原標(biāo)題：130萬買的保時(shí)捷開冷空調(diào)出熱風(fēng) 多次維修得不到解決

開著冷空調(diào)出的是熱風(fēng)

130萬買的保時(shí)捷,，犯了啥病

車主多次開車到店維修得不到解決,，補(bǔ)償問題也談不攏

銷售方認(rèn)為是“正?，F(xiàn)象”,，因?yàn)殛P(guān)閉某一出風(fēng)口影響了傳感器的信號

昨天中午,，程先生駕車離開杭州南山路上的西湖保時(shí)捷中心,。自去年1月份成為這家店的客戶以來，他已經(jīng)記不清這是第幾次因車輛問題造訪這里了,。

程先生的車是一輛2016年款的卡宴,。去年5月,，坐在副駕駛座的女助理覺得空調(diào)有點(diǎn)冷,，關(guān)閉了最右側(cè)的出風(fēng)口，沒想到過了一會(huì)副駕駛左側(cè)的出風(fēng)口吹出了一陣陣熱風(fēng),，而且溫度很高,。

為了解決這個(gè)問題，程先生多次將車子開進(jìn)西湖保時(shí)捷中心的維修車間,，但是問題卻始終得不到解決,。一方認(rèn)為這是故障，一方認(rèn)為這是“正?，F(xiàn)象”,。維修無望，補(bǔ)償問題又談不攏,，無奈的程先生只好打了杭州市長公開電話12345投訴,。

在100多萬的豪車上

體驗(yàn)“冰與火之歌”

程先生在余杭喬司經(jīng)營一家軟件公司。那輛黑色的卡宴就停在公司樓下,，才跑了3萬多公里,。程先生說，當(dāng)時(shí)全部手續(xù)辦完一共花了130多萬元,。

在帶錢報(bào)記者體驗(yàn)之前,，程先生從車子手套箱里取出兩支溫度計(jì),，分別插進(jìn)駕駛座右出風(fēng)口和副駕駛座左出風(fēng)口,。程先生說,。在他出示的視頻上,，副駕駛左出風(fēng)口的這支溫度計(jì),，紅色的水柱甚至飆到了近80℃,，而此時(shí)面板上的設(shè)定溫度則是23℃,。

“如果四個(gè)出風(fēng)口都打開,，空調(diào)一直都是正常的,。但是關(guān)上最右邊的出風(fēng)口,，這個(gè)出風(fēng)口就‘抽風(fēng)’了,，吹出來的風(fēng)一會(huì)冷得像冰，一會(huì)都能把人燙傷,。”為了讓記者體驗(yàn)一把,，程先生把車開上了馬路,，兩側(cè)的空調(diào)都設(shè)定在28℃,。

“保時(shí)捷中心說,，只有設(shè)在22.5℃或23℃才會(huì)出問題，那是瞎說,。我們就試試看,，其他溫度有沒有問題,。”程先生說,。

剛開始的10分鐘左右路程,，出風(fēng)溫度一直都還算正常，兩支溫度計(jì)都保持在23℃以上,，但是上了高架沒多久,，問題來了。副駕駛左出風(fēng)口的溫度先是降到七八攝氏度,，風(fēng)冷得吹起雞皮疙瘩;過了一會(huì)又直線上升,，一直升到49℃,，熱風(fēng)撲面而來。在這個(gè)位置停留了一分鐘左右,，紅色水柱又開始下降……在半小時(shí)左右的體驗(yàn)過程中,，這樣的過程重復(fù)了多次。雖然沒有出現(xiàn)視頻中那樣的高溫,，但坐在副駕駛座的記者，也體會(huì)到了一曲循環(huán)播放的“冰與火之歌”,。

而插在駕駛座一側(cè)的溫度計(jì),，始終保持在二十多攝氏度，很穩(wěn)定,。

廠家解釋：

出風(fēng)口關(guān)閉影響了溫感器的信號

去年五月發(fā)現(xiàn)空調(diào)的問題后,，程先生立即將車子開到了西湖保時(shí)捷中心檢修。3天后車子取回,，對方說問題已解決,。“我也沒去特地試，可是6月份,，又發(fā)現(xiàn)了同樣的問題,。”程先生說。

這一次,，西湖保時(shí)捷中心在檢修后回復(fù)他,，問題比較復(fù)雜，需要等德國廠家的回復(fù),。“可是一直等到去年10月也沒得到回復(fù),，他們開始說這是‘正常現(xiàn)象’,，只要?jiǎng)e把出風(fēng)口關(guān)上就行了,。”這樣的答復(fù)讓程先生難以接受，“如果這樣,，又何必設(shè)置出風(fēng)口的開關(guān)撥輪呢?”

西湖保時(shí)捷中心市場部的林女士答復(fù)錢報(bào)記者,，除了程先生的車子，的確也有個(gè)別客戶的車輛存在同類情況,。但她認(rèn)為,，這只是特定情況下發(fā)生的現(xiàn)象，談不上故障,。只需要適當(dāng)調(diào)整出風(fēng)口的開度,，讓空氣流通，該現(xiàn)象就會(huì)消失,。

在副駕駛右側(cè)出風(fēng)口關(guān)閉時(shí),，由于該側(cè)風(fēng)道內(nèi)的溫度傳感器周圍空氣不流通,，一段時(shí)間后該處的溫度可能會(huì)比設(shè)定的溫度低。此時(shí)傳感器會(huì)覺得,，太冷了,，會(huì)凍著乘客，快來點(diǎn)熱風(fēng),。傳感器將監(jiān)測到的溫度反饋給控制單元,，控制單元就會(huì)從暖風(fēng)水箱提取暖風(fēng)來平衡溫度。

但由于此時(shí)右側(cè)出風(fēng)口仍是關(guān)閉的,，調(diào)整后的熱風(fēng)不會(huì)直接影響到該溫度傳感器,，所以會(huì)持續(xù)一段時(shí)間的熱風(fēng)狀態(tài)。直到該處傳感器受到熱風(fēng)間接影響接近正常值,，才會(huì)恢復(fù)涼風(fēng),。

“該現(xiàn)象的出現(xiàn)，取決于溫度傳感器接收到的環(huán)境溫度信號,，與面板上設(shè)定的溫度沒有直接關(guān)系,。”林女士說。

西湖保時(shí)捷中心：

如何補(bǔ)償可以再好好談

錢報(bào)記者也就程先生遇到的問題請教了一些從業(yè)多年的汽修人士,，他們都認(rèn)為這肯定不是正?，F(xiàn)象，問題可能出在暖風(fēng)水箱的控制閥,，或是某個(gè)溫度傳感器上,。但林女士說，廠家和保時(shí)捷中心的技師都認(rèn)為,，只需要用戶適當(dāng)調(diào)整就好,，沒有拆解車輛和更換零部件的必要。

錢報(bào)記者問,，作為女性,，你是否有時(shí)也會(huì)覺得空調(diào)太冷而關(guān)上一個(gè)出風(fēng)口呢?林女士想了想說，如果是她自己,，可能會(huì)調(diào)高溫度,，或是調(diào)整出風(fēng)口的朝向。“極個(gè)別客戶向我們反饋后,，我們也是提出這樣的操作建議,，客戶也是予以認(rèn)可的。”

但是程先生顯然不在此列,。他告訴錢報(bào)記者,，除了對“德國品質(zhì)”的質(zhì)疑，讓他更失望的是西湖保時(shí)捷中心面對問題的態(tài)度,。

“去年底,，他們提出如果不再追究這個(gè)問題,，可以提供10萬元的維修抵用券。我怕空調(diào)系統(tǒng)再出現(xiàn)別的問題,，讓他們寫一份承諾,，他們不同意。”程先生說,，但是昨天再去,，抵扣券變成只有5萬了。

對此林女士解釋,，昨天程先生提出的方案之一,，是將車修好，另外補(bǔ)償5萬元現(xiàn)金,。“至于具體的數(shù)額，我們還是希望雙方能坐下來再好好談?wù)劇?rdquo;

本報(bào)記者　何晟 見習(xí)記者　邊程壹