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定速巡航失靈 奔馳車時速120公里狂奔近一小時

2018-03-16 16:06:51
來源:河南商報
責(zé)任編輯:光影

原標(biāo)題:車主命懸一線!定速巡航深夜失靈 奔馳車時速120公里狂奔一小時

時隔數(shù)年后,,“要命的定速巡航”于2018年3月14日晚,在河南通往陜西的連霍高速上再次上演,。定速巡航深夜失靈,時速120公里的奔馳在高速路上狂奔近一個小時,,豫陜交警全力營救,,最后通過奔馳售后后臺遠(yuǎn)程操作,結(jié)束了這驚魂的一幕,。車主熬過了近1小時的生死考驗后,,奔馳終于結(jié)束“奔馳”……

[失控]

關(guān)不掉定速巡航車在高速路上狂奔

2018年3月14日晚8點左右,焦作的薛先生駕駛豫H5L×××奔馳C200L轎車,,沿連霍高速自東向西赴成都參加全國訂貨會,。

當(dāng)時,他獨自一人駕車從連霍高速洛陽段上高速,,隨后開啟了車輛定速巡航模式,,時速120公里一路向西,。

一路順利的薛先生過了三門峽東站后,,需要切換人工駕駛,卻發(fā)現(xiàn)了一個要命的情況:剎車和擋位等系統(tǒng)無法正常運行,,時速120公里的車,,怎么也無法切換回去。

剛買一個多月的車子出現(xiàn)問題,,讓他不知所措,,車子已經(jīng)無法減速、無法停下,。這意味著,,只要前方遇到任何需要降速的障礙,他都將面臨生死考驗。

薛先生在行駛過程中多次電話咨詢奔馳售后,,依據(jù)其提供的多種解決方案進(jìn)行操作,,未果……

晚上9點35分,絕望中的他撥打了110報警求助,。靈寶市公安局110接警后,,迅速將警情通報給了三門峽路警聯(lián)合中心。

[自救]

想用剮蹭,、追尾降速最終放棄冒險

當(dāng)晚9點40分,,距離薛先生報警過去5分鐘。

三門峽市高速交警第二大隊事故民警張建勇,、張景博接到警情,,根據(jù)大隊長楊宏偉指示,他倆立即駕駛警車?yán)懢?,一?ldquo;咬緊”這輛“問題奔馳車”,。

民警與薛先生取得聯(lián)系,了解情況并開始協(xié)商應(yīng)急措施,。車輛仍在失控中飛馳,,距離河南和陜西的省界站,越來越近,。

電話里,,民警進(jìn)一步安撫薛先生,讓其穩(wěn)定情緒,,保持鎮(zhèn)定,,適時采取緊急避險措施。

同時,,警方也通知了省界秩序中隊長柴海峰,,在省界收費站安排警力全力以赴進(jìn)行援助,打開一條生命通道,,并通知沿線所有收費站,,對上站車輛進(jìn)行管控,減少路面車輛,。

失控的奔馳車還在狂奔,。

在民警的持續(xù)安撫下,命懸一線的薛先生保持了鎮(zhèn)定,,憑借過硬的駕駛技術(shù),,在一路險象環(huán)生的情況下繼續(xù)前行。

高速交警告訴河南商報記者,,在這一段路途中,,大家也想過緊急避險,,比如剮蹭道路護(hù)欄、貨車,,或者追尾同向行駛的大貨車來降速,。但風(fēng)險太大,放棄了,。

但前方不遠(yuǎn)處有一關(guān),,將再次考驗各方。

[嘗試]

打開車門迫使車輛時速降至60公里

高速交警告訴河南商報記者,,在從三門峽到豫陜界這一段,,薛先生曾嘗試過一個辦法。

那就是在車輛行駛過程中解開安全帶并打開一點車門,,這樣可以迫使車輛降速,。

“車速確實降了,從120降低到了差不多60,。”民警說,,雖然速度降了,但是依然不算慢,,而且車門打開一些后,,車輛行駛很不穩(wěn),也很危險,。于是薛先生又關(guān)上了車門,。

可門一關(guān),車速很快就回到了120公里/時,。

“車主的駕駛技術(shù)確實很過硬,,而且車又是奔馳,我們斯柯達(dá)警車在后邊一路沒能追到前邊去,。”

[考驗]

豫陜交警通力開道讓車駛過收費站

省界收費站,,就是考驗各方的重要一關(guān)。如果這里不是完全通暢,,將無法讓狂奔的奔馳車順利通過,。

而且,收費站的車道是分流的,,也沒有高速公路那樣寬敞,,薛先生需要以120公里的時速開車飛馳過去,。這對任何人來說,,都是一個考驗。

警方快速清空了收費站三個ETC車道,,并保證了省界站中間廣場暢通無阻,。

同時,警方與陜西高速交警溝通,打開了所有入陜車道,。

就這樣,,河南、陜西兩省交警持續(xù)接力,,用十分鐘的時間,,為薛先生開辟了一條暢通無阻的生命通道。

一切準(zhǔn)備就緒后不到1分鐘,,當(dāng)晚10點25分,,按照交警的引導(dǎo)指示,薛先生駕駛奔馳車風(fēng)馳電掣地從豫陜界收費站ETC通道無障礙通過省界站,,出了河南,。監(jiān)控畫面上,一輛白車一閃而過,,根本看不清車型,。

[制停]

奔馳售后后臺操作車終于不再失控

距離薛先生報警已經(jīng)快一個小時了,在失控的車上,,除了等待和祈禱,,薛先生別無他法。車究竟怎樣才能停下?

令人欣喜的消息很快傳來:進(jìn)入陜西后,,奔馳售后終于通過后臺操作,,使這輛在高速公路上失控距離長達(dá)一百公里、失控時間近一小時的奔馳車,,恢復(fù)正??刂疲踩,?吭谶B霍高速923KM處路段,,并從華陰站口被安全拖離高速。

[對話]

要不是交警我這次真的險了

經(jīng)歷生死考驗的薛先生,,已經(jīng)安全到達(dá)成都參會,。

薛先生本身是位業(yè)余賽車手,盡管駕駛技術(shù)比常人過硬,,但經(jīng)歷了這場“生死時速”之后,,仍心有余悸:“沒有像賽車時那樣的防護(hù),要不是高速交警提前攔車,,清理道路,,騰出通道,我這次真的險了,。”

河南商報:途中奔馳售后提供過什么解決辦法?

薛先生:當(dāng)時包括奔馳的高級技工也曾多次聯(lián)系我,,說該怎么斷電,、剎車、變空擋,,等等(進(jìn)行降速,、停車的嘗試),但是都無濟(jì)于事,,沒反應(yīng),。失控那會兒,全車只有方向盤可以操控,。

河南商報:途中有過緊急避險的想法嗎?

薛先生:一種是剮蹭路邊護(hù)欄,,但是高速行駛中用車門側(cè)邊摩擦,很危險,。因為速度快,、車又重,而護(hù)欄是軟的,、不完全直的,,會特別容易失控,我沒有把握,。

前方有同向行駛的大貨車,,如果撞擊下去,力度不會特別大,,我會有時間自救,,所以我想真不行就追尾大貨車,它們后方有防撞欄,,我瞄著防撞欄去追尾,。

河南商報:目前奔馳方面有沒有說失靈原因?

薛先生:沒有確切原因。他們說沒出現(xiàn)過這種問題,,連北京總部也說沒有出現(xiàn)過這種問題,。等回到焦作之后,再做一個全面檢查,。

我急著去成都,,車子停下后,重新啟動,,我等不及奔馳提供的備用車,,又開著車到成都了,一路低速行駛,,也沒再用定速巡航,。

跑長途確實很累,平時我跑得多,,有這功能的車,,我開著一般都會用定速巡航。

河南商報:期待奔馳方面給你個怎樣的答復(fù)?

薛先生:我只想知道失控到底是怎么發(fā)生的,。我可以作為一個例子,,等他們查出來是什么原因了,告訴大家并解決問題,,避免別人遇到我這樣的危險,。廠商要對消費者有一個態(tài)度,既然出現(xiàn)問題了,,就必須找出原因,、解決問題。

河南商報:回河南以后要做些什么?

薛先生:必須感謝高速交警,,太感謝人家了,,那么多警力幫我。另外我快速通過收費站時撞了人家的橫桿吧,,我已經(jīng)給交警說了,,這個該賠。還有失控那段過路費沒交,,我也記著,。

河南商報首席記者 李江瑞 通訊員 趙璇

[編輯:光影]
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