原標題:美團摩拜紛紛入局 網約車再掀補貼戰(zhàn)
美團跨界入局,、易到殺個回馬槍,、摩拜成立出行公司,,讓沉寂了兩年的網約車平臺再次狼煙四起,上演補貼大比拼戲碼,。對此業(yè)內人士分析,,這實際上就是搶人大戰(zhàn),“得司機者得天下”,,網約車平臺“燒錢”的目的,,是為了吸引網約車司機、出租車司機加入自己的平臺,,從而爭奪出行市場這塊大蛋糕,。一旦市場份額穩(wěn)定后,補貼會立即停止,。
美團
對司機每單平均補貼約20元
據了解,,近期美團打車開始增加對司機的補貼費用,每單平均補貼20元左右,,而且在對早晚高峰階段完成的訂單還有額外獎勵,。同時在收費上,美團也大幅度推出優(yōu)惠政策,。數據顯示,,美團的平臺傭金扣費是每單8%,而滴滴則需要20%,。去年12月28日,,美團宣布正式在美團APP上線打車入口,首批城市包括北京,、上海,、成都、杭州,、溫州,、福州和廈門等地。據悉,,上述7座城市均已啟動“美團打車用戶報名”活動,只要報名用戶數量達到20萬人,,美團打車服務就會在該城市開通,。同時,用戶可領取3張當地出租車起步價的等值無門檻優(yōu)惠券,,司機注冊成為網約車主還能獲得美團打車“零抽成”特權,。
美團打車去年2月在南京低調試點,為吸引司機加入,,美團打車入局網約車行業(yè)不到一年時間里,,在南京地區(qū)持續(xù)推行獎勵機制,,去年2月23日美團打車的滿單獎勵機制為,完成5單獎勵25元,,完成10單獎勵50元,,完成15單獎勵100元,完成20單獎勵150元,。到了12月26日,,美團打車滿單獎勵金額提升至完成8單獎勵60元,完成13單獎勵100元,,完成20單獎勵150元,,此外,在用車早晚高峰階段完成訂單還有額外獎勵,。據統計,,上線10個月,美團在南京一個城市的補貼高達6億元人民幣,。
易到
下調7城市司機傭金變相補貼
進入新年后,,易到用車宣布將平臺四大車型之一的Young車型升級為易達車型,并在北京,、上海,、成都、杭州,、福州,、溫州和廈門等7個城市下調易達車型車主端傭金,傭金比例調整為5%,。據了解,,在這5%傭金中,絕大部分為訂單稅金和需要向租賃公司支付的服務費用,。而降低司機傭金,,相當于變相補貼。在宣布降低傭金的同時,,易到還表示將在各大業(yè)務城市接入出租車業(yè)務,,以更多元的運力服務用戶城市出行。目前,,多地出租車公司向易到表達了合作意向,。
公開信息顯示,去年,,受到此前控股股東樂視影響,,易到多次出現司機提現難問題,大量車主和乘客因此流失。韜蘊資本控股易到后,,對易到管理架構進行了大幅調整,。去年11月8日,易到調整車主提現規(guī)則為每周提現,,解決了司機提現問題,。隨后,易到縮減車主訂單結算周期至20天,,各地運力陸續(xù)回暖,,運營實現正常化,。
摩拜
用APP可領5折專車優(yōu)惠券
就在各個網約車平臺重燃補貼大戰(zhàn)的時候,,共享單車巨頭摩拜也瞄準了網約車市場。2017年6月,,摩拜成立了出行公司,,并在去年年底推出優(yōu)惠政策:通過摩拜APP就可以領取5折專車優(yōu)惠券,享受首汽約車的服務,。值得一提的是,,摩拜CEO王曉峰原來是Uber中國的上海總經理,。
關注
滴滴行業(yè)龍頭地位尚難撼動
作為網約車平臺的老大,,滴滴會不會在這場紛爭中被擊敗?根據極光大數據2017年Q3移動互聯網行業(yè)季度數據研究報告顯示,在用車服務領域,,滴滴出行以11.3%的滲透率位列榜首,,神州專車以1.16%位列第二,其他用車服務APP均低于1%,。行業(yè)人士分析,,即便摩拜或者美團吸引滴滴以外的所有網約車平臺入駐,要想撼動滴滴現有的市場地位也并非易事,。
追溯
滴滴快的補貼大戰(zhàn)一天能虧4000萬
幾年前,,滴滴和快的上演了一場瘋狂的“燒錢”大戰(zhàn),為了搶奪用戶,,兩家公司互相比拼優(yōu)惠力度,,司機和消費者均坐收漁翁之利。但在2015年2月14日,,滴滴和快的突然宣布合并,,補貼大戰(zhàn)也戛然而止。對于這場補貼大戰(zhàn)的內幕,,馬化騰在一次公開演講中透露:“我支持滴滴,馬云支持快的,我們就像打仗,,像武林高手一樣,,一天大概虧損2000萬,再炒到3000萬,,我也跟,,最高一天虧4000萬,誰也不敢收手,,一收手就前功盡棄了,,內傷死掉了。后來跟馬云溝通,,最后在很多資本的撮合下合并了,。”
文/本報記者 趙新培 圖片制作/王慧
作者:趙新培 圖片制作 王慧
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