原標(biāo)題：外賣小哥搶時(shí)間交通事故高發(fā)

公安部嚴(yán)管送餐車上路違法 法官建議守交規(guī)避免法律風(fēng)險(xiǎn)

如今互聯(lián)網(wǎng)訂餐快速增長(zhǎng),，部分外賣送餐一味追求速度，無視交規(guī)導(dǎo)致的交通事故頻頻發(fā)生,。目前全國(guó)各大城市外賣“騎手”交通違法較為普遍,，事故發(fā)生率高發(fā)。公安部交管局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，外賣送餐員最常見的交通違法行為有闖紅燈,、占用機(jī)動(dòng)車道、逆向行駛和超速,。

外賣員。中新網(wǎng)記者 富宇 攝

本報(bào)記者了解到,，北京地區(qū)法院去年1月1日至今受理的相關(guān)案件中,，在交通事故責(zé)任認(rèn)定方面，送餐員負(fù)同等以上責(zé)任的約占65%,，主要責(zé)任事由體現(xiàn)為逆行,、違反交通信號(hào)燈,、超車搶道等。送餐員受傷索賠與事故相對(duì)方受傷索賠各占50%,。這些案件均凸顯出餐飲外賣行業(yè)中存在眾多法律及安全風(fēng)險(xiǎn),。

記者調(diào)查

為多送單少挨罰

騎手拼命趕時(shí)間

為什么涉及外賣送餐員的交通事故多發(fā)?一位送餐員告訴記者：“入行時(shí)也知道送餐屬危險(xiǎn)職業(yè)，告誡自己決不闖紅燈,，可是現(xiàn)實(shí)做不到,，時(shí)間太緊了!公司規(guī)定的超時(shí)罰款特別嚴(yán)格，送晚了遭投訴還要被罰幾百元,，電動(dòng)車只能騎得飛快,，很多同事都出過大大小小的交通事故。”

除了避免超時(shí)罰款,，拼命接單掙提成也是送餐員們超速,、闖紅燈和疲勞行駛的重要原因。不少送餐員拿到底薪三四千元,，但必須完成300至600單不等保底量,。在海淀區(qū)干活的一位“騎手”稱，每月前200單一單提3元,，接單越多提成越高,，500單以上的一單提6元封頂。

另一位送餐員提到,，雖然公司提供住宿,，但自己要掏上千元房租，每月飯費(fèi)也得上千,，還得租電瓶車。一個(gè)月就算應(yīng)得6000元,，碰上路不熟找地方,、被多次罰款的情況，再減去必要花銷,，不拼命跑的話,，連3000元都剩不下，不闖紅燈是不可能的,。

一個(gè)保安辭職去送餐,，等完全熟悉路后，最多一天送60單,，月入1萬(wàn)多元,。“但萬(wàn)元收入不是好掙的，爭(zhēng)分奪秒闖紅燈,，都在拼命,。”有送餐員提到自己早7點(diǎn)出門，下班時(shí)已過晚10點(diǎn)，很累,，騎車時(shí)都會(huì)打瞌睡,。

“騎手”小王送餐時(shí)趕時(shí)間，駕駛摩托車駛?cè)肟焖佘嚨纼?nèi)側(cè),，卻沒注意到道路中心護(hù)欄開口,，也來不及避讓，就與中心護(hù)欄發(fā)生剮蹭,，摩托車失控倒在一輛小客車左側(cè)保險(xiǎn)杠上,。小王也倒在血泊中，胸椎,、肋骨和手指都骨折了,，經(jīng)急救住院19天，傷情仍很嚴(yán)重,，只得又臥床4個(gè)月,。

“哪怕月收入只有3500元，4個(gè)月也有上萬(wàn)元,，損失太大了,。”小王起訴要求小客車車主和保險(xiǎn)公司賠償，但因自己違規(guī)駕駛摩托車駛?cè)肟焖佘嚨?，被海淀法院判決自擔(dān)30%的經(jīng)濟(jì)損失,，只獲賠4400多元。“本想做‘騎手’賺快錢,，為了一單10元錢,，結(jié)果卻把自己搭進(jìn)去了!”

事故風(fēng)險(xiǎn)

送餐員負(fù)主要責(zé)任 身殘還需自擔(dān)責(zé)

送餐途中受傷的周斌(化名)還因此落下殘疾。他是一家網(wǎng)絡(luò)公司外賣送餐員,，今年1月,，他騎公司配備的電動(dòng)自行車送外賣，與一輛小轎車相撞,，周斌連人帶車倒地,，受傷致殘，但被認(rèn)定負(fù)事故主要責(zé)任的也是他,。

事發(fā)后,，公司不承認(rèn)與他的勞動(dòng)關(guān)系，周斌無法獲工傷賠償,，遂提起勞動(dòng)仲裁,。公司對(duì)仲裁結(jié)果持異議，訴至海淀法院,。由于經(jīng)濟(jì)困難,，周斌只好先起訴要求轎車車主宋女士和保險(xiǎn)公司賠償,。雖然最后達(dá)成調(diào)解協(xié)議，但周斌仍很惆悵,。“現(xiàn)在我身殘了,，沒工作，家里還有母親和年幼兒女要撫養(yǎng),，可因?yàn)槲邑?fù)事故主要責(zé)任,，拿到的這點(diǎn)賠償很難彌補(bǔ)損失。”

點(diǎn)評(píng)

四季青法庭法官?gòu)埢勐斦J(rèn)為,，周斌在事故中負(fù)主要過錯(cuò),，故需在自身過錯(cuò)范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

由于外賣送餐員普遍安全意識(shí)薄弱,，建議專職送餐員盡量與用工單位簽書面勞動(dòng)合同,。否則送餐途中一旦發(fā)生交通事故，極易引發(fā)勞動(dòng)爭(zhēng)議糾紛,，影響工傷事故認(rèn)定,。

入職時(shí)簽承包協(xié)議 撞人面臨高額賠償

外賣配送員劉暢(化名)入職時(shí)，與公司簽訂的是“承包協(xié)議”,。一次他身穿公司統(tǒng)一工服,，騎公司電動(dòng)車送外賣，返程時(shí)與趙先生騎的電動(dòng)車相撞,，趙先生受傷致殘,。劉暢被認(rèn)定負(fù)事故全責(zé)，趙先生起訴索賠,。

劉暢認(rèn)為送外賣是職務(wù)行為,，應(yīng)由公司賠償。但公司提出當(dāng)初簽的是承包協(xié)議,，雙方不存在勞動(dòng)或勞務(wù)關(guān)系,，趙先生的損失應(yīng)由劉暢個(gè)人賠償。

點(diǎn)評(píng)

張慧聰法官認(rèn)為,，劉暢需接受公司管理與獎(jiǎng)懲，體現(xiàn)了較強(qiáng)的人身依附關(guān)系,。從工作內(nèi)容看,，他從事的是純粹的勞務(wù);從利益歸屬看，他提供的勞務(wù)屬公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的一部分,。所以,，法院認(rèn)定劉暢與該公司存在事實(shí)上的勞務(wù)關(guān)系，判令該公司賠償趙先生損失,。

“值得注意的是,，現(xiàn)實(shí)生活中,，以個(gè)體戶身份兼職外賣配送的人員，在送外賣過程中,，不僅自身安全無保障,，且一旦發(fā)生交通事故致他人受損，還需承擔(dān)高額賠償責(zé)任,。”

送餐員無證駕駛 發(fā)生重大事故被判刑

一家公司送餐員孫宇(化名)騎摩托車與丁先生駕駛的三輪車相撞,，丁先生受傷，經(jīng)鑒定為重傷二級(jí),。孫宇沒有機(jī)動(dòng)車駕駛資格,，被認(rèn)定負(fù)事故全責(zé)。兩個(gè)月后,，孫宇經(jīng)警方電話通知后投案,，但丁先生放棄提起附帶民事訴訟的權(quán)利，請(qǐng)求對(duì)孫宇從重處罰,。最終,，海淀法院認(rèn)定孫宇犯交通肇事罪，判處有期徒刑一年,。

點(diǎn)評(píng)

這位送餐員為何會(huì)被判刑?張慧聰法官說,，孫宇不僅因交通肇事致一人重傷，負(fù)事故全責(zé),，且符合無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的情形,，構(gòu)成交通肇事罪，應(yīng)承擔(dān)刑事責(zé)任,。“在現(xiàn)實(shí)生活中,，送餐員車輛分為自帶與單位配置兩類，車型以二輪摩托車及電動(dòng)車為主,，均屬機(jī)動(dòng)車范圍,。但大部分送餐員并未將它們視為機(jī)動(dòng)車，駕駛無照車輛出行及無證駕駛情形十分普遍,。”

張法官建議從事餐飲外賣行業(yè)的單位,，務(wù)必加強(qiáng)車輛管理與機(jī)動(dòng)車駕駛資格審查。

法官建議

守交規(guī)

去年至今北京地區(qū)法院受理的相關(guān)案件中,，52.08%的事故都發(fā)生在送餐員與騎車人或行人之間,。

“送餐交通事故”引發(fā)的悲劇還在不斷上演，但網(wǎng)絡(luò)餐飲送餐行業(yè)用工仍有諸多不規(guī)范之處,，張慧聰法官建議送餐員做合格“騎手”,，雖然工作對(duì)時(shí)間要求高，但仍需時(shí)刻謹(jǐn)記安全第一,，嚴(yán)格遵守交規(guī),，駕駛摩托車等應(yīng)持相關(guān)駕照,，并駕駛有牌照車輛，注意避讓行人,、騎車人等,。

簽合同

專職送餐員還應(yīng)盡量與用工單位簽訂書面勞動(dòng)或勞務(wù)合同。交通事故發(fā)生后,，25%的單位不認(rèn)可與送餐員存在勞動(dòng)或勞務(wù)關(guān)系,。而單位不認(rèn)可勞動(dòng)關(guān)系或不出庭應(yīng)訴，對(duì)送餐員非常不利,。

留證據(jù)

在交通事故相對(duì)方向送餐員及其所在單位索賠案件中,，33.33%的單位不認(rèn)可事發(fā)于送餐途中，最終法院判決用工單位賠償?shù)膬H占79.17%,。

張慧聰法官建議送餐員應(yīng)有證據(jù)意識(shí)發(fā)生交通事故致人損傷后,，可對(duì)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)或送餐訂單拍照等，保留有效證據(jù),，事發(fā)后及時(shí)與用工單位溝通,。

應(yīng)對(duì)措施

違法頻次高

將入“黑名單”

近期，全國(guó)交管部門將采取集中整治行動(dòng),，嚴(yán)管電動(dòng)自行車等送餐車闖紅燈,、逆行、占用機(jī)動(dòng)車道等違法行為,。同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)外賣送餐公司源頭管理,，對(duì)違法頻次較高、不服從管理的列入“黑名單”,。

公安部交管局督促互聯(lián)網(wǎng)外賣企業(yè)加強(qiáng)對(duì)員工的交通安全教育,，提醒送餐員和相關(guān)從業(yè)者自覺遵守交規(guī)，嚴(yán)禁闖紅燈,、超速行駛,、逆向行駛等。

此外,，各地還推出特色措施：

9月30日前,，深圳交管部門將對(duì)1.7萬(wàn)名外賣“騎手”進(jìn)行交通安全知識(shí)培訓(xùn)及相關(guān)網(wǎng)上考試。而今年以來,，當(dāng)?shù)亟还懿块T共查處非機(jī)動(dòng)車違法行為27.5萬(wàn)余起,，其中涉及送餐企業(yè)送餐員交通違法行為3.3萬(wàn)余起，占12.15%,。

上海交管部門督促各外賣企業(yè)落實(shí)交通安全主體責(zé)任，一家外賣企業(yè)對(duì)“騎手”實(shí)行“一人一車一證一碼”的管理措施,，并向市民推出“騎手”交通違法行為的有獎(jiǎng)監(jiān)督舉報(bào),，3周內(nèi)“騎手”違法率從25.7%降至7%,。

沈陽(yáng)交管部門定期曝光送餐人員交通違法數(shù)量較多的企業(yè)，督促企業(yè)嚴(yán)格內(nèi)部懲處制度,，堅(jiān)決辭退發(fā)生3次交通違法的“騎手”,。

本報(bào)記者 林靖