記者昨日從鐵路部門獲悉,,從延安到太原的高鐵已于近日納入國家規(guī)劃綱要,要求2016年完成線路走向,、站點設(shè)置等前期準備工作,,力爭2017年啟動建設(shè)。而蘭州到延安的高鐵已納入規(guī)劃,,青島到太原之間的高鐵正在修建,,蘭州到烏魯木齊的高鐵已經(jīng)通車,。這意味著,未來,,中國貫穿東西的新高鐵線路——從青島到烏魯木齊的高鐵建成后,,青島有望成為新的歐亞大陸橋頭堡。
據(jù)了解,,青島到烏魯木齊這條高鐵線路要分成多段,,有的正在施工,有的則剛納入規(guī)劃,。從鐵路沿線看,,青島到蘭州再到烏魯木齊,沿線有省會城市和副省級城市7個,,包括青島,、濟南、石家莊,、太原,、蘭州、西寧,、烏魯木齊,。專家分析認為,由于沿線省會城市和副省級城市較多,,青島和烏魯木齊之間如果形成高鐵貫通,,其影響力有望比肩甚至超過目前的隴海蘭新線 (江蘇連云港到甘肅蘭州再到新疆烏木魯齊)。
傳統(tǒng)的隴海蘭新線,,被稱為歐亞大陸橋,,沿海起點為江蘇連云港。而新歐亞大陸橋發(fā)展研究中心副主任林備戰(zhàn)更看好青島,,他認為,,新高鐵的開通必將加強青島與內(nèi)地之間的聯(lián)系,未來從青島到蘭州,、烏魯木齊高鐵沿線如果產(chǎn)生聯(lián)動效應,,需要產(chǎn)業(yè)之間的互補。
目前,,作為該條超長高鐵東段的濟青高鐵正在加緊施工,。青島段已于今年5月全線開工。其中膠州段進展迅速,,預計今年11月將完成主梁合龍,。此外,濟青高鐵膠州機場隧道目前也已進入開挖階段,。
(青島晚報/掌上青島/青網(wǎng)記者 李德銀)
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