日前,，青島地鐵11號線高架車站——錢谷山站外幕墻工程完工,。作為全線標準車站建設的樣板站，錢谷山站是全線首個完成外立面施工的車站,，也是后續(xù)車站工程技術,、質量、進度的重要參考依據(jù),，由中鐵建設集團有限公司負責施工,。11號線起點為嶗山區(qū)苗嶺路與深圳路交會處，終點為即墨市大橋鹽場,，全長約58公里，以高架敷設為主,，設車站22座,，地下站4座。

11號線設計風格體現(xiàn)海洋文化

青島地鐵車站設計本著“健康安全,、經(jīng)濟適用,、簡約美觀”的原則，以“大氣,、和諧,、精致、可靠”為指導思想,，綜合協(xié)調好車站的各系統(tǒng)功能要求,，并有所創(chuàng)新，節(jié)約能源,，努力達到“投資省,、效率高”的要求。11號線共設標準站16座,，重點站6座,，包括海洋大學站、世博園站,、北九水站,、山東大學站、藍色硅谷站,、博覽中心站,。

外立面設計方面,，標準站建筑外觀的設計理念是蓄勢啟航的“船”，屋頂采用了波浪線的形式,，形態(tài)優(yōu)美,、舒展， 從側面看過去,，仿佛展翅的海鳥,，從空中飛過。支撐屋面的結構柱采用變截面的V字支撐,，并在轉折處進行了圓滑處理,，形成光滑精致的整體，也使得整個建筑更加輕盈飄逸,、動感十足,。屋頂?shù)奶齑安捎昧Ⅲw的葉片形狀，和波浪線完美融合,，豐富了建筑的第五立面,，同時也增加了站臺內天棚的藝術性，立體的天窗利于雨水的沖刷,，以便保持其通透性,。沿街側墻的連續(xù)三角形幕墻與V字支撐相呼應，虛實相間,，更增加了建筑的整體感和設計感,，另外幕墻還采用了可呼吸式結構，配有電動可開啟百葉裝置,，根據(jù)季節(jié)變化自然調節(jié)室內溫度及風量,，彰顯綠色、環(huán)保的理念,。重點站的外觀設計遵循統(tǒng)一中有變化,、簡潔而不失特色的設計原則，通過對細節(jié)的反復推敲,，對建筑整體感的精心塑造,，增加輕軌站的辨識度和標志性，形成青島城市空間中一道獨特的風景,。在保證標志性,、前瞻性的基礎上，力求形體簡約大氣,、適度創(chuàng)新,。

標準站：張村站

重點站：海洋大學站

室內裝修方面，標準站反映青島城市生活的精致性,，體現(xiàn)青島大都會生活的現(xiàn)代城市生活旋律,。天花板采用豎向簡約線條形式,，使車站空間形成一種海浪的節(jié)奏感。從大的視覺空間上引導客流方向,，然而使乘客迅速的到達和離開,。造型富于規(guī)律而精致性，呼應了青島城市生活的變遷,，體現(xiàn)以人為本的關懷,。重點站反映青島城市的海洋文化，運用流線和色彩的有機結合,形成客流,、視覺,、描繪出積極向上的城市生活景象，重點站突出整條線的靈魂,，是線路走向風格的主骨架,，站點運用獨特的裝飾理念將建筑規(guī)模、周邊文化,、商業(yè)特點融入其中,，運用立體互動的裝飾手法，形成整條線路的亮點,。

站臺

站廳

重點站：山東大學站站臺層

山東大學站室內裝修風格及寓意

重點站：海洋大學站室內裝修風格

重點站：世博園站室內裝修風格

重點站：北九水站室內裝修風格

重點站：藍色硅谷站室內裝修風格

重點站：博覽中心站室內裝修風格

11號線建設提速,，會青區(qū)間貫通

隨后，記者又來到位于嶗山區(qū)的會青區(qū)間,，地鐵11號線會展中心站——青島二中站區(qū)間貫通,。會青區(qū)間隧道為單洞單線,，左線全長1000米,，設豎井2座。該區(qū)間地質及周邊環(huán)境復雜,，隧道圍巖主要以VI級圍巖段,，VI級圍巖為主，臨近朱家洼平房社區(qū),，下穿嶗山區(qū)主干道濱海大道等不利周邊環(huán)境因素,。

為了保證隧道開挖過程中的安全，青島地鐵聯(lián)合施工單位中鐵十九局集團土建01標項目部,，通過嚴格遵循“暗挖三要素”,，加強對臨近建筑物的監(jiān)測，調整爆破參數(shù),，采用超前小導管輔助帷幕注漿,、地表注漿等加固地層方式，嚴格控制注漿質量等措施,，確保了止水效果和周邊建筑物及管線安全,，成功穿越了周邊高風險Ⅵ級圍巖地段,。

截至目前，11號線土建施工已完成70%,，其中地下段5個區(qū)間中,，起苗折返線區(qū)間、苗會區(qū)間,、會青區(qū)間,、青青區(qū)間等4個區(qū)間已實現(xiàn)貫通;高架段19個區(qū)間中，水博區(qū)間,、博溫區(qū)間,、溫皋區(qū)間、皋臧區(qū)間,、臧錢區(qū)間,、錢鰲區(qū)間、鰲終區(qū)間等7個區(qū)間實現(xiàn)貫通,。22座車站中,，1座地下站、11座高架站已完成主體施工,。全線軌道工程完成正線鋪軌43.2單線公里,，完成總量的38%。機電及裝飾裝修工程已全面開工,。下一步,，11號線工程將按照制定的“會戰(zhàn)四季度”目標要求，增加人員設備投入,，制定詳細施工計劃,，力爭按期完成藍水區(qū)間、北廟區(qū)間,、海世區(qū)間剩余墩柱,，確保全線總體工期目標的實現(xiàn)。

半島記者 婁花