信網(wǎng)1月11日訊 百姓生活中離不開“醫(yī),、食、住,、行”，在今年正在召開的青島“兩會”上,，“醫(yī)食住行”也成為了政協(xié)委員今年的提案重點,，也是委員們關心的熱門話題。

醫(yī)：讓醫(yī)療資源自由流動

“大醫(yī)院核心目的是去治療疑難雜癥,、重癥,，但是如果把這部分醫(yī)師資源的精力都消耗在這些像感冒發(fā)燒基礎疾病的治療上，就等于浪費資源,，也讓基層醫(yī)生得不到鍛煉,。”青島市政協(xié)委員、青島美邦醫(yī)藥有限公司總經(jīng)理林向峰向信網(wǎng)舉了一個例子,，“打個比方,，如果讓一個享譽中外的著名外科專家特地給病人做闌尾炎的手術，就相當于用高射炮打蚊子一樣,，這就是醫(yī)師資源浪費,。”

林向峰作為長期從事醫(yī)藥行業(yè)的工作人員，他認為青島這幾年在醫(yī)療體系建設,、醫(yī)院的建設規(guī)模和床位數(shù),，在全省已處于領先地位，但在醫(yī)聯(lián)體建設過程中，還存在著一些必須盡快解決的發(fā)展瓶頸,。“如果能構(gòu)建“醫(yī)聯(lián)體+醫(yī)生集團”的新型就醫(yī)模式,，開放醫(yī)師多點執(zhí)業(yè)釋放勞動力，將醫(yī)療技術市場化,，則很大程度上能緩解醫(yī)療資源緊張,，讓市民在基層醫(yī)院就能看病，醫(yī)生的活動性將更自由化,。”

另外,，他認為除了醫(yī)聯(lián)體的建設之外，還應該鼓勵成立醫(yī)生集團,，“讓優(yōu)秀的醫(yī)資到基層醫(yī)療去做服務,。基層的醫(yī)生又可以到三級醫(yī)院去進修,，這樣輪動的過程中,，既保證基層醫(yī)療有比較好的醫(yī)療人才，同時又保證了基層的醫(yī)療技術人員在大醫(yī)院里獲得更豐富的經(jīng)驗,。”

食：網(wǎng)絡訂餐平臺應加強安全監(jiān)管

近兩年來,，“餓了么”“美團外賣”等網(wǎng)絡訂餐平臺因其快捷、實惠,、新潮等特點得到了年輕一族尤其是學生黨的喜愛,。

“然而，網(wǎng)絡訂餐雖然非常便捷,，但是背后卻隱藏著不少風險,。無證、無店的“黑窩點”借網(wǎng)絡平臺經(jīng)營食品外賣現(xiàn)象頻現(xiàn),，套證,、借證等現(xiàn)象在網(wǎng)絡訂餐平臺上也是屢見不鮮，怎樣點頓干凈的外賣已經(jīng)成為市民的心聲,。”青島市政協(xié)委員,、青島求實職業(yè)技術學院董事長林夕寶認為，加強網(wǎng)絡食品安全監(jiān)管已刻不容緩,。

為此,，今年林夕寶特意在提案中建議政府有關部門施行實名備案制度，嚴格市場資格準入,。“對于證照不齊全,，沒有固定經(jīng)營場所及其他不具備許可條件的商家，一律不得通過網(wǎng)絡從事食品經(jīng)營,。而且還要對網(wǎng)絡訂餐經(jīng)營者及送餐人員健康狀況,、送餐必需的設施,、設備報轄區(qū)食品藥品監(jiān)督管理部門審查備案。”

除此之外,，林夕寶還指出應強化網(wǎng)絡訂餐平臺監(jiān)管責任,，食品安全監(jiān)管部門加大監(jiān)管執(zhí)法力度，完善相關領域立法,，建立行業(yè)自律規(guī)范,，實現(xiàn)對食品安全的全方位監(jiān)管。

?。航鉀Q新入職高學歷人才住房問題

“人才是城市的競爭力,，只有留住人才，城市發(fā)展才會更高一步,。隨著房價上漲,，很多人即使想留在青島，卻因為現(xiàn)實壓力不得不選擇放棄,，這對提升青島競爭力實在是一種損失,。”如何讓人才留青成為了林夕寶心上的一塊石頭。

要想引進人才,，林夕寶認為首先就要給人才解決住房問題,。“如果政府面向高層次人才制定專門方案，有針對性的保障高層次住房政策;比如適當增加高層次人才在住房的面積,，設計180/150/120平方米。對于在青島服務超過一定年限的高層次人才或短缺人才,，可以按照政府保障房的政策配售,。研究提高高層次人才安居補貼標準，適應房地產(chǎn)租售市場的價格變化,，提高一次性租房補貼補標準,。人才留青將容易得多。”

除此之外,，林夕寶在提案中還指出應放寬高層次人才輪候公共租賃住房的條件,，“可考慮高層次新引進人才取得戶籍后即可申請輪候公共租賃住房，不再設置社保繳費年限的條件,，縮短新引進人才輪候公共租賃住房的時間,。并設置法定機構(gòu)試點單位即高校新入職高學歷青年教師人群房改住房補貼繳存方案，并盡快審批和實施,，順應青島市場商品房價變化,，加快將高層次納入房改住房補貼范圍工作的推進。”

行：緩解青島火車站交通壓力

堵車對于大家來說一定不陌生,，但是如果碰上趕火車,、有急事的時候，那心情就像熱鍋上的螞蟻。

信網(wǎng)了解到,，青島火車站地處青島的“海角”位置,，出站乘客主要向東沿太平路-香港路、膠寧高架等進出,，向北沿新冠高架,、遼寧路-華陽路等進出。每日2-3萬人次乘客集中出行,，已經(jīng)對青島火車站周邊公交車,、出租車、公私接送車,，以及火車路周邊口通行能力造成嚴重壓力,，造成市南沿海一線、市北膠寧高架路-遼寧路等路段交通擁堵,，而早晚高峰時期擁堵情況更為嚴重,。“長此以往，不僅堵車的車主內(nèi)心煎熬,，也無疑增加了交警部門的工作量,。”青島市政協(xié)委員，國家海洋局第一海洋研究所研究員陳尚研究認為,，目前青島已有兩個火車站,，相較于青島火車站的擁堵，青島北站的車道相對較多,，而且交通四通八達,，市民出行比在青島火車站也更為快捷。

因此,，他提案建議出入青島的所有火車,，終到站和始發(fā)站保持不變，在青島北站經(jīng)停2-3分鐘,，方便原四方,、滄口、嶗山,、李村,、城陽、高新區(qū),、膠州,、即墨、平度,、萊西等地的乘客就近乘車,。另外根據(jù)青島北站火車到發(fā)時刻,，相應調(diào)整青島北站出發(fā)的公交車和地鐵收發(fā)車時間，方便乘客接駁出入市內(nèi),。

信網(wǎng)全媒體記者 顧青青