信網7月20日訊 7月20日,，隨著最后一片T型梁“落穩(wěn)就坐”,，連接青島港董家口港區(qū)與外界的大動脈——青島港董家口港區(qū)疏港鐵路全線貫通，青島港集團黨委書記,、董事長鄭明輝向承建單位中鐵十局頒發(fā)了“開路先鋒”獎牌,。據信網(熱線0532-80889431)了解，整個工程將于今年年底與新建青連鐵路同步開通,，這對于充分釋放董家口港區(qū)強大吞吐能力,，推動實施青島港新舊動能轉換，加快建設世界一流的海洋港口具有重大意義,。

董家口港區(qū)是青島港四大港區(qū)之一,，也是國家綜合運輸體系的重要樞紐，目前擁有40萬噸級礦石碼頭,、30萬噸級兼顧45萬噸級原油碼頭等一批大碼頭,、專業(yè)化深水泊位、大型堆場等世界級港口硬件,，吞吐量連續(xù)3年突破億噸,，是青島港貨物吞吐量的重要增長極。

作為港區(qū)集疏運體系的重要組成部分,，董家口疏港鐵路對保障港口發(fā)展運營具有關鍵作用,。該鐵路總長19.863公里。其中,，線路正線長度14.623公里,，起于青連線董家口站，終點至港區(qū)內裝卸作業(yè)區(qū)站,。聯絡線長度為5.24公里,。采用國鐵I級、雙線標準,，工程總投資估算20.7億元,，由青島港集團與中國鐵路總公司合資建設，中鐵十局承建,。

據悉,，該工程于2017年2月開工建設,，遵循“整體設計、系統(tǒng)建設,、優(yōu)質高效,、一次建成”的方針，實行標準化管理,，全力創(chuàng)建精品工程、安全工程和國內一流鐵路,。承建單位中鐵十局克服了時間緊任務重,、連續(xù)跨越主干道和多條河流、地質結構復雜等困難,，采用水泥攪拌樁,、碎石樁、旋噴樁等多種工藝,，保證了施工質量和進度,。

截至目前，該工程已完成總體進度的90%,，預計9月中旬完成靜態(tài)驗收,，10月中旬具備與青連鐵路聯調聯試條件，年底前與青連鐵路同步開通,。

根據腹地經濟的發(fā)展需求,，青島港董家口疏港鐵路將與新建青連鐵路和中國第一條重載鐵路——山西中南部鐵路相接，有力延伸了港口腹地,，補齊集疏運短板,，助推青島港集團發(fā)展戰(zhàn)略全面升級。

信網全媒體首席記者 于曉