信網(wǎng)2月9日訊 進(jìn)入小年后,年兒味越來越濃,，不少市民加快了置辦年貨的腳步,島城內(nèi)各大商圈將迎來密集客流。為方便購置年貨的市民錯峰避堵,、輕松出行，青島公交市南巴士公司從已創(chuàng)辦7年的智能調(diào)度監(jiān)控中心調(diào)取數(shù)據(jù),，分析了每天各個時段下的出行數(shù)據(jù),，用數(shù)字揭曉節(jié)前出行的“秘密”。市南巴士公司黨委書記,、董事長董寬良告訴信網(wǎng)：“大數(shù)據(jù)可以理性分析客流高峰和擁堵時段,，讓乘客提前規(guī)劃出行，為廣大市民提供便利,。”

各大商圈線路密集 市民出行選擇多樣

根據(jù)往年客流密度,，島城最受歡迎的三大商圈為臺東商圈、香港中路商圈,、和李村商圈,，每個商圈均有大量公交線路途徑，絕大部分市民至多換乘一次可達(dá),。若要去往臺東商圈,，則經(jīng)沈陽路、長春路到臺東八路公交站的線路有：32路,、206路,、227路;人民路經(jīng)威海路至臺東站的有：1路、3路,、4路,、28路、30路,、36路,、229路、302路,、306路,、367路;經(jīng)臺東一路至臺東站的有：2路、11路,、104路,、110路、125路,、218路,、226路、229路、232路,、301路,、320路等。

若要前往香港中路商圈,，則經(jīng)南京路至麥凱樂附近的線路有：12路,、33路、125路;經(jīng)逍遙路,、燕兒島路至麥凱樂的有：369路;經(jīng)福州路至香港中路的有：208路和210路;橫穿香港中路的線路則有：104路,、110路、125路,、224路,、304路、321路和402路,。

若要前往李村商圈,，則可乘坐9路、10路,、103路,、123路、213路,、230路,、303路、306路,、318路,、327路、361路,、365路,、368路等。其中,，經(jīng)青峰路至李村站的有：10路,、230路、326路和365路;經(jīng)九水路至李村站的有：3路,、113路,、385路。

選好換乘點(diǎn)可大大縮短等車時間 最快不到半分鐘

信網(wǎng)了解到,，在路面正常的情況下,，如果去往商圈的乘客能選擇最佳換乘地點(diǎn)，將大大縮短等車時間,。以發(fā)往臺東商圈的線路為例：沈陽路,、長春路站點(diǎn)平均每1.5分鐘就有一輛公交車發(fā)往臺東八路;臺東一路站點(diǎn)平均每0.6分鐘就有一輛公交車發(fā)往臺東;人民路、威海路站點(diǎn)的車次間隔則更短，只需要0.46分鐘就有一班公交車發(fā)往臺東,。這意味著,，如果市民選擇這些站點(diǎn)進(jìn)行換乘，拿出手機(jī)切換一首歌曲的時間就能等來一班到達(dá)臺東的公交,。

據(jù)市南巴士公司工作人員介紹,，去往臺東商圈的最佳換乘站點(diǎn)分別是：海慈醫(yī)院門前的海泊橋車站、鞍山路上的海泊橋車站,、沈陽路上的曹縣路車站、臺東郵電局前的臺東站,、鎮(zhèn)江路車站和延安路南站,。這些換乘點(diǎn)不僅線路多，車次密度也大,。去往香港中路的最佳換乘站點(diǎn)則是：世貿(mào)中心站,、辛家莊站、寧夏路站和福州南路站,，而香港中路上的遠(yuǎn)洋廣場站在較為忙碌的狀態(tài)下,，平均每0.6分鐘就有一班公交車經(jīng)過。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，臺東商圈周邊約有2600個停車位,，香港中路商圈周邊約有近4000個停車位，拋去周邊住戶,、商務(wù)辦公的固定車位,，在上午8：30后，這些商圈周邊幾乎無位可停,，找到車位并順利停下的概率只有1%-3%,。而市民若在合適時段選擇公交出行，不僅可以實(shí)現(xiàn)快速換乘,，更沒有無位可停的煩惱,。

時段影響時速 錯峰出行增效率

工作人員通過調(diào)取、分析大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),，不同時段下車速差距較大,，同樣里程、同等路面的情況下,，不同時段行駛的車輛時速差三倍之多,。早晨七點(diǎn)左右，一班公交由海泊橋車站發(fā)至臺東站點(diǎn)只需要5分鐘,，到上午九點(diǎn)左右,，車輛則需要10分鐘才能到達(dá)，而在上午十點(diǎn)至下午兩點(diǎn)車流最密的時段中，跑完這段路則需要15分鐘,。而到下午三點(diǎn),，同等路面狀況下，由臺東站發(fā)回海泊橋車站則需耗時20分鐘,。這意味著,，如果前往各大商圈的市民能與上班族錯峰分流，將大大降低堵在路上的“鬧心”時間,，提高辦事效率,。

據(jù)介紹，這種情況并非個例,。上午七點(diǎn)左右,，一班公交車由臺東發(fā)至延安路南站只需5分鐘，反向則需8分鐘;上午十點(diǎn)至下午兩點(diǎn)半這段時間中,，公交車由臺東發(fā)至延安路南站需要10分鐘,，反向則需要20分鐘。工作人員告訴信網(wǎng),，這都是公交專用道的功勞,，公交車在由臺東發(fā)往延安路南站的過程中有公交專用道，比起沒有公交專用道的反向行程,，車速能提高不止一倍,。

純電動線路構(gòu)建綠色出行網(wǎng) 游購?fù)瑫r又減排

新年伊始，青島公交大面積更換純電動公交車,，多條線路搖身一變成為零排放線路,，帶動島城數(shù)以萬計(jì)的市民實(shí)現(xiàn)百分百綠色出行。以1路公交上周末的運(yùn)量為例：2月3日1路公交運(yùn)送32325人次,，2月4日運(yùn)送33791人次,，周末日均運(yùn)送約33000人次。這表示,，僅1路公交一條線路,，一個周末就能實(shí)現(xiàn)66000人次的綠色出行。市民如果選擇搭乘有純電動公交的線路出行,，就可以在吃喝玩樂的同時為城市節(jié)能減排貢獻(xiàn)力量,。

公交志愿者幫扶上崗 每天奉獻(xiàn)一小時

在采訪中信網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，不少市民喜歡開私家車出行購置年貨,，是因?yàn)椴辉柑嶂蟀“鼣D公交,。家住海泊橋附近的王阿姨今年66歲，她告訴信網(wǎng),，自己最犯愁的就是提著十幾斤重的東西上公交,，“我們年紀(jì)大了,，腿腳不方便，提著重物的情況下,，公交車的臺階根本就上不去,。”針對此類情況，市南巴士公司動員公交志愿者走上站頭,，每天奉獻(xiàn)一小時,，為排隊(duì)乘車的市民提供志愿服務(wù)，“市民提不動的,、不好拿的大件行李或包裹,，志愿者會幫著拿到車上并存放好，讓大家安心乘公交,、快樂過大年,。”

信網(wǎng)全媒體記者 顧青青 通訊員 韓堯鈺