最溫情,、最愛讀書,、最愛吃海鮮，最休閑,、最小資等TOP10城市,。其中，青島在最愛讀書城市中排名第二,，在最愛吃海鮮城市中排名第三,，不及天津，大連,。

青島車速增幅排全國第三 治堵效果明顯

擁堵是大家對交通最直接的感受之一,，無論是“影響中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展30年”的后廠村路，還是“堵點網(wǎng)紅”北京大山子路口,，堵車總能引起人們的共鳴和吐槽,。2016年，一線城市平均車速略有上升,，三四線城市平均車速下降明顯,，從2015年的26.2km/h降至2016年的25.3km/h。這一年中,，青島成為平均車速增幅較大的前三個城市,，從2015年的21.9km/h提高到23.8km/h。也就是說,，去年青島城市道路更暢通了,。

根據(jù)高峰期擁堵延時指數(shù)，青島作為去年的亞軍,，2016年治堵效果顯著,，今年排名第9。西安成為2016年堵城冠軍,，延時指數(shù)為1.79,，2015年的擁堵冠軍重慶今年位列第2位。受極寒天氣,、冰雪路面,、市政建設等影響,，哈爾濱也上榜十大堵城,，位列第8位。

人均擁堵成本方面,，青島2016年因交通擁堵導致人均成本損失5028元,，排名第10。北京雖然位列堵城第4名,，但卻是因擁堵造成損失最高的城市,，北京人每年損失8717元;在全國最堵的西安，人均擁堵成本為6960元，排名全國第3,。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)工作時間長 京東下班最晚

在加班“重災區(qū)”的互聯(lián)網(wǎng)公司中,，京東超越去年冠軍奇虎360成為今年的“加班之王”，平均下班時間最晚,，隨后為360和阿里巴巴,，看來這一年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中最拼命的還是電商公司。從年貨節(jié),、美妝節(jié),、母嬰節(jié)、雙11到雙12,，節(jié)假日不夠,，電商造節(jié)來補，購物狂歡的背后也是無數(shù)員工加班加點的辛勤努力,。在榜單前10名中,，新浪、網(wǎng)易老牌門戶網(wǎng)站也上榜,，而今年的“網(wǎng)紅公司”樂視位居第10,，加班起來也很拼。

不僅加班多,，互聯(lián)網(wǎng)人群平均工作時間也偏長,。相較于金融、傳媒以及房地產(chǎn)等行業(yè),，互聯(lián)網(wǎng)人群平均工作時間更長,，每天超10小時，尤其是深圳碼農(nóng),，工作幾乎占據(jù)了其一半的時間,。而且碼農(nóng)們生活節(jié)奏更為固定，公司與家兩點一線偏多,。

媒體人異地奔波苦 金融從業(yè)者“朝七晚五”

出行連接著生活的方方面面,，通勤、餐飲,、購物等各種出行場景,，出行大數(shù)據(jù)進一步可以關(guān)照現(xiàn)實，看生活的潮起潮落,。

《報告》對傳媒,、金融、教育等典型行業(yè)進行了分析,，發(fā)現(xiàn)“隔行如隔山”,，每個行業(yè)出行差異較大,。傳媒人工作隨機性較大，處于隨時待命狀態(tài),，出行峰值曲線較為平緩;同時他們的出差相比最為頻繁,，往返機場火車站及酒店的出行量接近1/5，密集的出差節(jié)奏使得他們一般直接從家出發(fā)奔赴外地,。

金融從業(yè)者上班早下班也早,，“朝七晚五”是他們的工作特點，同時他們應酬多夜生活也豐富,，20%的人下班后直接奔向餐飲娛樂場所,，夜晚餐飲訂單也超出平均水平40%。同時,，他們偏愛高檔購物中心,，北京的三里屯太古里、上海的國金中心,、正大廣場都是“金領(lǐng)一族”經(jīng)常光顧的地方,。

對于教師群體來說，二線城市的中小學老師更為辛苦,，晚21：00后打車出行占比最高的城市為重慶,、西安和成都，備課評職稱的壓力大概大于一線城市,。在高校中,，位于孔孟之鄉(xiāng)的山東大學老師最辛苦，工作日打車回家平均時間最晚,。

購房熱,、健身熱，出行數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)哪些亮點?

2016年風起云涌,，社會熱點事件層出不窮,，從滴滴出行大數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)哪些熱點呢?

2016年春節(jié)后全國掀起購房熱潮，打車去往房地產(chǎn)交易中心的出行量一年間增長了2.8倍,。而在房產(chǎn)調(diào)控政策下也出現(xiàn)了離婚買房怪象,，3月25日上海頒布最嚴房產(chǎn)調(diào)控政策“滬九條”，當天打車去往民政局的出行量同比增長120%,。

除了購房熱潮,，2016年文體活動也帶動另一波熱潮。在里約奧運期間,，體育賽事帶動全民健身熱,，去往游泳館的出行量增長32.2%，最為顯著,，想必“洪荒少女”帶動了不少人學習游泳的熱情,。在世預賽期間，國足雖然屢戰(zhàn)屢敗,，但球迷癡心不改,，“里皮效應”明顯，11月15日昆明一戰(zhàn)中,，有30%的球迷從外地遠道而來,。同為歌壇老炮，張學友和崔健都在2016年召開了演唱會,，“歌神”張學友的粉絲以80后為主,，“搖滾教父”崔健對70后的號召力大于張學友。

出行數(shù)據(jù)看城市性格：綿陽最溫情大連最小資

《報告》還基于滴滴出行大數(shù)據(jù)平臺的指數(shù)測算體系,，發(fā)布D-Index榜單,，從不同維度窺見不同城市的性格特點。

根據(jù)滴滴順風車免單占比,，十大最溫情城市為綿陽,、南寧、金華,、昆明,、湖州等地，上榜的多為三四線城市,。小城故事多,，充滿喜和樂，順風車把陌生人連接在一起,，共走一程路,，驚喜和溫情的故事總在路上發(fā)生著。

從目的地為健身場館的數(shù)據(jù)來看,，山西太原城市最愛健身的城市,，其次為福州、佛山,，一線城市中只有廣州上榜;十大最愛讀書之城長沙位列榜首,，其次為青島，溫州;最休閑也就是去往休閑娛樂場所占比最高的城市為,，南寧,、太原、大連等;最小資的城市為大連,、紹興和上海,，那里的人去往咖啡廳、酒吧,、電影院占比最高;《報告》同時顯示,，重慶居于十大火鍋之城榜首,。

網(wǎng)約車彌補公交和出租覆蓋不足區(qū)域

此外，2016年全年,，滴滴平臺為全社會創(chuàng)造了1750.9萬個靈活就業(yè)和收入機會,，每天直接為207.2萬司機提供日均超過160元的收入。不僅收入增加,，根據(jù)調(diào)研,，九成以上網(wǎng)約車司機能靈活安排自己的時間，兼顧工作和生活,，并在工作中找到成就感和滿足感,。

環(huán)保方面，2016年,，滴滴順風車和?？燔?含拼車)全年直接和間接減少了144.3萬噸二氧化碳排放，相當于近91萬輛小汽車行駛一年所排放的二氧化碳量,，或4811萬顆樹一年吸收的二氧化碳量,。

《報告》指出，智能出行還釋放社會化運力,，緩解城市高峰期和重大節(jié)假日跨城出行難題,。在2016年春運期間，滴滴跨城順風車覆蓋了31省,，累計有190萬人合乘出行,，預計在2017年春運期間該數(shù)據(jù)將增長到840萬。同時,，網(wǎng)約車還覆蓋城市邊緣地區(qū),，也就是“城市末梢”，在空間上彌補了公交和出租車服務不足的區(qū)域,，以北京五環(huán)外為例,，62%的網(wǎng)約車出行起點或終點位于公共交通覆蓋不足區(qū)域。

信網(wǎng)全媒體記者 岳祥