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全固態(tài)鋰電池青島問(wèn)世 有望大規(guī)模用于電動(dòng)車(chē)

2016-09-21 16:01:49
來(lái)源:青島日?qǐng)?bào)
責(zé)任編輯:云彩

記者昨日從中科院青島生物能源與過(guò)程研究所召開(kāi)的相關(guān)會(huì)議上獲悉,該所新近研發(fā)成功的高能量密度,、高性能全固態(tài)鋰電池,,剛剛通過(guò)了11000米全海深模擬壓力倉(cāng)循環(huán)壓力測(cè)試,將來(lái)有望成為“蛟龍?zhí)?rdquo;等全海深深潛器的理想能量動(dòng)力,。

據(jù)了解,,傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池存在易漏液著火爆炸的安全隱患,而普通固態(tài)鋰電池綜合性能不能兼顧,。依托青能所建設(shè)的青島儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院研發(fā)團(tuán)隊(duì)在陳立泉院士和崔光磊研究員的指導(dǎo)下,,開(kāi)發(fā)出一系列綜合性能優(yōu)異的全固態(tài)聚合物電解質(zhì),解決了上述瓶頸問(wèn)題,。

研究發(fā)現(xiàn):該新型全固態(tài)電解質(zhì)膜的電化學(xué)窗口可高達(dá)4.6V,,電解質(zhì)熱穩(wěn)定溫度至少能達(dá)到200℃,,當(dāng)這種電解質(zhì)用于全固態(tài)鋰離子電池時(shí),,經(jīng)過(guò)1000次的充放電長(zhǎng)循環(huán),仍保持92%的容量,。即使當(dāng)研究人員對(duì)這種固態(tài)電池進(jìn)行切角和穿釘測(cè)試時(shí),,它仍然可以正常地進(jìn)行充放電。

這種具有高熱尺寸穩(wěn)定性,、優(yōu)異力學(xué)強(qiáng)度,、寬電化學(xué)窗口和高室溫離子電導(dǎo)率的全固態(tài)聚合物電解質(zhì)的成功研制,將使鋰離子電池電解質(zhì)可與各種形貌的電極材料做到無(wú)縫結(jié)合,,有望大規(guī)模應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)用鋰動(dòng)力電池的制造,。據(jù)青能所科研人員介紹,這種固態(tài)電池即使在汽車(chē)發(fā)生碰撞擠壓以及高溫的極端條件下,,也不會(huì)發(fā)生起火爆炸等安全事故,。

而且,由于這項(xiàng)科研成果將鋰電池的能量密度提高了兩倍,,電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程有望提高到450公里以上,,應(yīng)用前景極其廣闊。其卓越的耐壓能力也將極大地推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē),、航天器和深潛器的發(fā)展,。

[編輯:云彩]
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