今天上午，百度熱搜突然出現(xiàn)了“濟(jì)南廠房爆炸起火”幾個字,。爆三樣的樣哥發(fā)現(xiàn),，這場發(fā)生在濟(jì)南西郊的事故之所以備受關(guān)注,，很大程度上與隨后出現(xiàn)的48趟高鐵動車停運(yùn)有關(guān)。據(jù)濟(jì)南官方通報,，11月29日9:30分左右,，京滬高鐵濟(jì)南西至德州東區(qū)間,，因濟(jì)南西郊一混凝土添加劑車間罐體發(fā)生爆炸,，事故造成鐵路供電設(shè)備損壞，部分列車停運(yùn),。12:02左右,，京滬高鐵正?；謴?fù)運(yùn)行。

一次爆炸為何這么多趟高鐵列車都被迫停運(yùn)了?樣哥樣妹們前往爆炸發(fā)生的村莊和高鐵站分別進(jìn)行了調(diào)查采訪,。

文 | 石三,、無忌,、海藍(lán)

廠房鐵皮屋頂被炸飛,，旁邊的高鐵遭了秧

今天中午,，樣哥趕到了發(fā)生爆炸的村莊,，位于濟(jì)南西郊的槐蔭區(qū)美里湖街道范家莊村,。幾個小時前,，在該村東南側(cè)范莊工業(yè)園內(nèi),，一生產(chǎn)混凝土添加劑車間罐體發(fā)生了爆炸，而這間廠房距高鐵橋僅百余米,。

發(fā)生爆炸的廠房

在出事的工廠與高鐵橋之間的一條小路上,，樣哥看到了一大塊被炸飛的藍(lán)色鐵皮已嚴(yán)重變形，掉落在地上,，另外還有兩塊鐵皮掛在了路旁的樹枝上,，周邊許多廠房的玻璃都震碎了。

據(jù)現(xiàn)場一位目擊者,，范家莊村王大娘告訴樣哥,，今天上午八九點(diǎn)鐘的時候，她正出門去村里趕集,，突然聽到一聲巨響,，在幾百米外村東南頭的一工廠車間屋頂冒出一大團(tuán)火光，隨后就是一股股黑煙,，不僅廠房的鐵皮屋頂,，就連里面的部分機(jī)器零件也飛到了馬路上。在距離事發(fā)工廠約500米外的一戶村民家里,，于先生說,，當(dāng)時感覺房子和窗戶都在顫動了,，隨后村子里斷了電。

樣哥了解到,，出事的這個工廠是在這里租用的廠房,，是在高鐵建成后新建的，已生產(chǎn)四五年時間,。據(jù)濟(jì)南市官方通報，11月29日9:30分左右,，京滬高鐵濟(jì)南西至德州東區(qū)間,，因濟(jì)南西郊一混凝土添加劑車間罐體發(fā)生爆炸，事故造成鐵路供電設(shè)備損壞,，京滬高鐵橋接觸網(wǎng)斷電,，部分列車停運(yùn)。

48趟高鐵動車停運(yùn),，濟(jì)南西站千余人滯留

在事故過去2個小時后,，京滬高鐵濟(jì)南段仍未恢復(fù)。11點(diǎn)31分,，網(wǎng)友“orange_Blue”發(fā)微博吐槽說，“停在濟(jì)南東已一個小時,，到濟(jì)南了也不讓下車,，煩躁,，大中午的，趕不上回家吃飯了都,，餓死本寶寶了,。”

同樣，在濟(jì)南西站,，臨近飯點(diǎn)時刻,，乘坐G178前往北京的趙女士，也已在車廂里“困”了2個多小時,，她不得不狠心買了一盒“高大上”的高鐵盒飯,。

今天下午2點(diǎn)，樣妹來到濟(jì)南西站售票廳內(nèi)看到,，這里仍然滯留了上千名旅客,，每個售票窗口前都擠滿了十幾米長的隊伍。

在車站電子大屏發(fā)布的公告中,，樣妹發(fā)現(xiàn)該事故至少導(dǎo)致48趟高鐵,、動車停運(yùn),，大部分停運(yùn)列車都是在京滬高鐵線上。

樣妹在售票廳里見到了三位神色焦急的女士,。其中一位叫石麗麗的女士說：“我們本來預(yù)定乘坐從濟(jì)南西到南京南的G167次列車,，說好的下午2點(diǎn)41出發(fā)，結(jié)果現(xiàn)在停運(yùn)了,。”在樣妹和石麗麗交談的時候,，站在她旁邊的李娟一直在操作手機(jī)上的12306客戶端。“我現(xiàn)在就在退票,，本來我們報了去泰國的旅行團(tuán),，今天晚上8點(diǎn)從南京坐飛機(jī)去泰國，現(xiàn)在我們怕趕不上飛機(jī)了,。”過了一會兒,，李娟突然大喊，“買了!我搶到了三張從濟(jì)南西到南京南的G1213車次的票,，6點(diǎn)50分到南京南,。”不過，她們退掉的車票是279元的二等座,，現(xiàn)在改買了469元的一等座,。

今天下午4點(diǎn)，樣妹發(fā)現(xiàn),，濟(jì)南西站售票廳內(nèi)排隊的乘客已減少一多半,，但仍有部分車次處于晚點(diǎn)狀態(tài)。這時,，上午剛在濟(jì)南西站經(jīng)歷停運(yùn)的趙女士,，又在北京遭遇了火車晚點(diǎn)，她郁悶地告訴樣妹,，原本下午4點(diǎn)打算坐G19返回濟(jì)南,，看樣子時間要推遲到7點(diǎn)。

停運(yùn)2個半小時后高鐵恢復(fù),，高鐵停電曾導(dǎo)致多次列車晚點(diǎn)

今天下午,，樣妹從濟(jì)南鐵路局了解到，事故發(fā)生后,，濟(jì)南鐵路局及時啟動應(yīng)急預(yù)案,，全力搶修設(shè)備，恢復(fù)列車運(yùn)行秩序,。12:02左右,，京滬高鐵正常恢復(fù)運(yùn)行。

濟(jì)南西站的工作人員告訴樣妹,，除了已經(jīng)停運(yùn)的車次外,，其余經(jīng)過濟(jì)南西站的車次全部晚點(diǎn)。已經(jīng)取出車票的乘客可直接持車票進(jìn)入車站乘坐任意一趟至相同目的地的火車,，網(wǎng)絡(luò)訂票未取票的乘客可直接在12306客戶端退票,。30天之內(nèi)均可退票，并且不收取手續(xù)費(fèi),。截至下午2點(diǎn)30分,，鐵路方面已加開多趟從北京出發(fā)的車次。

樣哥搜索發(fā)現(xiàn),，今年夏天,，因外部電網(wǎng)的高壓線脫落損壞觸網(wǎng)，也曾引發(fā)過高鐵停電故障,，造成石家莊,、鄭州東、安陽東等沿途多地部分上下行列車晚點(diǎn),。此前,，因雷擊或公路電線桿被撞，也曾導(dǎo)致鐵路電網(wǎng)停電,。而據(jù)鐵路部門專業(yè)人士透露,，觸網(wǎng)是高鐵安全運(yùn)行的薄弱環(huán)節(jié)，而且由于無備用冗余手段,，損壞后修復(fù)周期長,。

那么，那么高鐵停電頻現(xiàn)是技術(shù)缺陷嗎?同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院教授沈鋼曾分析稱,，惡劣天氣、系統(tǒng)故障,、電纜脫落等多種原因都會造成高鐵停電,。也就是說，外部事故,、雷擊或高壓電纜脫落造成的停電,，并不是高鐵技術(shù)本身的缺陷，而是有很多不可控的外部因素,。

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