信網2月8日訊 全球物流數字化轉型浪潮洶涌,，青島如何借勢而上,？今年青島“兩會”，青島市政協(xié)委員、青島市新的社會階層人士聯誼會常務理事,、大唐半導體科技有限公司營銷中心總經理薛錚給出解題思路,，提案推進數字港賦能“海陸空鐵”四港聯動，助力建設國際物流大通道,，為城市發(fā)展注入新動能,。

一直以來，青島憑借得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和堅實的產業(yè)基礎,，在物流領域成績斐然,。作為“四型”國家物流樞紐疊加城市，青島構建起了“樞紐+通道+網絡”的現代物流運行體系,，成功躋身“24個國家綜合型戰(zhàn)略流通支點城市”和“中國物流綠色行動領創(chuàng)城市”行列,。2023年，全市物流業(yè)增加值突破1600億元,，同比增長6.4% ,，占GDP比重超過10%，彰顯出其對實體經濟高質量發(fā)展的強大助推力,。與此同時，青島的數字經濟發(fā)展一路高歌猛進,，連續(xù)四年在全國數字經濟百強市中排名全省首位,，全國第13位，數字經濟與實體經濟的融合不斷加深,，為物流產業(yè)的數字化轉型提供了良好的技術和產業(yè)生態(tài),。

薛錚在深入調研后發(fā)現，當前青島在推進數字港與“四港”聯動過程中,，仍存在不少亟待解決的難題,。在數據共享層面，“海陸空鐵”四港雖同屬物流樞紐重要部分,，卻缺乏高效的融合溝通機制,，運行系統(tǒng)相對獨立，造成物流數據的共享與傳導嚴重受阻,。在數字賦能的滲透深度上,，物流領域缺乏成熟的場景化綜合解決方案，各港口數字化應用多為單點突破,，交通運輸領域的基礎資源數字化基本實現,，但整個物流業(yè)務流程和技術構架的深度數字化改造還需要加強。

而在智慧動能方面,，青島在智慧海港建設上雖有成果,，但陸港、空港、鐵路港在關鍵設備應用,、技術驗證等基礎層面仍有較大提升空間,，“四港”聯動場景協(xié)同性、融合不足,，“智慧鏈”難以閉環(huán),，“智慧大腦”遠未形成。

為有效解決這些問題,，推動青島國際物流大通道建設,，薛錚提出了一系列切實可行的對策建議。政策層面,，要加速構建完善的數字賦能物流產業(yè)政策體系,，從政策上，強化對物流業(yè)數字化轉型的扶持力度,，出臺專項文件推動物流數據共享,，給予企業(yè)數字化建設資金支持與稅費優(yōu)惠。

在數字化標準建設上,，薛錚建議編制國際性公共基礎數據標準,，避免不同運輸主體數字化方案的兼容性問題，同時建設青島物流大數據服務中心和國際物流大數據平臺,，促進物流信息的高效流通與共享,。

在提升數字化治理能力方面，完善物流安全監(jiān)管與應急管理智慧監(jiān)控平臺等各類治理系統(tǒng),，開放新型數字技術應用場景,，推動政府、事業(yè)單位與數字技術企業(yè)的對接,，通過試點示范引領物流行業(yè)數字化水平整體提升,。

此外，薛錚還建議全力推進港口,、機場,、陸路及鐵路貨運的數字化轉型，打造“智慧物流云腦”,，實現“四港”物流數據的全面互聯互通,，形成協(xié)同發(fā)展的強大合力。（顧青青）