原標(biāo)題：保時捷空調(diào)出風(fēng)口高溫可達80度 廠家稱不是故障

空調(diào)開在制冷狀態(tài),，出風(fēng)口卻能出熱風(fēng)。這樣的問題出現(xiàn)在一輛過百萬元的豪車身上,，還一直得不到解決,，車主程先生也是很無奈。

據(jù)了解,，程先生的保時捷卡宴在購車沒幾個月后就發(fā)現(xiàn)了空調(diào)出風(fēng)口存在問題,，在制冷功能下，關(guān)閉任意一側(cè)的出風(fēng)口,，其中部出風(fēng)口就開始出熱風(fēng),，最高可達80度。

除此之外,，他提到,，在溫度到達80度以后會維持幾分鐘，之后自動下降到十多度,，再逐步攀升至80度,。如此在低溫與高溫間反復(fù)，讓他直言自己的車“整個空調(diào)系統(tǒng)就是錯亂的”。

《證券日報》記者于6月28日下午連線杭州西湖保時捷中心,，相關(guān)負責(zé)人向記者表示,，目前這個問題確實是解決不了，因為這種情況是在特定的條件下出現(xiàn)的,，只要車主不緊閉兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口,，或者適當(dāng)調(diào)節(jié)溫度，就不會出現(xiàn)高溫的情況,。

對于廠家給出的“是正?，F(xiàn)象，無需維修”的說法,，程先生難免有些火大,，他表示：“現(xiàn)在就是要堅持維權(quán)，讓其他消費者看到4S店跟廠家對待車主是個什么態(tài)度,。”

出風(fēng)口溫度能達80度

據(jù)了解,，程先生的車購于2016年1月份，由于當(dāng)時天氣冷并未用到空調(diào)的制冷功能,，因此直到5月份天氣轉(zhuǎn)暖,，自己將空調(diào)溫度調(diào)低時，才發(fā)現(xiàn)了這一問題,。

在問題出現(xiàn)后,，杭州西湖保時捷中心派出了技術(shù)人員檢測，據(jù)程先生表示,，當(dāng)時4S店態(tài)度也是很好的,，承認存在問題需要維修。此后經(jīng)過2天的維修,，店里表示已經(jīng)修好,，將車返還。

但沒想到的是,，沒過多久問題再次出現(xiàn),。4S店將車開走維修3天后，表示問題沒法解決,，需要上報廠家等待回復(fù),。據(jù)程先生表示，當(dāng)時對方說需要等待一段時間,，但此后就一直回避,，沒有解決問題。

6月28日下午15時,，記者連線杭州西湖保時捷中心,，市場部相關(guān)負責(zé)人向記者表示，因為對后續(xù)程先生所提出的車輛問題還沒有進一步的檢查核實，目前他們所掌握的信息就是確實存在空調(diào)口高溫的情況,，在空調(diào)溫度被設(shè)置在22.5度--23度的范圍時,，關(guān)閉右側(cè)出風(fēng)口，中部一處出風(fēng)口會出現(xiàn)短暫的高溫現(xiàn)象,，此后會恢復(fù)正常,。

這種說法顯然與程先生所形容的情況有所不同，他告訴記者,，自己已經(jīng)找到第三方技術(shù)人員對車輛進行了聯(lián)合研判,，并提供了試車視頻。根據(jù)視頻來看,，只要是在制冷狀態(tài)下,，關(guān)閉一側(cè)出風(fēng)口就會出現(xiàn)高溫現(xiàn)象。出風(fēng)口的溫度會在60度-80度之間,，最高時可達80度。

同時,，他表示,，達到80度的溫度后，并不像4S店所說的是短暫的現(xiàn)象,，而是持續(xù)3分鐘-4分鐘,，然后溫度逐漸下降到十多度，此后再慢慢回升至80度左右,，如此反復(fù),。

協(xié)商未能達成一致

上述負責(zé)人向記者表示，程先生遇到的這個問題目前確實沒有辦法解決,，因為這種情況是在特定的條件下出現(xiàn)的,，只要不緊閉兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口，或者適當(dāng)調(diào)節(jié)溫度,，就不會出現(xiàn)高溫的情況,。廠商的回復(fù)也表示這是“正常現(xiàn)象,，不是故障,，無需進行維修”。

值得注意的是,，在記者追問是否也有其他車輛出現(xiàn)類似情況時,，該負責(zé)人表示，確實也有極個別的車主反饋出現(xiàn)了這種情況,。但她提到,，在跟車主進行解釋并給予操作建議后，目前僅有程先生一人仍對這個問題有異議。

而這種說法,，顯然讓程先生難以接受,，他向記者表示，自己花一百多萬買的車,，連出風(fēng)口的使用都受限,，怎么說得過去。維權(quán)過程中花了多少錢暫且不提,，耗費的精力實在是太多了,，4S店的態(tài)度讓人心里窩火。

據(jù)了解,，在過年期間,，4S店曾想對此事進行協(xié)商，表示可以賠償程先生10萬元的維修基金,，但這10萬元并不以現(xiàn)金方式支付,，而是在此后的維修保養(yǎng)過程中進行抵扣。

但程先生沒有答應(yīng),，他表示,，首先這個賠償不是現(xiàn)金，相當(dāng)于這個車自己大約還要再開5年,，期間的維修費用才能抵消掉這所謂的10萬元金額,。其次，自己要求對方就此事簽一份書面協(xié)議時,，對方表示即使簽協(xié)議,，也只能由店內(nèi)保管。也因此,，程先生認為口頭的承諾沒有任何約束力,，雙方談判破裂。

有業(yè)內(nèi)人士表示,，這種現(xiàn)象應(yīng)該是屬于故障狀態(tài)的,，嚴重影響到了駕乘人員的乘坐舒適性?？赡苁窃谠O(shè)計和控制上出現(xiàn)了問題和偏差,，如果4S店解決不了，廠家應(yīng)該派技術(shù)指導(dǎo)來解決,。

同時,，律師凌斌在采訪中表示，這種情況影響到了產(chǎn)品的使用性能,，達不到正常使用的要求,，況且在出售產(chǎn)品的時候,，店方并沒有提及空調(diào)不能正常使用的情況，所以應(yīng)當(dāng)承擔(dān)修復(fù)責(zé)任,。

他表示,，按照三包規(guī)定，如果這個問題是同一質(zhì)量問題,，反復(fù)出現(xiàn)超過5次,，可以要求更換配件，如果修不好,，可以提出更換車輛,。

在經(jīng)歷長達幾個月的維權(quán)之后，對于目前的訴求,，程先生給出了3個方案,，一是全款退車;二是廠家修理好車輛，賠償5萬元的維權(quán)損失;三是承認問題解決不了,，然后給出15萬元的賠償,。

但杭州西湖保時捷中心的負責(zé)人在接受記者采訪時表示，程先生提出的這3個方案他們是不能接受的,，希望與其進行進一步的協(xié)商,。(見習(xí)記者 陳煒)