原標題：美團摩拜紛紛入局 網約車再掀補貼戰(zhàn)

美團跨界入局,、易到殺個回馬槍,、摩拜成立出行公司,，讓沉寂了兩年的網約車平臺再次狼煙四起，上演補貼大比拼戲碼,。對此業(yè)內人士分析,，這實際上就是搶人大戰(zhàn)，“得司機者得天下”,，網約車平臺“燒錢”的目的,，是為了吸引網約車司機、出租車司機加入自己的平臺,，從而爭奪出行市場這塊大蛋糕,。一旦市場份額穩(wěn)定后，補貼會立即停止,。

美團

對司機每單平均補貼約20元

據了解,，近期美團打車開始增加對司機的補貼費用，每單平均補貼20元左右,，而且在對早晚高峰階段完成的訂單還有額外獎勵,。同時在收費上，美團也大幅度推出優(yōu)惠政策,。數據顯示,，美團的平臺傭金扣費是每單8%，而滴滴則需要20%,。去年12月28日,，美團宣布正式在美團APP上線打車入口，首批城市包括北京,、上海,、成都、杭州,、溫州,、福州和廈門等地。據悉,，上述7座城市均已啟動“美團打車用戶報名”活動，只要報名用戶數量達到20萬人,，美團打車服務就會在該城市開通,。同時，用戶可領取3張當地出租車起步價的等值無門檻優(yōu)惠券,，司機注冊成為網約車主還能獲得美團打車“零抽成”特權,。

美團打車去年2月在南京低調試點，為吸引司機加入,，美團打車入局網約車行業(yè)不到一年時間里,，在南京地區(qū)持續(xù)推行獎勵機制,，去年2月23日美團打車的滿單獎勵機制為，完成5單獎勵25元,，完成10單獎勵50元,，完成15單獎勵100元，完成20單獎勵150元,。到了12月26日,，美團打車滿單獎勵金額提升至完成8單獎勵60元，完成13單獎勵100元,，完成20單獎勵150元,，此外，在用車早晚高峰階段完成訂單還有額外獎勵,。據統計,，上線10個月，美團在南京一個城市的補貼高達6億元人民幣,。

易到

下調7城市司機傭金變相補貼

進入新年后,，易到用車宣布將平臺四大車型之一的Young車型升級為易達車型，并在北京,、上海,、成都、杭州,、福州,、溫州和廈門等7個城市下調易達車型車主端傭金，傭金比例調整為5%,。據了解,，在這5%傭金中，絕大部分為訂單稅金和需要向租賃公司支付的服務費用,。而降低司機傭金,，相當于變相補貼。在宣布降低傭金的同時,，易到還表示將在各大業(yè)務城市接入出租車業(yè)務,，以更多元的運力服務用戶城市出行。目前,，多地出租車公司向易到表達了合作意向,。

公開信息顯示，去年,，受到此前控股股東樂視影響,，易到多次出現司機提現難問題，大量車主和乘客因此流失。韜蘊資本控股易到后,，對易到管理架構進行了大幅調整,。去年11月8日，易到調整車主提現規(guī)則為每周提現,，解決了司機提現問題,。隨后，易到縮減車主訂單結算周期至20天,，各地運力陸續(xù)回暖,，運營實現正常化,。

摩拜

用APP可領5折專車優(yōu)惠券

就在各個網約車平臺重燃補貼大戰(zhàn)的時候,，共享單車巨頭摩拜也瞄準了網約車市場。2017年6月,，摩拜成立了出行公司,，并在去年年底推出優(yōu)惠政策：通過摩拜APP就可以領取5折專車優(yōu)惠券，享受首汽約車的服務,。值得一提的是,，摩拜CEO王曉峰原來是Uber中國的上海總經理,。

關注

滴滴行業(yè)龍頭地位尚難撼動

作為網約車平臺的老大,，滴滴會不會在這場紛爭中被擊敗?根據極光大數據2017年Q3移動互聯網行業(yè)季度數據研究報告顯示，在用車服務領域,，滴滴出行以11.3%的滲透率位列榜首,，神州專車以1.16%位列第二，其他用車服務APP均低于1%,。行業(yè)人士分析,，即便摩拜或者美團吸引滴滴以外的所有網約車平臺入駐，要想撼動滴滴現有的市場地位也并非易事,。

追溯

滴滴快的補貼大戰(zhàn)一天能虧4000萬

幾年前,，滴滴和快的上演了一場瘋狂的“燒錢”大戰(zhàn)，為了搶奪用戶,，兩家公司互相比拼優(yōu)惠力度,，司機和消費者均坐收漁翁之利。但在2015年2月14日,，滴滴和快的突然宣布合并,，補貼大戰(zhàn)也戛然而止。對于這場補貼大戰(zhàn)的內幕,，馬化騰在一次公開演講中透露：“我支持滴滴，馬云支持快的，我們就像打仗,，像武林高手一樣,，一天大概虧損2000萬，再炒到3000萬,，我也跟,，最高一天虧4000萬，誰也不敢收手,，一收手就前功盡棄了,，內傷死掉了。后來跟馬云溝通,，最后在很多資本的撮合下合并了,。”

文/本報記者 趙新培 圖片制作/王慧

作者：趙新培 圖片制作 王慧